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应用型高校现代产业学院协同育人模式探究

加快构建高等教育高质量发展体系是我国教育领域“十四五”期间的重要任务，需明确推进高等教育分类管理和高等学校综合改革，构建更加多元的高等教育体系。在国家政策的指导下，各省市均积极探索高等教育体系结构变革的路径，稳步推进部分地方普通本科高校向应用型大学转变的分类实践[1]。可见，加快应用型本科高校的内涵式发展和特色发展[2]，是当前建设高质量本科教育的迫切需求。

应用型本科高校是我国地方高校发展的必然选择，承担着培养对接地方重大发展战略与服务区域经济社会发展的高层次应用型人才的任务。要培养高质量的应用型人才，一个重要的途径就是产教融合[3-4]。现代产业学院是集“产、学、研、转、创、用”于一体的实体性人才培养创新平台，是产教融合背景下应用型本科高校内涵式发展的主要实现载体[5]。现代产业学院能够在发挥高校既有特色优势的同时，充分体现企业等其他主体的重要作用，从而推动产教供需双向对接，人才、教育、产业、创新四链有机衔接，形成产教融合新生态，优化人才培养新模式[6-7]。

中央和地方政府均积极推进现代产业学院的建设进程。2017年12月，国务院办公厅印发《关于深化产教融合的若干意见》，明确提出深化“引企入教”改革，鼓励企业依托或联合高等学校设立产业学院。2020年8月，教育部办公厅、工业和信息化部办公厅印发《现代产业学院建设指南（试行）》，对产业学院建设提出了指导性意见，提出了创新人才培养模式、提升专业建设质量、开发校企合作课程、打造实习实训基地、建设高水平教师队伍、搭建产学研服务平台、完善管理体制机制的建设任务。2020年12月，山东省教育厅联合省工业和信息化厅印发《推进本科高校现代产业学院建设实施方案》，推动全省本科高校探索现代产业学院建设模式。

在上述背景下，发挥应用型本科高校的学科特色优势，探究现代产业学院协同育人机制及主要模式，探索差异化的特色发展路径，对于应用型本科高校转型具有重要的理论价值和实践意义。

1现代产业学院多方主体协同育人机制

以现代交通物流产业学院为例，其立足地方经济与交通物流产业特色，以综合交通运输体系建设及相关产业发展为牵引，以深化产教融合为抓手，以培养高素质、应用型、复合型、创新型交通运输人才为根本任务，构建面向应用型本科高校现代产业学院的“政校企协”多方主体协同育人机制，具体运行机制如图1所示：

图1现代产业学院多方主体协同育人机制

融合“政校企协”多方主体，按照共建、共管、共享模式，构建现代产业学院全方位协同育人创新机制，提升产业学院组织管理、师资管理、人才培养、产学研服务“四位一体”的协同创新能力和水平。

1.1组织管理机制

优化顶层设计，完善产业学院组织管理机制。“政校企协”多方主体推荐人员，成立现代产业学院理事会，搭建组织运行架构，实行理事会领导下的院长办公会负责制，理事会是产业学院的最高决策机构，院长办公会负责学院的运行管理，包括行政、人事、财务、教学等管理工作，下设行政办公室、招生就业部、学生管理部、教学培训部、对外交流部、后勤部、财务部等部门。以现代产业学院为核心，形成多业务部门协同建设的联动机制，制定产业学院人事、财务、教学和科研规章及管理制度等。

1.2师资管理机制

多方共建了解行业动态、具有工程实践经验、教学经验丰富、专兼职结合的交通物流行业师资队伍，满足产业学院新型工程应用人才的培养需求[8-9]。建立多方互惠共赢的师资流动管理机制，一方面鼓励高校教师积极参与企业或政府主导的实际工程项目，或者到政府主管部门、行业企业或协会挂职锻炼，提升工程实践能力；另一方面，从“政企协”各方主体选聘在交通物流新技术研发和生产实践方面经验丰富的技术人员担任校外指导教师，到校参与兼职授课、课程共建、人才培养方案制定、毕业设计指导等方面工作。

1.3人才培养机制

依托应用型高校优势特色学科交通运输工程，以国家和区域重大发展战略为导向，以地方需求为主要服务领域，以新产业、新业态、新技术为突破口，构建产业学院专业动态调整机制，形成对接产业链的现代交通物流专业集群，进而以OBE（OutcomeBasedEducation）理念为指导，结合一流本科专业和工程教育专业认证对专业的要求，建立以“项目解构—知识重构—能力强化”为主线的人才培养体系，解析产教融合工程项目与培养目标映射的教学环节、知识点，构建卓越应用型人才培养模式。

1.4产学研服务机制

建立产学研服务机制，促进产业链、教育链和创新链的有机衔接。在高校与协会会员单位、交通物流相关企业等建立良好合作关系的基础上，围绕交通运输行业产业的共性关键技术，实施联合技术攻关和产品研发，提高教师科研水平，营造以研发为主的创新环境；推动科学研究成果的转化和应用，促进产业转型升级，营造以生产为主的实践环境