高职物流管理专业工交替人才培养模式的改革与实践.pdfVIP

摘要：文章结合实践阐述了高职物流 员工)；具有两个教学场所。 (四1顶岗实习考核 管理专业以“常年生产性轮流顶岗实习” (二)顶岗实习依托企业及起始时间 学生顶岗实习成绩由校企双方共同 为主要特征的工学交替人才培养模式的 在该院物流管理专业创新人才培养 评定，企业兼职教师在《工作学期学生工 进程安排、实施保证、实习管理、实施效果 模式之际．广东省机械进出口仓储运输有 作鉴定表》中对学生顶岗实习情况做出评 及实施过程中遇到的问题．并提出了下一 定．评定成绩占实习成绩的50％；校内专 限公司(GMG)动产质押监管这一新型的 步工学结合人才培养模式的改革思路． 物流业务量的迅速增长。形成了对动产质 业教师根据学生的生产顶岗实习报告完 关键词：高职教育；物流管理专业；工 押监管员的大量需求．这为该院物流管理 成情况评定学生实习情况．评定成绩占实 学交替 专业工学交替人才培养模式的改革与实 习成绩的50％。实习综合成绩排名在前 在教育部倡导高职教育要“大力推行 施提供了很好的平台和机会。在学院和 10％的学生被评为实践标兵．颁发顶岗实 工学结合，突出实践能力培养。改革人才 GMG就学生顶岗实习合作事宜进行多习实践标兵荣誉证书。通过实践标兵的评 培养模式”之际，广东交通职业技术学院 次协商并达成共识后．双方签订了产学合 比活动。一方面激励学生积极、主动地投 物流管理专业积极推行与生产劳动和社 作协议。从2007年5月1日开始．GMG身到顶岗实习的学习、工作活动中，另一 会实践相结合的学习模式．探索校内教学 全年留出一定数量的相关工作岗位(包 方面也为在顶岗实习中表现优秀的学生 和企业顶岗实习在内容与组织过程方面 括：动产质押监管员、仓管员、文员等)，作 积累就业素材，提升就业的竞争力。 的有效衔接机制．探索并实施了以“常年 为该院物流管理专业学生长期固定的轮 二、“常年生产性轮流顶岗实习”实施 生产性轮流顶岗实习”为主要特征的工学 训岗位．校企合作实施以“常年生产性轮 保证 交替人才培养模式。在创新人才培养模式 流顶岗实习”为主要特征的工学交替人才 自学院和GMG达成共识并签订了 方面迈进了一大步．也为高职物流管理专 培养模式。学生在工作学期到GMG安排产学合作协议后。为保证“常年生产性轮 业工学交替人才培养模式的进一步改革 的工作岗位上进行顶岗实践．按质完成公 流顶岗实习”的顺利开展及企业业务和校 积累了丰富的经验。 司分配的工作任务．公司为学生支付一定 内教学活动的有序进行．主要做了以下工 一、“常年生产性轮流顶岗实习”实施 的劳动报酬。 作：将学生的生产顶岗实习环节纳入教学 概况 (三)顶岗实习进程安排及实施方式 计划之中。为此。修订了顶岗实习年级的 (一)工学交替概述 从2005级学生开始．该院物流管理实施性教学计划；在每级学生实习之前． 工学交替是高职院校一种新的培养 专业各教学班(共分为4个教学班)的第制定了详尽的生产实习计划．明确了实习 模式，也称为工学结合、半工半读。所谓工 2学年分为3个学期。其中1个学期为工的目的、实习安排(班级人数、时间、地点、 学交替。是将学校学习和生产岗位交替进 作学期(3个月左右)。各教学班学生分批岗前培训)、实习组织工作、实习纪律、实 行的培养模式．即把整个学习过程分解为 在工作学期轮流到GMG进行生产性轮习资料要求和实习成绩考核等内容：为保 学校学习和企业工作两个过程并交替进 流顶岗实习．为保证企业业务的连续正常 证顶岗实习工作的有序进行．学院制定了 行。工学交替是在校企双方联合办学的过 开展．每相邻两批顶岗实习学生安排有3 物流管理专业工学模式操作流程。明确了 程中逐步形成的，其实质是产学合作、联 天的工作交接时间．同时有两个教学班的 生产顶岗实习准备阶段和实施阶段学生、 合育人。该模式可充分利用学校与企业等 顶岗实习时间延伸到寒、暑假。物流管理 工学协调员、系、企业和学院综合办各自 多种不同教育环境和资源在培养人才方