1新能源汽车驱动电机及控制系统认知任务1新能源汽车驱动电机电磁基础认知07课件讲解.pptxVIP

项目1新能源汽车驱动电机及控制系统认知任务1新能源汽车驱动电机电磁基础认知

任务导入在认知新能源汽车的驱动电机和驱动电机控制系统之前，我们需要先了解一下电机和发电机。新能源汽车驱动电机及控制系统检修

电磁的基本概念Part1

Part1-电磁感应现象电磁感应现象是指当闭合电路的部分导体在磁场中切割磁感线，或者穿过闭合电路的磁感线数量（即磁通量）发生变化时，闭合电路中就会有电流产生。

Part1-电磁感应现象取一条电线，将其两端接在电流表两极上。拿一块磁条，将其来回穿过电线围成的圈。同时注意电流表的变化。

Part2-磁通量设在磁感应强度为B的匀强磁场中，有一个面积为S且与磁场方向垂直的平面，磁感应强度B与面积S的乘积，叫做穿过这个面的磁通量。

Part2-磁通量Φ=BS式中：Φ——磁通量，单位为WbB——磁感应强度，单位为T（特斯拉）S——有效面积，即垂直通过磁感线的面积，单位为m2（平方米）在国际单位制中，磁通量的单位是韦伯，缩写Wb，是以德国物理学家威廉?爱德华?韦伯（WilhelmEduardWeber）的名字命名的。磁通量的计算公式为：

Part3-左手定则是英国电机工程师约翰·安布罗斯·弗莱明提出的。载流导体在磁场中受到安培力的作用，其所受安培力的方向用左手定则判定。左手定则

Part3-左手定则安培力是通电导线在磁场中受到的作用力。由法国物理学家安培首先通过实验确定。可表述为：以电流强度为I的长度为L的直导线，置于磁感应强度为B的均匀外磁场中，则导线受到的安培力的大小为F。式中：F——安培力的大小，单位为NB——均匀外磁场的磁感应强度，单位为TI——通电电流强度，单位为AL——导体长度，单位为mα——电流方向与B之间的夹角F=BILsinα安培力的计算公式为：

Part3-左手定则电动机定则：左手定则伸开左手，使拇指与其余四个手指垂直，并且都与手掌在同一平面内；让磁感线从掌心流入，使四指指向电流方向；拇指所指方向就是通电导线在磁场所受安培力方向。

Part3-左手定则在旋转电机中，作用在转子载流导体上的电磁力将使转子受到一个力矩（等于力乘以转子半径），这个力矩称之为电磁转矩。电磁转矩在电机的能量形态转换起到重要的作用。

Part3-左手定则如果在固定磁场中放置一个通有电流的导体，则会在载流导体上产生一个电磁力。当导体与磁力线方向垂直时，所受的力最大，这时电磁力F与磁通密度B、导体长度L以及通电电流强度I成正比。

Part4-安培定则判断方法磁力线电流周围存在磁场的现象称为电流的磁效应（俗称“动电生磁”）。磁效应（1）直线电流产生的磁场用右手握住载流直导体，大拇指指向电流方向，则弯曲四指所指的方向就是磁力线的方向。直线电流磁场的磁力线是一些以导线上各点为圆心的同心圆，这些同心圆都在与导线垂直的平面上。

Part4-安培定则判断方法磁力线（2）通电螺线管的磁场用右手握住通电螺线管，弯曲的四指指向电流方向，则大拇指所指的方向即为北极（N极）。通电螺线管的磁场的磁力线与条形磁铁的磁力线类似，是一些穿过螺线管横截面的闭合曲线，大拇指所指的一端即为北极。

Part5-电磁感应定律与磁铁缓慢靠近或远离线圈相比，磁铁快速靠近或远离线圈时，磁通量ΔΦ变化相同，但变化所需的时间Δt更短，故线圈产生的电动势会更高。电动势的数学表达式为：线圈产生的感应电动势大小可用法拉第电磁感应定律（简称电磁感应定律）来计算。法拉第电磁感应定律：闭合线圈产生的感应电动势的大小与穿过回路的磁通量的变化率成正比。?式中：E——电动势，单位为VN——线圈的匝数ΔΦ——磁通量的变化量，单位为TΔt——磁通量变化所需的时间，单位为s

电机发电机的基本运行原理Part2

Part6-电机电机泛指电动机和发动机。同一台电机既可作为电动机（即电机处于驱动工况时），亦可作为发电机。

取决于能量转换的方向（能流方向）。判断电机运行状态驱动状态发电状态电机的运行状态Part6-电机不取决于电机的结构。

电动机组成部件和电路连接按使用电源的不同：电机分为直流电机和交流电机。电力系统中的电机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机。Part6-电机

电动机组成部件和电路连接电机由转子、定子组成。通过动力电子元件和高压蓄电池连接，电机装有一个定子绕组，绕组如同电机一样，可产生一个旋转磁场。Part6-电机

当电机为驱动工况时：定子绕组会产生一个旋转磁场。转子是一个可以产生磁场的永磁体。同步电机的转速可通过感应交流电的频率精