轨道交通牵引供变电技术第2章第2节 交、直流电弧的形成及熄弧原理与方法.pptVIP

第二章 高压电器与开关设备 第二节 交、直流电弧的形成及熄弧原理与方法 轨道交通牵引供变电技术 第二节 交、直流电弧的形成及熄弧原理与方法 研究和使用高压电器，尤其是高压断路器，要使它们可靠地工作，必须对开关设备在开断电路的过程中，其触头间产生电弧的性质有清楚的了解，以便掌握现代高压电器的结构特点，正确地选择和使用。 一、电弧的形成 开关设备一般由导电体、触头和绝缘介质组成。介质由绝缘状态变为导电状态，使电流得以通过的现象，叫做放电。在一定的光、热和电场的作用下，介质中的中性的、不导电的质点将产生自由电子、正离子和负离子，从而形成游离。当介 轨道交通牵引供变电技术 轨道交通牵引供变电技术 质达到一定的游离程度时，它将被击穿而产生电弧。 因此，研究电弧的形成必须掌握介质的游离过程。该过程包括： （一）表面发射 由金属电极（触头）表面发射电子，叫做表面发射。 （1）强场发射。当金属表面存在较高的电场（大于107V/mm）时，自由电子可能逸出金属，这种过程叫强场发射。断路器触头刚分离时，强场发射占主导地位。 （2）热发射。当金属温度升高到2000～5000K，金属表面的自由电子可能获得足够的动能，克服将电子滞留在金属内部的力量而逸出金属，这种过程叫热发射。断路器触头分离后期，热发射较 轨道交通牵引供变电技术 强烈。 （3）光发射。当红外线、紫外线及其他射线照射到金属表面时，引起电子从金属表面逸出的过程，叫光发射。光波越短，引起光发射的能力就越强。在触头分离过程中，随着电弧的燃烧，存在着光发射的现象。 （4）二次发射。当正离子在电场作用下高速撞击阴极，或者自由电子高速撞击阳极时，也可能使金属电极表面发射出电子，此过程叫二次发射。在气压较高的放电间隙中，通常阴极表面附近电场强度较高，所以阴极表面二次发射较强，并在气体放电过程中起重要作用。 轨道交通牵引供变电技术 （二）空间游离 电极（触头）间的介质在外界力量的影响下，其分子及原子分裂成自由电子和正离子的过程，叫空间游离。 （1）光游离。中性粒子受到光的照射，当中性粒子的能量大于介质原子或分子的游离能时，就在空间产生光游离。光的波长越短，游离作用就越强，可见光几乎不能引起气体游离。 （2）碰撞游离。由表面发射或光游离所产生的带电粒子，在触头间电场作用下被加速，从而获得动能。若运动中的电子从电场中获得的动能足够大，当它与中性质点碰撞时，能从其中打出一个或几个电子，使失去电子的中性质点变成正离子。从中性质点中 轨道交通牵引供变电技术 打出的电子在向阳极运动的过程中又与其他中性质点发生碰撞，造成新的中性质点的游离。这样的连锁反应，产生大量的电子，并移向阳极，使电极（触头）间的介质迅速大量游离。断路器触头分离初期，碰撞游离起主导作用。 （3）热游离。当气体温度达到3000～4000K以上时，气体中的中性原子或分子由于高速热运动而相互碰撞，产生明显的热游离。在相同的温度下，由于金属蒸气的游离电位小于一般气体的游离电位，所以金属蒸气更容易产生热游离。断路器触头分离后期，热游离起主导作用。 开关设备在开断电路过程中，触头间介质达到一定游离程度时，触头间隙被击穿而产生电弧。产生电 轨道交通牵引供变电技术 弧的条件是电路内的电流不小于80mA，触头间的电压不小于10～20V。 应当指出：光游离、热游离及碰撞游离可能同时进行，但在触头分离的不同阶段，各种游离所起的作用可能各不相同。在触头分离初期，开距小，电场强度高，碰撞游离作用明显；在触头分离后期，开距大，电场强度减小，但电弧温度较高（表面温度可达4000～5000C，弧柱中心温度可高达10000C），热游离作用加强，使电弧得以维持；在热游离和碰撞游离的同时，电子与正离子复合时释放的能量以光量子的形式辐射给周围的中性粒子，使中性粒子游离。 轨道交通牵引供变电技术 二、电弧的特点 （1）电弧是强功率的放电现象。在开断几十千安短路电流时，以焦耳热形式发出的功率可达10000kW。与此有关，电弧具有上万摄氏度或更高的温度及强辐射，在其作用下，任何固体、液体或气体都会产生强烈的物理及化学变化。在有的开关中，电弧燃烧时间比正常情况只多10～20ms，开关就会出现严重烧损，甚至爆炸。 （2）电弧是一种自持放电现象。不用很高的电压就能维持相当长的电弧稳定燃烧而不熄灭。例如，在大气中，每厘米长电弧的维持电压只需15V左右，在100kV电压下开断仅5A电流时，电弧长度可达7m；电流更大时，可达30m。因此，单纯采用拉 轨道交通牵引供变电技术 长电弧的方法来熄灭电弧是不可取的。 （3）电弧是等离子体，质量极轻，极易改变形状（电弧区内气体的流动包括自然对流， 以及外界甚至电弧电流本身产生的磁