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市政跨河桥梁满堂支架搭设及拆除施工方案（详细版）

一、工程概况

（一）支架工程基本信息

工程名称：XX市XX河生态廊道跨河大桥满堂支架工程

施工范围：桥梁全长460m，支架覆盖引桥4×30m预应力混凝土箱梁、主桥盖梁及过渡段结构施工，具体包括：岸上段支架（长度300m）、跨河段支架（长度160m，水深3-6m）；支架搭设总面积约8280㎡（桥面宽18m×长度460m）。

支架用途：支撑箱梁模板、钢筋、混凝土自重及施工荷载，为上部结构施工提供作业平台；

荷载标准：

恒荷载：箱梁混凝土自重（26kN/m3）、模板自重（1.5kN/㎡）、支架自重（按实际搭设计算）；

活荷载：施工人员及设备荷载（2.5kN/㎡）、混凝土浇筑冲击荷载（2.0kN/㎡）、风荷载（0.65kN/㎡，跨河段加强）；

安全系数：支架立杆轴向承载力安全系数≥1.5，整体稳定性安全系数≥1.3。

（二）施工环境与地质条件

地质条件：

岸上段：地基为粉质黏土（承载力170kPa），下卧层为粉砂层（承载力180kPa）；

跨河段：河床为卵石层（承载力420kPa），水深3-6m，流速0.8-1.2m/s（枯水期）；

环境条件：

气象：施工期间气温5-35℃，雨季（6-9月）需做好防雨、防冲刷措施，河风最大风速15m/s；

安全风险：跨河段支架面临水流冲刷、水位变化影响，高空作业（支架顶标高8-12m）需防范坠落风险，支架搭设及拆除需与通航协调（预留临时通航孔60m）。

（三）编制依据

《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）；

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）；

本工程桥梁施工图纸、地质勘察报告、支架受力计算书。

二、施工准备

（一）技术准备

方案深化与计算：

依据上部结构荷载及地质条件，完成支架受力计算（立杆、横杆、斜杆承载力，地基承载力，整体稳定性），绘制支架搭设节点图、立杆布置图（岸上段间距0.6×0.6m，跨河段间距0.5×0.5m）；

明确跨河段支架基础处理方案（钢管桩+分配梁）、岸上段地基加固方案（灰土垫层+混凝土硬化），预留通航孔位置及防护措施；

组织技术交底，重点培训支架搭设顺序、节点连接要求、预压试验流程、安全防护标准及拆除原则，确保施工人员掌握“横平竖直、连接牢固、分层搭设、整体预压”核心要求。

测量放线：

采用全站仪放出支架搭设边界线、立杆定位点，每5m设置控制点，立杆定位偏差≤±5cm；

用水准仪测量地基标高，按支架顶设计标高（对应箱梁底标高）计算立杆高度，预留预压沉降量（按地基沉降+支架变形总和1.5-2.0cm）。

材料与设备准备：

材料选型：

支架主体：碗扣式钢管脚手架（φ48×3.5mm，Q235B级），立杆、横杆、斜杆配套齐全，钢管壁厚偏差≤±0.3mm；

基础材料：岸上段采用C20混凝土硬化层（厚度15cm）+10cm厚灰土垫层；跨河段采用φ529×8mm钢管桩（入土深度≥6m）+I40b工字钢分配梁；

辅材：顶托、底托（承载力≥30kN）、脚手板（木脚手板厚度5cm，承载力≥2.5kN/㎡）、密目安全网（网目密度≥2000目/㎡）、防护栏杆钢管（φ48×3.5mm）；

设备配置：

搭设设备：汽车起重机（1台，25t）、电动扳手（12把）、水准仪（2台）、全站仪（1台）、钢尺（50m，3把）；

预压设备：沙袋（每袋重量50kg，总重量≥1.2倍设计荷载）、千斤顶（4台，100t，跨河段使用）、位移传感器（16个）；

拆除设备：气割机（4台）、撬棍（8把）、卷扬机（2台，5t）。

（二）现场准备

地基处理（核心工序）：

岸上段地基：

清理地表杂物、腐殖土，开挖至粉质黏土层，分层回填灰土（压实度≥95%），厚度10cm；

浇筑C20混凝土硬化层（厚度15cm），表面平整度偏差≤3cm/m，设置1%排水横坡，避免积水浸泡地基；

地基承载力检测（采用平板载荷试验），承载力≥200kPa，否则加厚混凝土硬化层或增设碎石垫层。

跨河段地基：

采用振动沉桩机下沉钢管桩，桩位偏差≤±10cm，垂直度偏差≤1%，入土深度≥6m（进入卵石层≥2m）；

钢管桩顶部焊接I40b工字钢分配梁（横向间距2.0m），分配梁顶面标高偏差≤±5cm，焊接牢固，焊缝高度≥8mm。

作业面防护：

划分搭设区段（每段50m），设置警示标志及围挡，严禁非作业人员进入；

跨河段搭设临时施工栈桥（宽度6m），连接两岸与作业区，栈桥承载力≥80kN/㎡，配备