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2017-09-12 发布于重庆
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地铁列车辅助电源系统的新方案设计.pdf

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《溺 l颦溷 111t!}! ilit：!ii!lill!iii ttti tilt 嬲地铁列车辅助电源系统的新方案设计奚华峰王爱武 (南车南京浦镇车辆有限公司，210031，南京∥第一作者，高级工程师) 摘要介绍了地铁车辆辅助电源系统技术情况和主要参 1 通用辅助电源系统介绍数，从应用的角度提出了现有系统的优缺点。根据负载情况分析，提出了模块式辅助电源及以此为设备的电源系统和变 1．1 Alstom地铁列车辅助电源系统流模块的新方案，并分析了其优缺点。 Alstom设计的地铁列车一般都采用集中辅助关键词地铁车辆；辅助电源；方案设计电源供电。以6辆编组列车为例，在 2个头车上分中图分类号 U270．38 1 别设置 1个大功率的辅助逆变电源 (SIV)，列车上的电源配置采用交叉供电方式。 Design0fM etroVehicle’SAuxiliaryPowerSupply 1．1．1 SIV 的技术参数 XiHuafeng，W angAiwu 1)额定输入电压为DC1500V。 Abstract Thetechnologyapplicationandmajorparame— 2)输入电源特性符合 IEC60850。 tersofmetro vehicle’Sauxiliarypowersupplyareintro— 3)额定负载效率9()％。 duced，the advantagesand disadvantagesoftheexisting 4)交流电输出特．1生： system arepointedoutfrom theangleofappfication．Ac— · 相数为 3相 4线； cordingtotheloadanalysis，themodularauxiliarypower · 额定输出电压为AC400(1±5％)V； supplysystem andanew planwithmodularandconverter · 输出电压波形近似正弦波； modulesareproposed，theiradvantagesanddisadvantages · 额定输出频率为50(1±1％)Hz； areanalyzed． · 谐波电压失真范围10％； Keywords metro vehicles；auxiliarypowersupply；plan · 额定输出容量为 230kVA，COS辛=0．85(巾为 design 相位角)； First-author’Saddress CSR NanjingPuzhenCo．，Ltd．， · 最大输出容量为345kVA，COS =0．70。 210031，Nanjing，China 5)直流电输出特性： · 额定电压为 DC110V；地铁列车辅助电源系统提供列车冷却系统、空 · 额定容量为 22kw (