超负荷泰国游等风声过去.docVIP

超负荷泰国游等风声过去 　　泰国以51万平方公里的国土和6900万的人口数量每年接待着数千万游客，游客数量在去年达到了3500万，不断增长的数字给泰国旅游业带来了超负荷的容量，而超负荷带来的则是一系列问题。 　　在去年赴泰的3538万外国游客中，中国游客以980万人次高居榜首，占泰国接待境外人数的28%。这个人数比排名第二到第五的国家加起来还多，中国游客是泰国旅游产业中的支柱。 　　有趣的是，根据中国旅游研究院与携程共同发布的《2017出境旅游大数据报告》中，最受中国游客欢迎的目的地国家是泰国，最受欢迎的目的地城市是曼谷zz，最受欢迎海岛是普吉。然而，最多求助的也是泰国。 　　现在再去泰国，迎来的已不是艳羡的目光，却很可能是善意的提醒――当心被坑：低价团泛滥、黑导游丛生、强制消费、出行和餐饮安全无法得到保障等等。从“令人羡慕”到“让人提醒”，这二十多年来，泰国旅游业到底经历了什么？ 亏本也要抢到客人 　　在近十年的时间里，除去2014年，中国每年赴泰旅游的人数都以百万为单位在递增。 　　2014年上半年泰国国内形势不稳定，对旅游业产生了不利影响。泰国国家旅游局局长随即发表致中国游客的公开信，介绍国内形势，邀请中国游客赴泰国旅游，并随后推出了短期的对中国游客的免签政策，吸引中国游客。 　　在短暂的低谷期后，风声一过，中国赴泰游客数量马上回弹到顶峰。 　　2015年，泰国一学术期刊发布了一份题为《零团费旅游团对泰国国家稳定的影响》的报告。报告称，目前赴泰的中国游客中70%是跟团游，30%是自助游。而旅游团中高达80%的是“零团费”或“负团费”旅游团。“零负团费”旅游团是指游客以低于成本的价格报名入团，负责接待游客的当地旅行社通过带领游客到指定购物店消费以及兜售自费项目等手段弥补低团价带来的亏损。 　　“大概2016年开始，泰国的旅游市场竞争开始非常激烈。国内很多的大型旅游平台进驻，”在泰的旅游业内人肖薇明显地感觉到，泰国当地人是很抵触的。因为中国人的竞争手段非常让人难以接受，就是低价。 　　要留住市场，他们开出低价，甚至愿意亏本去抢客人。 　　肖薇跟一泰籍朋友在当地合作开设一家地接社，以经营定制线路的精品小团为主。她坦诚，也曾跟国内旅行社合作，接过大型旅行团，但现在已经彻底放弃了，“因为大型团队就意味着压低价格，出游品质无法得到保证。” 　　近几年泰国频频爆出低价团导游强制游客到购物点消费的负面新闻。其实从2016年开始，泰国政府就对旅游市场进行大力整顿。 　　当时，泰国OA运输集团被警方发现以“零团费”的名义向中国等外来游客兜售远高于市面价格的商品。 　　OA运输集团曾是泰国当地最大的旅游集团，拥有超过7000辆旅游大巴，几乎垄断了赴泰中国旅行团的用车。他们低价或免费租大巴车给泰国地接旅行社，旅行社则需要把旅游团带去OA集团旗下的购物店，OA集团还会返给旅行社30%左右的购物佣金。 　　这种购物点为旅行团餐饮、大巴或住宿以换取游客量的交易并不罕见，而是多年间各大购物点和旅行社早已达成的合作模式。 　　2017年，泰国政府曾对旅游市场有过一次大整顿，其中有874家旅行社被吊销经营执照，59家被处以5年禁令。这间接导致国内的旅行社在那段时间内每接一个客人就要亏损1000块钱。 　　但即便如此，这些旅行社却依然不敢涨价，他们警惕地互相观望，只要同行不涨价，自己也就一直坚持不涨――这种“亏着本也要把客人抢到手”是很多旅行社一直以来的状态。 　　据笔者观察，目前市面上泰国7日游的产品最低价在2500块钱左右。那么，去泰国旅游一趟到底需要多少钱呢？ 　　在大型旅游网站上可以查到，从国内各大城市直飞泰国曼谷的往返机票最少也要两三千元，加上住宿费、导游费用和一些其他费用，一个7天5晚的常规泰国游，成本在6000元上下。 　　然而市面上泰国7日游的旅游产品大多卖到3000-5000元左右的价格，那些标价低于3000元的很多产品上，甚至还写着“全程无自费”和“住三晚五星酒店”。 　　这些连成本价一半还不到的旅行团是怎么运营的？ 　　其实猫腻藏在处处项目中―― 　　比如清迈有一个旅游项目叫“丛林飞跃”，就是通过滑索、垂直速降、旋转楼梯、天?H线梯等多种户外项目在热带雨林的树木间穿梭，从16-35个站台数量不等。但旅行团往往为了降低成本，会直接去跟丛林飞跃的承运公司谈价钱，保证入场人数并支付保底费用，要求是，设置一条非常短的低价路线。 　　这样一来，即使是在同一个营地，低价团的游客体验到的却是缩水行程。“丛林飞跃”也许只是低价团的冰山一角。只要报了低价团，旅行社可能有一百种方式把他们亏损的团费从你的兜里掏出来。就连肖薇也不得不承认，即使有监管，也是给钱就可以解决问题，只要不出大事，这个监管其实就等同于无