城市轨道交通环线运营模式研究与实践.pdfVIP

都市快轨交通·第28卷第2期2015年4月广州地铁专集．．I

doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2015．02．008

城市轨道交通环线

运营模式研究与实践

孙元广郑翔

(广州地铁设计研究院有限公司广州510010)

括I(贯通直线形)、L(折线形)、U(漏斗形)、O(环

形)、Y(树权形)等llJ。其中O形线路，即城市轨道

交通环线，是指其线路构成形态呈环形，列车呈环形

运行方式的交通线，通常规划建设于繁忙的交通走

廊，以及城市中心区的商业、教育、医疗、城市副中心

等区域。

轨道交通环线全线客流量往往高于放射形线路

的客流量，环线的线网结构形态，可包容线网中心区

的所有换乘点。环线的位置一般选在城市中心区的

边缘，串联了较多的大型商场、交通枢纽等大型客流

集散点，形成了基本客流源和支撑点，并形成环线自

身的客流走廊。环线既可截流外围(环外)线路之

间的换乘客流，又可提高线网换乘点选择的灵

活性[。

2国内外主要城市环线模式案例比较

目前，在全世界120多个拥有城市轨道交通系统

的城市中，约有30多条环线线路，分布在全球22座

城市。其中，线网规模大于1O0km的城市超过50％

l城市轨道交通环线概述

都设置了轨道环线，而线网规模大于200km的12座

随着新世纪我国城市化进程的加快，国内较多城市中有10座拥有轨道环线l。其中，伦敦、马德

城市遇到公共交通与城市发展空间不相适应的难里、悉尼和东京等城市拥有2条环线，新加坡有3条

题和矛盾，一些特大型城市在构建城市轨道交通线

环线，莫斯科甚至考虑规划建设城市的第4条环线。

网的过程中，充分考虑到其重要的交通骨干功能和在国内，除了北京和上海有地铁环线之外，广州、武

作用，通过规划建设环形线路以打造线网的核心

汉、西安等城市的轨道交通网络中也规划了环线，且

骨架。

北京已建成开通2条环线。

城市轨道交通包括地铁、轻轨、市郊铁路、新