民族汽车行业新产品开发管理模式研究------以某国有汽车企业A公司新产品开发管理模式为例.pdfVIP

摘 要 近年来我国汽车行业发展迅速，已成为我国国民经济的重要支柱。但因民 族汽车行业起步较晚，力量薄弱，目前国内市场上占主要地位的仍然是国外国 车标的汽车。外资汽车企业在中国的投资与外国进口车的涌入为国外汽车企业 带来了源源不断的利润，然而国外汽车企业对技术及零部件产业链的控制，使 得我国政府在资金引入、技术引入以及建立生产基地后仍处于受制于人的状态。 因此，发展民族汽车行业的需要尤为迫切。但目前民族汽车行业的发展正遭遇 新产品开发能力薄弱的瓶颈，其中影响新产品开发能力的最直接的因素便是新 产品开发管理模式的选择。鉴于笔者一直从事汽车新产品开发管理工作，所以 基于实践及现实需要，本文以某国有汽车企业 A 公司新产品开发管理模式存在 的问题及改革方案为例，对民族汽车行业新产品开发管理模式的改革进行探讨。 本文研究过程中首先对民族汽车企业新产品开发管理模式普遍存在的问题 进行分析，提出其不足主要体现在组织机构、开发流程及管理制度三方面。随 后以此为主线探讨了 A 公司在以上三方面存在的问题及其采取的改革措施。为 此进一步得出结论，将以上改革成果推广至整个民族汽车行业，为民族汽车行 业新产品开发管理模式的改进提供了借鉴。 本文首先阐述了本文研究的背景意义。其次，说明了本文以案例分析为主 的研究方法以及新产品开发软硬件能力划分的创新点。再次，概括了论文的主 要内容及框架。最后，指出了目前相关理论的研究现状均为泛泛的新产品开发 研究，对汽车整车新产品开发能力提升及其新产品开发管理模式的专门研究较 少，指出本文对该主题探讨的必要性。 （一）根据中国汽车行业的发展历程及市场需求，以及目前中国汽车行业 的发展特点和金融危机给中国汽车行业带来的挑战及机遇可以得出结论-在中 国汽车行业迅速发展的背景下，民族汽车行业发展的重要性，以及阻碍民族汽 车行业发展的瓶颈是新产品开发能力不足。进而对影响新产品开发能力的因素 进行分析，分析的结果最终得出新产品开发管理模式的改进是提高我国民族汽 车行业新产品开发能力最直接的途径。 （二）我国民族汽车企业新产品开发的几种主要形式有设计委托开发、联 1 合开发、交钥匙工程及自行开发。只有自行开发的才是我们民族汽车企业新产 品开发能力的真正体现，也只有通过自行开发，我国民族汽车行业新产品开发 能力才能得以提升。为此本文主要针对自行开发形式下的开发管理模式进行研 究。然后对自行开发管理模式特点进行阐述，同时指出我国民族汽车新产品开 发管理模式目前存在的主要问题为未在整个企业范围内建立专门的新产品开发 组织机构、无适合本企业的新产品开发流程体系、新产品开发项目管理混乱三 个方面。进而从以上三方面对民族汽车新产品开发管理模式的改进提出整合意 见。并以此为出发点在后续章节中对具体公司的实例改革分析研究。 （三）通过 A 公司新产品开发管理模式组织结构、开发流程、管理制度三 方面的研究后，得出该公司新产品开发管理模式中组织结构问题主要为缺乏责 任主体对新产品项目整体进度负责，以及成本及质量管理职能不健全。开发流 程存在的问题主要为开发流程宽泛、流程管理体系不完善、交付物体系未建立。 管理体制存在的问题主要为项目策划及立项未纳入整体管理体制，管理体系及 激励制度不完善，各业务分块管理，缺乏体制对整体开发进度控制。 （四）针对 A 公司新产品开发管理模式存在的问题提出改进方案。首先， 对新产品开发组织机构进行改善，建立矩阵式项目管理机构，实现了新产品开 发管理的集中管理，提高了开发效率。同时设立项目管理部，解决了原管理模 式中整体项目开发无责任主体的问题。其次，重新设立新产品开发流程体系。 对新产品开发项目建立六级开发制度进行分层管理。同时对原开发流程中不合 理的部分进行重设，比如将总布置设计从原来的过程工作提升为重要的节点流 程。另外建立了交付物体系，解决了原模式下工作进展中节点目标不明确、节 点到期后评价标准不一致的问题。最后，从新产品开发管理体制方面，重新规 划或建立了开发计划管理体制、项目立项管理体制、项目策划管理体制、质量 控制体制、成本控制体制以及技术管理规范六大管理制度，将新产品开发工作 的管理规定形成体系，解决了原模式下部分业务管理体制缺乏，管理权限归属 不明确的现象。以上三方面的改革在该公司实施