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秦皇岛通联公司项目管理体系构建 第3章秦皇岛通联公司项目管理现状分析 3.1企业基本情况 3.1.1企业概况 (1)企业基本概况 秦皇岛通联公司始创于2000年，是目前国内最大的铁路桥梁施工、起重、运输、 装备供应商之一，公司主要产品覆盖领域铁路桥梁施工装备、起重机械、特种车辆 领域。企业现有生产面积22 000m2，轮胎式运输车辆年生产能力超过300台／套； 职工约1 600人，企业通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，同时取得了国家 A级特种起重设备制造许可证。 2004年，国务院批准了《中长期铁路网规划》。规划提出，铁路网要扩大规模， 扩充运输能力，完善结构，提高质量和装备水平，到2020年实现全国铁路营业里程 达到12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，运力满足经济和社会的发展需要，铁 路建设和运输的主要技术装备达到(或接近)国际先进水平。该规划的批准和实施， 标志中国铁路大规模建设的展开。正是由于中国铁路建设市场需求的不断增长，通 联公司在2005-2010年经历了跨越式的发展，逐渐成为集研发、设计、制造、安装、 销售、服务为一体的大型装备制造骨干企业，并于2010年8月成功上市。 (2)产品构成 秦皇岛通联公司成立之初主要产品为起重机设备，随着铁路建设的加速进行， 公司在其发展过程中将主要产品定位在铁路桥梁施工设备领域并通过强有力的市场 开拓和技术研发，公司逐渐成为铁路施工装备领域的骨干企业[43]。其中自主研发制 造了900T级高速铁路架桥机、900T轮胎式/轮轨式提梁机、900T轮胎运梁车等系列 产品。2008年，专业的物料运输车辆、矿用自卸车研制成功并下线；2009年，隧道 掘进装备研制成功并实现批量生产。截止2010年底，该公司生产的高速铁路运架提 设备拥有近40%的国内市场占有率。2011年底，高速铁路架桥机以及运梁车进入韩 国市场，开始拓展海外市场；盾构机械也开始出口。表3-1是目前公司的主要产品构 成。 在公司所有产品中，除矿用自卸车为标准产品，用户直接选择公司所确定的型 号外，其余产品包括铁路施工装备、起重装备、特种车辆以及隧道掘进装备均为订 单式生产模式，即非标定制产品。由于每套装备的施工环境不同，因此每件产品都 需要根据用户需求进行设计、开发、制造和安装调试工作，并且在合同约定的时间 内交付。根据所在行业的环境以及产品专业性来说，通联公司的非标产品主要有以 下特点： ?产品项目化 非标产品是根据用户要求定制的，不同的用户有不同的需要，因此产品的可重 复性很低；每台产品有明确的交货时间和成本限制；生产的目的就是要在时间和成 本的控制下，实现盈利；一旦交付验收，产品生产过程随之结束。由以上几点可以 看出，企业内非标定制产品生产过程是典型的项目。 ?订单采购种类多 由于产品的定制性质，使得装备几乎所有的主要配件均为非标产品，需厂家定 制。其中，液压油缸、卷筒、刀盘等部件表现尤为突出。订单采购种类的增多，除 了导致工期较长，难于控制以外，如何设定安全库存也是管理面临的难题。 -17- ?技术复杂性高 企业主要产品的设计和生产在技术上具有高度复杂性，要系统地进行产品功能 构思、结构设计和零件设计、工艺策划。而且每台机械都是由成百上千、甚至上万 的零件组成的。每个零件所要求的材质、工艺、质量标准都不尽相同。因此，各零 部件加工水平的一致性，加工精度等要求很高。 ?生产周期长 由于技术复杂，订单采购多，因此生产周期较长也是产品的特点之一。一台铁 路运架装备，如果为成熟产品的话，生产周期约为100天；如用户所需的吨位和使 用环境不同，则设计、采购、生产、安装的时间相对较长。以出口韩国的660T运架 装备为例(运梁车、架桥机)从合同签订、技术交流开始至工程最后交付验收共经历9 个月时间。 ?产品体积大、重量大 企业产品以施工机械为主，这些产品普遍有体积大，质量大的特点。以刚刚交 付的运梁车和架桥机为例，载重量660T的架桥机自身重量为520T，运梁车的自身 重量220T。一般来说，架桥机自重是其载重量的70%，运梁车的自重是其载重量的 1/3。这就意味着载重量900T的架桥机自重约为600T，与之配套的900T运梁车的车 身重量约为300T。安装完成的660T架桥机高度约为14米，长度为70米。如此庞 大的体积和重量，使得项目执行过程中有很多特点。首先，如此庞大的身躯无论采 用汽运、海运还是其他运输方式都不能做到整体发货。因此产品发运必须拆解，到 达现场后再进行安装调试。由于零部件多，使得产品的拆解和发运成为了一项复杂 的系统工程。其次产品安装调试所需空间大，一般会采用露天安装调试。这也就导 致了天气对项目进度产生了较大的影响。 ?产品生产过程需要更多的沟通 产品的生产过程和技术、工艺可以分解为不同的模块