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合理控制焊接收缩量 0 广铁路客运专线 郑州黄河公路桥主桥1384m，是条通往河南省的大河公路大桥通过黄河的通路。主桥材质Q370q E,用钢量约4 000余t。其主桥桥跨布置示意及桥式简图如图1所示。 1 单元设备的加工 1.1 板厚对接的焊接 该桥采用整体节点连接,箱型节点与腹板采用对接形成腹板单元,大部分腹板单元为不等厚对接。对接时,两板厚厚度不同,板厚相对较小的称为薄板,板厚相对较大的称为厚板。薄板板厚小于36 mm的不等厚对接时采用V型焊接坡口,薄板板厚大于等于36 mm的不等厚对接采用U型焊接坡口。采用机加工焊接坡口。薄板加工时,直接用刨边机刨出焊缝坡口。厚板加工时,先用斜面铣1∶8的过渡坡口,过渡坡口的钝边与薄板等厚后,用刨边机刨出与薄板等角度的焊缝坡口。 1.1 厚板坡口大小形式 焊缝对接时,坡口钝边均为6 mm,V型焊接坡口如图2所示。U型焊接坡口钝边8 mm,坡口圆弧半径8 mm,如图3所示。坡口的大小随着板厚的不同而改变,对接时,厚板的焊缝坡口大小与薄板坡口大小相同;薄板的焊缝坡口大小形式对厚板的焊缝坡口大小形式起决定性作用。现以薄板板厚为基进行归类。V型焊接坡口参数如表1所示,U型焊接坡口参数如表2所示。 2 连接板单元的组连接和焊接前后数据的记录 2.1 简易平台成对 为了防止板单元在组装过程中出现厚度方向上的错台现象,板单元组拼在简易平台上进行。组拼时以厚板非过渡坡口侧为基准,将厚板摆放在简易平台上。组拼薄板时,对接坡口要与厚板对接坡口相对应,坡口深度较小侧朝下。板单元对接示意如图4所示。 2.2 板厚板间隙的测量 组装时控制焊缝间隙尤为重要,《郑州黄河桥制造规则》要求对接焊缝间隙b≤1 mm。工厂制造98%以上的都能控制在1 mm范围内。对不同板厚板单元对接焊缝间隙用塞尺进行测量统计,以对接薄板的厚度为准,对数据进行归类。对各种板厚间隙b,数据记录超过30组,将记录的数据取其平均值,并按b≥1 mm、1 mmb≥0.5 mm和b0.5 mm归类,具体数值如表3所示。 组拼完成后,在焊缝两侧用冲钉打眼,两眼间的距离300 mm,每块对接荒料上打三对眼,组焊间隙也是在两冲钉眼的焊缝区测量的,如图5所示。 2.3 正常焊接参数确定 根据焊接工艺评定试验,荒料对接采用埋弧自动焊,焊丝H08Mn2E,直径φ5 mm。为了保证熔透,一般先焊接完大坡口侧,清根小坡口侧,最后完成小坡口侧的焊接。第一道焊接时,为了防止焊穿钝边,采用小电流焊接,焊接电流I=650±30 A,电压U=30±1 V,焊接速度v=21.5 m/h。焊接第二道至最后一道,采用正常焊接参数,焊接电流I=680±30 A,电压U=32±2 V,焊接速度v=21.5 m/h。焊接过程中,每一道焊接前焊缝温度控制在150℃以内。 小坡口焊接前,按照工艺要求清根处理,工厂清根采用直径φ8 mm的碳弧棒。由于所有板单元对接时焊接钝边均为6 mm,清根清掉钝边的深度一般为4 mm,不受板厚的影响。根据现场操作实际来看,清掉钝边的最大宽度与板单元对接的薄板厚度有关,薄板为16 mm的不等厚对接,不用清根可以保证熔透。现将每种板厚所记录200组以上的数据取其平均值四舍五入整理归类,具体数值如表4所示。 2.4 焊接后的数据采集 焊接完成后,磨掉焊缝余高,按照如图5所示方式对两冲钉之间的距离进行测量,同样按照组装间隙的大小对其取平均值后进行整理,如表3所示。 3 数据分析 3.1 板厚对焊接过程的影响 由表3可知,对接中厚板的板厚值对焊后值影响很小,而对接中的薄板板厚对焊后值影响很大。现以对接中薄板板厚对其归类,不考虑厚板厚度,对焊后值取其平均值,依照b≥1 mm、1 mmb≥0.5 mm和b0.5 mm进行数据分组,得出曲线如图6所示。 由图6可知,焊后的收缩值随对接中薄板的板厚增大而增大。制造中,对接坡口的截面面积随板厚的增加而增加。但是,不等厚对接时,坡口的截面面积取决于薄板板厚,焊接坡口截面面积随着对接薄板板厚增加而增加。对接坡口截面面积越大,焊接填充量越大,所引起的焊接收缩越大,所以焊后测量值越小。 3.2 间隙对测量值的影响 现将表3中按照间隙归类,不考虑对接板厚,按照b≥1 mm、1 mmb≥0.5 mm和b0.5 mm取其焊后平均值,做出曲线如图7所示,由图7可知,焊后测量值随着间隙的增大而减小。在一定条件下,组装间隙大时,填充量相对较大,焊后值就小,焊接收缩值就相对较大。 3.3 清根槽口宽度 为了保证熔透焊接,需要进行熔透清根处理。从表4可知,板厚越厚,清根槽口宽度越大,清根量就越大。由表3可知,组装间隙相同时,焊后的测量值随着板厚的增大而减小。即对接时,板厚越大,焊接熔透清根量就越大,焊接填充量也就越大,焊接收缩量就越大,焊后测量值就越