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包头市道路绿化树种选择研究 道路绿化是城市绿化发展和建设的重要组成部分。城市道路绿地具有社会、经济、环境等多种效益, 而该效益能否有效地发挥, 道路绿化树种的选择与配置是一个至关重要的环节。科学地选择和配置道路绿化树种并发挥其最大效益对城市的可持续发展具有重要意义。而以往的道路绿化树种的选择配置, 多是注重树木如抗旱、抗寒、抗病虫、观赏性等某一方面的特性, 选择配置树木某一或几个方面的特性, 往往会忽略其他方面的特性, 结果对道路绿化树种的整体效益把握不够。只有采用综合评判的方法, 才能更好地、卓有成效地发挥其最大效益。 1 常用绿化树种的选择 根据包头道路绿化树种生长的限制性因子 (土壤、水分) 、抗病虫、抗逆性、抗污染能力的研究和实际生长情况调查, 对包头市常见的91种绿化树种, 包括常绿树、阔叶树、花灌木进行综合评价分析。 2 原始数据的标准化 评价树木设立10项指标 (表1) , 在这10项指标中, 每一项指标设三个数量级:3 (优) 、2 (良) 、1 (中) 。按照统计指标, 结合因子分析和有关文献的报道来对其数量化, 综合指标为优的树木, 其数量化为3, 综合指标为良的树木, 其数量化为2, 综合指标为中的树木, 其数量化为1。评价权重向量Aj= (A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A10) 。文献未报道的植物邀请园林、环保和城建部门的专家评分对其进行数量化, 由此得到原始统计数据。 常绿树种, 它是抗天牛树种, 主要看其观赏性, 所以, 抗天牛性树种权重向量取0.05, 观赏性权重向量取0.15, 其他取0.10权重向量, 得到权重向量:A= (0.10 0.10 0.05 0.10 0.10 0.100.10 0.10 0.15 0.10) 。 阔叶树主要以抗天牛为主, 权重向量取0.30, X4(吸硫能力) =X5(滞尘能力) =X6(抗污能力) =X7(增氧能力) =0.05, 其他项是0.10。权重向量A= (0.10 0.10 0.30 0.05 0.05 0.05 0.050.10 0.10 0.10) 。 花灌木各权重向量A= (0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.100.10 0.10 0.10 0.10) 。评价道路绿化树种的方法采用综合指数计算法进行。首先对原始数据进行标准化, 其公式Xijapos;=Xij/Xj (max) 式中:i为统计指标, j为树种。Xijapos;标准化数值, Xij原始数值, Xj (max) 树种最高值;其次对标准化后的数据 (Xijapos;) 取权重向量值, 由此得到评价权重向量Aj= (A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A10) ;最后根据权重向量Aj和标准化数据Xijapos;的乘积求得综合指数, 即Y=Xijapos;×Aj。按照综合指数大小进行排序分析研究。 3 树种评价 3.1 d生长量和生长势 常绿树种评价指标:X= (X1X2X3X4X5X6X7X8X9X10) , X1抗寒性;X2抗旱性;X3抗天牛性;X4吸硫能力;X5滞尘能力;X6抗污能力, X7增氧能力, X8生长势, X9观赏性, X10种苗与养护费。按上述方法对11种常绿树种进行统计分析结果见表2。 由表2分析得出:综合指数 (Y) 从高到低依次是:桧柏、樟子松、华山松、白皮松、黑松、油松、白扦、青扦、侧柏、、落叶松、杜松。按指数大小分成两类, 从一类和二类树种的综合指数来看, 一类树种综合指数Y0.9, 可以作为城市道路绿化首选常绿树种, 主要树种是桧柏、樟子松、华山松、白皮松、黑松、油松。二类树种综合指数0.9≥Y0.8, 常用树种为白扦、青扦、侧柏、落叶松、杜松, 可以作为常用树种选择树种 (表2) 。 3.2 道路绿化骨干树种选择 阔叶树主要以抗天牛为主, 权重向量取0.30, X4(吸硫能力) =X5(滞尘能力) =X6(抗污能力) =X7(增氧能力) =0.05, 其他项是0.10。权重向量A= (0.10 0.10 0.30 0.05 0.05 0.05 0.050.10 0.10 0.10) 。由表3得出:综合指数越高说明该树种的综合效益越大, 根据Y值大小, 将上述40种树种分成阔叶乔木和亚乔木两类, 其中阔叶乔木分成三类, 一类树种Y0.95, 可以用为道路绿化骨干树种, 主要有河北杨、国槐、白蜡、洋白蜡;二类树种0.95Y0.8、三类树种0.8Y, 可以作为城市道路绿化基调树种选择, 主要有核桃楸、新疆杨、梓树、毛白杨、银白杨、白皮杨、群众杨、文冠果、沙枣、垂枝榆、白桦、垂柳、旱柳、家榆、加杨、北京杨、钻天杨、箭杆杨、小叶杨、大叶榆、二青杨、复叶槭、臭椿、洋槐、龙须