商用车综合商品性评价试验方法.docx

xxxxxx-xxx-2016

PAGE18

中国第一汽车股份有限公司标准

商用车综合商品性评价试验方法

2015-12-10发布

201x-xx-xx实施

中国第一汽车股份有限公司发布

xxxxxx-xxx-2016

PAGEI

前??言

本标准由中国第一汽车股份有限公司技术中心提出并归口。

本标准起草单位：中国第一汽车股份有限公司技术中心整车试验部整车试验认证室。

本标准主要起草人：陆帅、郭平、林叶、马沫凯、施井才。

本标准为首次发布。

PAGE17

商用车综合商品性评价试验方法

范围

本标准规定了商用车综合商品性评价的试验方法。

本标准适用于在GB/T15089中规定的M2，M3和N类商用汽车。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T15089机动车辆及挂车分类

W65-S1-037-2015-000试验车辆驾驶人员驾驶资质管理办法

术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

综合商品性评价

以顾客的视角对车辆进行感知质量评价，即在较少使用试验仪器的条件下，利用人的感官（视觉、听觉、嗅觉及触觉）和体感（深部感觉、平衡感觉、内脏感觉）对车辆进行主观评价。

分为静态和动态评价，静态评价包括车辆造型、内外饰做工、储物空间、装载性、上下车方便性、乘坐舒适性、驾驶位置操作、视野、视认性、照明效果、日常检查维护方便性等，动态评价包括舒适性、操纵稳定性、制动性能、NVH等。

试验条件

试验样车

试验样车应按照出厂销售要求的规定：装备齐全，干净、干燥、完整，达到出厂合格品要求；

开发中的模型车和试制车可以参考使用本标准，但评价开始前应与任务提出人确认车辆的哪些性能（外观、内饰、动力、传动、驱动、转向、悬架等）开发完成，车辆状态如何，前期进行过哪些试验项目，是否具备评价条件，并且由确认者签字。

行驶里程应不大于20000km，不能使用可靠耐久性试验后的车辆。

竞品车辆应与试验样车级别、配置相同或相近。

安全检查

正式评价开始前应检查以下项目处于正常状态，以确保安全。

（1）安全带，各乘员位置拉伸回收正常，无卡滞；

（2）驾驶室，地毯、座椅与仪表板表面，储物格、工具箱内部无杂物；

（3）风挡玻璃，内外表面光洁，无异物附着；

（4）发动机油、冷却液、转向助力液等液面在最大与最小刻度线之间；

（5）风窗清洗液，储液罐内余量大于1/2；

（6）轮胎花纹内无异物，表面没有异常磨损，使用年限不超过2年，冷态下测量压力与车身标识或技术条件要求一致；

（7）载荷固定牢固，任何操作下载荷不能发生移位；

（8）灯光照明系统，内外照明灯工作正常；

（9）座椅调节系统，前后、高低及倾角等调节功能工作正常，能够调节至合适的驾驶位置。

车辆配备

行车记录仪，对讲机，急救包，灭火器，三角牌，工具包，千斤顶，备用轮胎。

评价文件

评价开始前确定评价目的，评价表格，车辆基本参数，评价路线，时间计划，轮换地点，应急处理程序等，并将文件发放到每个评价者手中。

试验场地

静态评价场地应足够宽敞、明亮，以便于围绕汽车评价、拍照，同时应有举升设备或地沟等设施，便于观察车辆底部，具体位置不做要求。

动态评价道路应包括城市道路，一般公路，高速公路，汽车试验场等，根据评价项目选取合适的路线进行评价。长春地区评价的具体路线如下：

农安汽车试验场，如下图1。

图1农安汽车试验场

（2）S106，如下图2，农安汽车试验场——长岭汽车产业园，38km；

图2S106烧锅镇——永久镇

（3）S105，如下图3，皓月广场——大岭镇，14km；

图3S105西四环路——怀德镇

（4）绕城高速北环，如下图4，长白西入口至兴隆山出口，里程32km。

图4绕城高速长白西——兴隆山

试验载荷

空载、半载、满载等用户使用中常用的载荷条件，加载要固定牢靠，不能晃动、窜动。

气象条件

一般要求无雨、雪、霜、雾天气，风速不大于5m/s

灯光及室内照明效果评价，在夜间或光线昏暗的条件进行。

评价也应在车辆实际使用的各种条件下进行，例如潮湿、干燥、雨雪、寒冷、炎热、多灰等条件，准备温湿度测量仪，风速仪等气象测试设备，在评价开始与结束时详细记录。

评价要求

评价人员

每项评价最少有3人参与，参加评价人员的身高和体重应考虑中国用户的分布，身高范围1.60~1.85米，体重50~90公斤之间。

按照试验车辆驾驶人员驾驶资质管理办法中规定，综合行驶评价需具备L21以上驾驶资质，其他项目需具备一汽技术中心L3以上的驾驶资质，或取得ECS或IDIADA评价资质认证。