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基于灰色聚类模型的漳州市交通安全评价 ■ 余诚强 徐锦强 丁 艺 (1．闽江学院交通学院，福州 350108；2．福建农林大学交通学院，福9’II 3500(t2) 摘 要 通过交通安全评价分析可以了解城市总体交通安全状态，帮助决策者从宏 观层面了解近年来城市总体交通安全发展情况。本文运用灰色聚类模型，对漳州市近年 来的道路交通安全水平进行评价 ，进而可以较好的了解漳州市道路交通安全水平等级 ， 并能及时调整相应的道路交通安全相关策略和措施。 关键词 灰色聚类 模型 交通安全 评价 随着城市化进程的不断加快 ，城市路网、各种交通流 表1 漳州市交通安全水平评价指标 量也不断提升 ，居民的出行需求得到较好的满足 ，但随之 增多的交通事故也给国家 、人民的生命财产造成了巨大 损失。为了保障人民的生命财产安全 ，提高城市交通安全 水平 ，有必要对城市交通安全水平进行合理客观的评价 ， 了解所处的安全等级情况，进而可以更有针对性的提出 2 基本数据收集与分析 相应的政策和措施 ，从而保障城市交通的安全有序。 通过漳州市交通管理部门收集得到漳州市市区历年 城市交通安全 的评价方法有 ： (1)绝对数法 ； 交通事故四项指标如表2所示 ，漳州市市区机动车车辆 (2)事故率法 ； (3)模型法 ； (4)事故强度分析法 ； 拥有量情况如表3所示。 (5)概率一数理统计法 ； (6)四项指标相对数法 ； 表2 漳州市市区历年交通事故 四项指标 (7)灰色评价法等等 [1】。城市交通系统是由人、车、 路 、和环境等诸要素构成的一个动态系统，城市交通安 全的影响因素涉及面很广 (21，且具有不确定性 、社会 性 、还有人为主观性等不稳定因素，因此我们收集的交 事 数 264 375 311 23。 l3l 通安全相关材料 ，一般无法全面 ，设置指标也无法体现 死 数 8l 66 72 76 66 59 城市交通安全的方方面面 ，具有 “灰色”特性 ，所以本 。 (人 ) 文结合实际数据 ，采取灰色预测模型对2005~2010年 的 受 数 311 405 362 267 l54 l39 漳州市市区交通安全水平进行评价和分析 。 1 确定评价指标 直 失602864026l77306622892980393840l6976143 城市交通安全度评价绝对指标有四项 ，即事故次 数、死亡人数 、受伤人数 、直接经济损失 ，但是这四项 指标无法对不同地区和不同发展程度的城市进行良好的 根据 城《市道路交通规划设计规范》GB50220—954[ 横向比较，也不能对事故严重程度和事故发生可能性做 中当量小汽车折算系数 ，将表3漳州市市区历年机动车 出较为全面 的评价 。因此结合参考 《城市道路交通管理 拥有量进行折算汇总，得到漳州市市区历年当量小汽车 评价指标体系》 (2008年版)C33中用于衡量交通安全状 拥有量情况如表4所示。 况的关键指标 ，本文选取万车事故率 、万车死亡率和交 3 灰色模型评价过程 通事故死伤比，作为漳州市交通安全水平评价指标 ，选 3．1 建立评价矩阵 取指标定义如表1。 令评价对象为i，评价对象总数为m，本文评价对象 基金资助项 目：闽江学院科技育苗项 目 (YKY1109) 福建交通科技 2012年第5期 {60l