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新建铁路隧道洞门施工质量通病防治手册

1总则

1.1编制目的

系统梳理新建铁路隧道洞门施工中各类质量通病的表现形式、产生根源，明确针对性防治措施及管控标准，规范施工操作行为，从源头减少质量缺陷，确保洞门结构安全、耐用及外观美观，为隧道工程整体质量提供保障。

1.2适用范围

本手册适用于新建铁路隧道端墙式、翼墙式、环框式等各类洞门施工，涵盖基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、防水层工程及洞顶回填等全工序的质量通病防治工作，可供施工管理人员、技术人员及作业班组使用。

1.3编制依据

1.3.1国家及行业标准规范：《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2018)、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2018)、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR9604-2015)、《铁路混凝土施工质量验收标准》(TB10424)。

1.3.2项目技术文件：隧道施工设计图纸、地质勘察报告、实施性施工组织设计、洞门专项施工方案。

1.3.3企业管理文件：《铁路工程质量通病防治管理办法》、《混凝土结构工程施工质量控制标准》。

2基础工程质量通病及防治

2.1地基承载力不足

2.1.1通病表现

基础施工后出现不均匀沉降，导致洞门墙身开裂；承载试验数据低于设计要求，无法满足结构受力需求。

2.1.2产生原因

1.地质勘察不细致，未探明基底存在软土层、溶洞或孤石等不良地质；

2.基础开挖深度不足，未达到设计要求的持力层；

3.基底虚渣、浮土未清理干净，或基坑积水未排净即进行混凝土浇筑；

4.地基处理方案不合理，未根据地质条件选择合适的加固措施。

2.1.3防治措施

1.施工前复核地质勘察报告，对洞门区域进行补充勘察，重点查明基底以下3m范围内地质情况，若发现不良地质立即上报设计单位调整方案；

2.严格按测量放样深度开挖，预留20-30cm人工清理，确保基底落在设计持力层上，开挖后及时组织地质核对；

3.基坑开挖过程中设置排水沟及集水井，及时排除雨水及地下水，浇筑前用高压水枪冲洗基底，清除虚渣浮土；

4.软土地基采用换填法（换填碎石或灰土，分层压实度≥95%）或注浆加固法处理；存在溶洞时采用片石混凝土回填密实，处理后重新检测承载力，合格后方可进入下道工序。

2.2基础尺寸偏差过大

2.2.1通病表现

基础长、宽、深度尺寸超差，或轴线偏移，导致后续墙身钢筋无法正常对接，结构受力不符合设计要求。

2.2.2产生原因

1.测量放样精度不足，控制点设置不牢固，复核不到位；

2.开挖过程中未按边线控制，挖掘机操作粗放导致超挖或欠挖；

3.基坑支护不及时，边坡坍塌造成基础尺寸变形。

2.2.3防治措施

1.采用全站仪进行精确放样，设置龙门桩及控制桩，桩体埋深≥0.5m并加固，放样后由专职测量员复核，报监理验收；

2.开挖时在边线处设置明显标识，机械开挖至距边线30cm时改用人工开挖，避免超挖；若出现欠挖，采用小型机具修整，严禁爆破扰动基底；

3.基坑开挖深度超过2m或边坡坡度较陡时，及时采用钢板桩或沙袋支护，专职安全员实时监测边坡稳定性，防止坍塌；

4.基础成型后，再次复核轴线及尺寸，偏差超过±10mm时及时整改。

2.3基础混凝土蜂窝麻面

2.3.1通病表现

基础混凝土表面出现蜂窝状孔洞、麻点，局部露筋，影响结构耐久性及外观质量。

2.3.2产生原因

1.混凝土配合比不合理，石子级配差，坍落度过小导致振捣不密实；

2.振捣器插入间距过大，漏振或振捣时间不足；

3.模板接缝不严密，漏浆严重；

4.混凝土浇筑顺序混乱，未分层浇筑。

2.3.3防治措施

1.严格按试验室批复的配合比投料，控制坍落度在120-160mm，确保混凝土和易性良好，浇筑前检测坍落度；

2.采用插入式振捣器振捣，插入间距≤400mm，振捣至表面出现浮浆且不再下沉为止，振捣器插入下层混凝土深度≥50mm；

3.基础模板采用钢模，接缝处粘贴海绵条密封，安装后检查密封性，必要时进行压水试验；

4.混凝土分层浇筑，分层厚度≤500mm，按从一端向另一端的顺序推进，避免出现施工冷缝。

3钢筋工程质量通病及防治

3.1钢筋加工尺寸偏差

3.1.1通病表现

钢筋下料长度、弯钩角度、弯弧半径不符合设计要求，成型后的钢筋骨架无法顺利安装，与模板冲突或保护层厚度不足。

3.1.2产生原因

1.钢筋加工前未按图纸精确计算下料长度，未考虑弯钩延伸量；

2.钢筋调直机、弯曲机等设备未校准，精度不足；

3.操作人员技能不足，加工过程中未及时检查尺寸。

3.1.3防治措施

1.技术人员根据设计图纸编制钢筋加工料单，明确每种钢筋的下料长度、弯钩参数，料单经复核无误后下发加工区；

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