山区粉质黏土地质水下桩基施工工法.pdfVIP

山区粉质黏土地质水下桩基施工工法 1 工法简介 1.1 工法形成原因及过程 随着高速公路和铁路的快速发展以及科学技术的不断进步，在工程建设过程中，对 工程的质量和进度要求越来越高。如何在确保工期、安全的同时，保质、保量完成工程 建设任务是目前亟待解决的主要难题。桥梁工程的课题研究将是重点，尤其是桥梁桩基 工程，由于是在地下，不可预见的因素较多，在很大程度上会影响项目的整个工期和工 程质量。随着科学技术的不断进步，旋挖钻桩基成孔技术越来越成熟，应用范围越来越 广。六威 18 标一分部中水特大桥桩基采用了旋挖钻施工方法，在施工过程中，通过对 旋挖钻施工工艺的不断研究改进，以缩短施工工期的同时优化施工工艺增加桩基成孔率、 降低桩基扩孔系数的目标开展了技术攻关，通过右幅 14#墩、15#墩桩基的首件施工及后 续施工总结，形成了本工法，该技术的应用取得了良好的经济和社会效益。 1.2 工法概况 本工法关键技术通过对旋挖钻施工原理研究，结合项目实际情况及应用经济效果得 出最合适本项目的造浆料；得出导致钻孔桩扩孔系数过大及塌孔的原因，和有效控制扩 孔系数过大及塌孔的措施；通过优化桩头破除工艺，节约施工成本等，归纳总结山区粉 质黏土地质水下桩基施工的质量控制及检验标准。 1.3 关键技术的成熟性与可靠性 国内已经有大量关于旋挖钻施工的理论研究和实践，取得大量科研成果。本工法在 此基础上进行了创新和改进，根据现场具体施工情况，研究了山区粉质黏土地质水下桩 基施工情况。提出了山区粉质黏土地质水下桩基施工的相关技术与建议： （1）通过对旋挖钻施工原理研究，以及对不同泥浆护壁造浆材料的效果比选，结 合项目实际情况及应用经济效果得出最合适本项目的造浆料； （2）通过对旋挖钻施工工艺原理研究，得出导致钻孔桩扩孔系数过大及塌孔的原 因，并根据产生扩孔系数过大及塌孔情况原理分析，得出有效控制扩孔系数过大及塌孔 的措施； （3）通过优化桩头破除工艺，节约施工成本，破除采用桩头超灌部分的砼桩基砼 灌注结束时即刻组织人工进行掏除 （掏至剩 0.1m 留以后人工再凿除），然后再拔去钢护 筒，可以省去破桩头工序，极大地节约了人力物力，并降低了施工成本。 1.4 鉴定结果 2017 年 12 月 20 日，中国公路建设行业协会在四川成都主持召开了公路工程科技创 新成果奖的评审鉴定会，与会专家听取了课题组的汇报，审阅了相关技术资料，经质询 和讨论，形成鉴定意见如下： 该课题研究成果技术资料齐全，内容完整，数据翔实，符合鉴定评审要求，总体达 到国内领先水平，可以在类似工程中推广应用。 1.5 工法应用情况 中交一公局总承包经营分公司在贵州六盘水境内的六威 18 标高速公路山区粉质黏 土地质水下桩基施工过程中，总结提出了《山区粉质黏土地质水下桩基施工工法》，该 工法的应用成功的解决了山区粉质粘土造浆料选取问题、孔口系数控制问题问题、破桩 头工艺优化等诸多问题，社会经济效益显著，可以在类似工程中推广应用。 1.6 获奖情况 本工法依托的《山区粉质黏土地质水下桩基施工技术研究》已被中国公路建设行业 协会评定为科技创新成果三等奖，研究成果达到国内领先水平；在公司期刊发表 2 篇学 术论文，创新性和实用性强，经济效益和社会效益显著，具有良好的推广应用前景。 2 工法特点 2.1 适用性广泛 与传统的人工挖孔、冲击成孔、循环钻机成孔等传统施工技术相比，旋挖钻机施工 增加了先进的动力装置，钻头的刚度也较以前有了更大的进步，且钻机自身重量较重， 很好地给钻机施加充足的压力和扭矩，进而使旋挖钻施工的成孔的速率高、质量可控、 安全；在不同地质条件如：流砂、软土、流泥、砂砾等都可以进行快速施工；旋挖施工 的成孔直径范围在0.6m~3.0m，成孔深度可达 70m，岩石的强度在 60MPa 以下均可施工， 大大提高了其适用范围；旋挖钻机自带柴油动力现场无需发电机或大电，进场即可施工。 2.2 成孔速度快 旋挖钻机自带柴油发电动力，电脑自动化控制系统，履带自行走系统，在移位转场 过程中，不需要其他设备辅助，速度快，能很快到达指定位置；而电脑自动化系统能对 中心桩位较快对中，自动将旋挖钻机钻杆设置垂直，确保桩基垂直度。旋挖成孔是采取 螺旋旋挖抓取土 （石），然后提出孔外卸土 （石），相比冲击钻靠