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公路工程质量管理和质量控制保证措施

坚持“百年大计，质量第一”的方针，依据ISO9001质量管理体系标准，结合公路隧道、桥梁、路基工程施工特点，制定完善的质量管理制度与保障体系，从组织、管理、控制三方面层层把关，确保实现工程质量创优目标（单位工程合格率100%，优良率≥95%，争创省级优质工程）。

一、质量保证体系与组织架构

1.1质量目标体系

目标类别

具体要求

责任主体

总体目标

单位工程合格率100%，优良率≥95%，无重大质量事故

项目经理部

分部分项目标

路基工程：压实度≥96%，平整度偏差≤5mm/m桥梁工程：混凝土强度达标，钢筋保护层厚度偏差≤±5mm隧道工程：初期支护喷射混凝土厚度达标率≥90%

施工队、工班

原材料目标

进场材料检验合格率100%，禁用不合格材料

物资部、试验室

1.2质量自检组织机构

层级设置：

项目经理部设安全质量部（配专职质检工程师3名），负责全合同段质量管理统筹；

各施工队设质量监察室（配专职质检员2名），负责现场施工质量管控；

各工班设兼职质检员（1名），负责工序自检，形成“纵成线、横成网”的质量管控网络。

职责分工：

安全质量部：每旬组织1次质量检查，每月联合总工程师召开质量分析会，通报问题并制定整改措施；

施工队：每日开展工序中间检查与竣工质量评定，填写质量检查记录；

工班：执行“三检制”（自检、互检、交接检），自检合格后报专职质检员复核。

二、质量管理制度与自检流程

2.1核心质量管理制度

制度名称

具体要求

质量否决制

发现违反施工程序、使用不合格材料或未按规范施工时，各级质检人员有权制止，必要时建议暂停施工

三检制

工班自检→施工队互检→项目经理部专检，三级检查合格后报监理工程师验收签认

质量例会制

每月5日召开质量总结会，分析上月质量问题，部署当月质量管控重点

质量责任终身制

明确从项目经理到施工人员的质量责任，签订质量责任书，奖罚分明

2.2质量自检流程（文字形式）

工序施工完成→工班自检（填写自检记录）→施工队互检（专职质检员复核）→项目经理部专检（质检工程师验收）→合格后报监理工程师签认→进入下道工序；不合格→下达整改通知→整改后重新检查→直至合格。

三、施工技术资料管理措施

3.1组织与技术保障

组织措施：

工程部指派1名资深资料管理工程师，专职负责技术资料收集、填报、归档，受项目总工程师直接领导；

各施工队设兼职资料员，配合专职工程师完成现场资料填报，确保资料与施工进度同步。

技术措施：

严格按业主要求及规范格式填报资料（如施工日志、隐蔽工程记录、试验报告），内容真实、完整、及时；

资料员深入现场，联合技术人员、质检员共同核实资料数据，避免“资料与现场脱节”；

配备数码照相机、摄像机，记录关键工序施工过程（如路基压实、桥梁浇筑），形成声像资料归档；

建立资料台账，分类存放纸质资料（防潮、防虫）与电子档案（云端备份），便于查阅与追溯。

四、质量保证管理措施

4.1全面质量管理体系运行

体系构成（依据源文件图8.4-1梳理）：

思想保证：开展“质量法规教育”“质量月”活动，强化全员质量意识，树立“一切为用户服务、一切以预防为主”理念；

组织保证：以项目经理负责制为核心，健全安全质量部、试验室、物资部等职能机构，明确岗位责任制；

过程保证：从原材料检验、工序控制到成品验收，全程管控，结合“施工三检”“例行检查”确保质量；

经济保证：实行“工费包干、材料用量包干”，将质量考核与经济奖惩挂钩，优质优酬，劣质处罚。

QC小组活动：

针对隧道开挖支护、桥梁预应力施工等关键工序，成立QC小组（每组5-8人），解决施工中的质量难题（如减少隧道超欠挖、控制桥梁混凝土裂缝）；

定期开展QC成果评审，推广有效经验，降低物耗、提升质量。

4.2质量教育与技术培训

质量教育：

每月组织1次质量法规学习（如《公路工程质量检验评定标准》），开展“一学五严一追查”活动（学法规，严守设计、规范、程序，追查质量责任人）；

通过案例分析（如路基压实不足导致沉降的反面案例），提升全员质量风险意识。

技术培训：

开工前组织全员岗前培训，重点学习施工规范、设计图纸及新工艺（如新型路基填料施工、隧道新奥法施工）；

每季度开展“四新”技术（新技术、新材料、新工艺、新设备）培训，邀请专家现场授课，确保施工人员掌握关键技术。

五、质量控制关键措施

5.1工艺控制措施

施工组织设计管理：

单位工程开工前编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后严格执行，不得擅自调整；

路基、桥梁、隧道等关键分部工程，单独编制专项施工方案（如高填方路基施工方案、连续梁浇筑方案），明确工艺参数与质量控制要点。

过程监督：

施工过程中定