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浅谈土工格栅在膨胀土路基处理中的应用 0 路基上的对外适用 随着我国道路建设的快速发展，土木工程格栅在道路沿线工程中的应用越来越广泛。例如，在特殊的地质条件下（包括湿土、膨胀土、盐渍土等）下的道路建设中，可以使用民用格栅。但是我国公路部门目前还没有土工格栅路基方面的相关定额, 于是有的单位就一些具体工程和当地物价水平编制了相应补充定额, 这样就造成了土工格栅实际上的大量应用, 但定额计价方面却没有一个较全面的标准, 这在一定程度上限制了土工格栅的进一步应用。笔者结合广西南友公路膨胀土路基处理中所涉及的土工格栅处理方案, 以及搜集到的大量有关土工格栅路基施工资料, 就土工格栅路基施工预算的补充定额的编制及运用作一简单分析。 1 施工工艺研究 1.1 填充土和膨胀土地层填筑、无格栅包边 在南友公路膨胀土路基处理中, 关于土工格栅有3种方案: 1) 膨胀土填筑、土工格栅包边; 2) 砂土与膨胀土夹层填筑、土工格栅包边; 3) 石灰土与膨胀土夹层填筑、土工格栅包边。 为简单起见, 这里只考虑第1种情况。土工格栅 (TGDG35单向型) 包边宽度为3.0 m, 横向搭接宽度0.1 m, 上下两层格栅间距0.40 m (两层压实土厚, 每层0.20 m) , 采用U形钉 (?6钢筋) 锚固、连接棒连接, 格栅在边坡处沿边坡向上反包1.5 m, 再与上层格栅连接并锚固 (见图1) 。 1.2 要人工、材料消耗到的高度 铺设土工格栅主要由人工来完成, 通过对工人的观测得出具体时间消耗量和材料消耗量见表1。 因此铺设1 000 m2需要人工、材料消耗为: 1) 人工:9.21×10/ (0.66×8) =17.44 工日; 2) 土工格栅:1 221.840/0.66=1 851.273 m2; 3) 连接棒:121.702/0.66=184.397 m; 4) U形针:98.547/0.66=149.314 kg; 5) 铁钉:10.080/0.66=15.273 kg。 1.3 盘铺、剽压1.22 该道工序主要采用165 kW推土机破碎土块并大致推平, 120 kW平地机整平, 12～15 t光轮压路机和20 t以内振动压路机进行压实, 具体时间消耗量见表2。 因此摊铺、辗压1 000 m2需要人工、机械消耗为: 1) 人工:3.25×6/ (4.4×8) =0.55 工日; 2) 165 kW推土机:7.69×1/ (4.4×8) =0.218 台班; 3) 120 kW平地机:4.22×1/ (4.4×8) =0.120 台班; 4) 12～15 t光轮压路机:4.97×1/ (4.4×8) =0.141 台班; 5) 20 t以内振动压路机:2.18×2/ (4.4×8) =0.124 台班。 1.4 反向装载地面基础设施 反包土工格栅也主要由人工完成, 具体时间消耗量见表1。 2 各班班数量和基价的计算方法 按照公路工程施工定额的编制原则, 根据表1、表2的实际消耗量编制了以下表3 (人工、材料和机械台班数量计算表) 和表4 (基价计算表) 。其中基价计算表中的人工、材料和机械单价以交通部颁布《公路工程预算定额》和《公路工程施工机械台班定额》为准, 土工格栅和连接棒的单价为市场价, 具体工程运用时可根据实际情况合理调整单价。 3 膨胀土基基于补充定额编制的必要性 鉴于我国公路部门目前还没有专门适用于土工格栅路基的定额, 使公路建设各有关部门在进行经济核算或施工安排时遇到一些困难, 通过笔者对以上南友公路中土工格栅处理膨胀土路基的补充定额的编制, 能为大家应用或者编制补充定额起到抛砖引玉的作用。但编制补充定额是一项相当复杂的系统工程, 绝非几个人通过几个工程就能编成编好的, 它需要投入大量的人力、物力和财力, 经过花费相当大的精力, 较长的时间才能编制而成。以上补充定额只是笔者的一次不太成熟的尝试, 还有许多不完善的地方, 需要进一步的改进。