轨道交通牵引供变电技术第2章第11节 智能断路器简介.pptVIP

第二章 高压电器与开关设备 第十一节 智能断路器简介 轨道交通牵引供变电技术 第十一节 智能断路器简介 随着供电系统和牵引变电所自动化程度的不断提高，将向智能化的方向发展。其中作为智能一次系统主要设备的智能断路器，对自动化智能化系统的发展有重要影响和作用[8]。 一、智能断路器的原理与工作模式 具有智能操作功能的断路器是在现有断路器的基础上引入智能控制单元，它由数据采集、智能识别和调节装置3个基本模块构成，其工作原理如图2.89所示。 轨道交通牵引供变电技术 轨道交通牵引供变电技术 图2.89 智能断路器的工作原理 轨道交通牵引供变电技术 图中实线部分为现有断路器和变电站的有关结构和相互关联。智能识别模块是智能控制单元的核心，由微处理器构成的微机控制系统，能根据操作前所采集到的电网信息和主控制室发出的操作信号，自动地识别当前操作时断路器所处的电网工作状态，根据对断路器仿真分析的结果决定出合适的分合闸运动特性，并对执行机构发出调节信息，待调节完成后再发出分合闸信号；数据采集模块主要由新型传感器组成，随时把电网的数据以数字信号的形式提供给智能识别模块，以进行处理分析；执行机构由能接收定量控制信息的部件和驱动执行器组成（未画出），用来调整操动机构的参数，以便改变每次操作时的运动特性。此外，还可根据需要加装显示模块、通信模块以及各种检测模块，以扩大智能操作断路器的智能化功能。 轨道交通牵引供变电技术 智能断路器基本工作模式是根据监测到的不同故障电流，自动选择操作机构及灭弧室预先设定的工作条件，如正常运行电流较小时则以较低速度分闸，系统短路电流较大时则以较高速度分闸，以获得电气和机械性能上的最佳分闸效果。 这种智能操作要求断路器具有机构动作时间上的可控性，目前断路器常用的气动操作机构、液压操作机构和弹簧操作机构由于中间转换介质等因素，控制时间离散性大，其运动特性很难达到理想的可控状态。 轨道交通牵引供变电技术 采取电磁操作机构的断路器利用电容储能、永磁保持、电磁驱动、电子控制等技术，当机构确定后运动部件只有一个，没有中间转换介质，分合闸特性仅与线圈参数相关，可以通过微电子技术来实现微秒级的控制，通过对速度特性的控制实现断路器的智能化操作。 智能操作断路器的工作过程是：当系统故障由继电保护装置发出分闸信号或由操作人员发出操作信号后，首先启动智能识别模块工作，判断当前断路器所处的工作条件，对调节装置发出不同的定量控制信息而自动调整操动机构的参数，以获得与当前系统工作状态相适应的运动特性，然后使断路器动作。 二、智能断路器的重要功能 智能断路器的一个重要功能就是实现重合闸的智能操作，根据监测系统的信息判断故障是永久性的还是瞬时性的，确定断路器是否重合，提高重合闸的成功率，减少对于断路器的短路合闸冲击和对于电网的冲击。 智能断路器的另一个重要功能就是分合闸相角控制，实现断路器选相合闸和同步分断。选相合闸是指控制断路器在不同相别的弧触头在各自零电压或特定电压相位时刻合闸，这样可以避免系统的不稳定，克服容性负载的合闸涌流与过电压。 轨道交通牵引供变电技术 轨道交通牵引供变电技术 断路器同步分断是指控制断路器在不同相别的弧触头在各自相电流为零时实现分断，这样可以从根本上解决过电压问题，同时，大幅度提高断路器的开断能力。断路器选相合闸和同步分断首先要求实现分相操作，对于同步分断还应满足以下三个条件：①?有足够高的初始分闸速度，动触头在1～2?ms内达到能可靠灭弧的开距；②?触头分离时刻应在过零前dt时刻，对应原断路器三相中首开相的最小燃弧时间；③?过零点检测可靠、及时。 三、智能操作的优越性 智能操作是断路器智能化的一个重要方面，实现智能操作的优越性有： （1）智能断路器的实际操作大多是在较低速度下开断，从而减小断路器开断时的冲击力和机械磨损，不仅可减少机械故障、提高可靠性，还能提高断路器的操作使用寿命，在工程上有较大的经济效益和社会效益。 轨道交通牵引供变电技术 轨道交通牵引供变电技术 （2）智能操作理论的深入研究将涉及断路器的性能、自适应控制的原理与装置、系统工作状态的信号处理和自动识别等一系列新内容，不仅具有断路器发展的理论上的意义，还有利于一些新兴学科在高压电力设备中得到应用和发展。 （3）实现有关检测、保护、控制及通信等高压开关设备的智能化功能。 （4）有可能改变目前的试探性自动重合闸的工作方式，实现自适应自动重合闸，即做到在短路故障开断后，如故障仍存在则拒绝重合，只有当故障消除后才进行重合。