高速铁路运输设备第六章 第二节 联锁设备.pptxVIP

第二节 联锁设备 一、联锁的基本概念在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。 联锁的基本内容包括： 1.联锁作用（1）防止建立会导致机车车辆相互冲突的进路；（2）必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；（3）必须使信号机的显示与所建立的进路相符合。 2.联锁要求（1）进路上各区段空闲时才能开放信号；（2）进路上有关道岔在规定位置时才能开放信号；（3）敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。这三点是联锁最基本的三个技术条件，只有在满足了这三个条件，联锁才能成立，列车进路与调车进路才能安全进行。二、联锁设备的种类控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间相互制约关系的设备，叫作联锁设备。联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，目前广泛采用的是集中联锁。（一）6502电气集中联锁 6502电气集中包括室内设备和室外设备，如图6-2-1所示。室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等。室外设备有信号机、电动转辙机、轨道电路，以及连接室内外设备的电缆线路。;图6-2-1 6502电器集中联锁;1．室内设备概况电气集中室内设备一般设置在信号楼内，信号楼是车站的控制中心。（1）控制台在信号楼车站值班员室内设有控制台。控制台的盘面是按照每个车站站场的实际情况布置的，盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置均与站场实际位置相对应。6502电气集中控制台是用各种标准的单元块拼装而成的，称为单元控制台。在控制台盘面上设有各种用途的按钮和表示灯，以及电流表。在控制台中部设有供车站值班员使用的工作台，背面下部设有配线端子板、熔断器及报警电铃。控制台作用是车站值班员集中控???和监督全站的道岔、进路和信号机，指挥列车运行和调车作业的控制设备；也可供信号维修人员分析判断控制系统故障范围用。（2）区段人工解锁按钮盘在离开控制台一定距离的室内，装设区段人工解锁按钮盘。人工解锁按扭盘的作用是控制台操作时的辅助设备，当轨道电路区段因故障不能正常解锁时，用它办理故障解锁；在更换继电器或停电后恢复后，用来使设备恢复正常状态；在用取消进路办法不能关闭信号时，可用它关闭信号。（3）继电器组合及组合柜（架）在信号楼继电器室内设有继电器组合及组合柜（架）。在电气集中车站需要大量继电器，把具有相同控制对象的继电器按照定型电路环节组合在—起，叫做继电器组合，简称组合。（4）电源屏在信号楼继电室或电源室设有电源屏，电源屏是电气集中的供电设备。一般要求有两路可靠的电源，即主电源和副电源。主、副电源引至信号楼内，要能够自动和手动相互切换，经过稳压、隔离、变压或整流后，不间断地供给电气集中需用的各种交流电源和直流电源。　　 ;　（5）分线盘　　在室内电缆引出处还设有分线盘。电气集集中的室内与室外联系导线都必须经过分线盘端子，它是室内外电缆汇接处。此外，在车站继电器室内还设有区间闭塞设备、车站电码化设备、微机监测系统和TDCS分机等设备，在CTC区段设有车站自律机（此时不设TDCS分机），在200公里小时速区段设车站列控中心。 2．室外设备电气集中室外设备主要有信号机、转辙机、轨道电路以及电缆和电缆连接箱盒。（二）计算机联锁计算机联锁是用微型计算机和其他一些电子、继电器件以及各种计算机软件组成的具有故障——安全性能的实时控制系统，其联锁层功能是通过联锁计算机对采集到的联锁数据进行联锁运算而实现的。 1．计算机联锁的结构对于计算机联锁系统，一般整个系统可以分为三个层次，即可分为人机会话层，联锁测控层和执行层。对操作台的操作命令进行预处理，还可以与上级系统联网，构成更高一级的测控系统（调度集中系统CTC）或信息处理系统（调度信息管理系统DMIS或TDCS）。而联锁测控计算机可以集中其全部能力来实现高可靠性的与高安全性的联锁测控功能。对应三个层次，可用三种计算机来承担各层的任务。不同的计算机因其承担的任务不同，为提高可靠性和安全性所采取的冗余技术各不相同。如图6-2-2所示。 ;图6-2-2 计算机联锁系统网络层次图;2．设备组成计算机联锁由人机对话层、联锁运算层、执行表示层和室外设备组成。室外设备基本上同6502继电联锁。（1）计算机计算机是计算机联锁系统的核心，它要完成所有信息的处理、接口管理及与外部设备的信息交换。由于计算机联锁系统接收和处理的信息很多，而且许多信息在时间上重叠，为了