高速铁路运输设备第三章 第二节中间站.pptxVIP

第二节 中间站 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务,提高铁路区段通过能力,保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让、越行以及客货运业务，是设有配线的中间分界点。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。一、中间站的作业和设备 1. 中间站的主要作业（1）列车的到发、通过、会让和越行；（2）旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；（3）货物的承运、装卸、保管与交付；（4）摘挂列车的车辆摘挂及货场或专用线货物车辆的取送调车作业。有的中间站如有企业专用线接轨或加力牵引起、终点以及机车折返时，还需办理企业专用线的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。 1. 中间站的主要设备为了完成上述作业，中间站应根据作业性质和工作量大小而设置以下设备。（1）客运设备包括旅客站房（售票房、候车室、行李房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等。（2）货运设备包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等。（3）站内线路包括到发线、牵出线和货物线等。它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业等。 ;（4）信号及通信设备包括控制台、信号机、轨道电路等信号设备及广播、电话、网络等通信设备。它们分别用于对列车运行及调车作业的控制和车站作业组织与指挥联络等。此外，有的中间站还设有机车整备设备和列车技术检查设备等。二、会让站和越行站在我国铁路上主要用来提高线路通过能力而设有配线的分界点称为会让站和越行站（属于无货场的中间站，它不办理摘挂列车甩挂车组的作业），《铁路技术管理规程》规定，会让站和越行站均属于中间站。 1. 会让站会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。会让站设有到发线、旅客乘降设备和信号及通信设备、技术办公用房，但没有专门的货运设备， 在会让站上，即可实现会车也可以实现越行。先到的列车在本站停车，等待对向来的列车到达或通过后发车叫???让；先到的列车在本站停车，等待同一个方向来的列车通过本站或在本站停车后先开叫做越行；先行到达的列车在车站上停靠等待的过程叫待避。 2. 越行站越行站设在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。因此，越行站设有到发线、旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公用房等。三、中间站布置图中间站布置图按到发线的相互位置，主要分横列式和纵列式两种。 1. 横列式中间站布置图横列式中间站布置的特点：到发线沿正线横向排列。 ;图3-2-1（a）单线横列式中间站布置图;这种布置图有利于组织列车不停车交会，提高区间通过能力，适应重载列车到发的需要。但这种布置图站坪长度长，工程投资大，且增加了中间咽喉，车站定员多，管理也不方便。 因此，一般只在山区因地势陡窄或需组织不停车会让时采用，如图3-2-1所示.