高速铁路客运组织项目一任务2客运技术计划编制.pptVIP

3.旅客列车运行图的编制方法 列车运行图的编制工作，贯彻集中领导和分级负责相结合的原则。跨局旅客列车，应在铁道部统一领导下由各铁路局编制。管内旅客列车，则由铁路局组织编制。在铁道部的总体部署下，分片、分线、分工负责，各片、各线之间又密切配合，交叉并进地进行编制。 各局根据上述编制原则，按照先跨局后管内，先重点后一般的顺序编制。 基本图编制完毕后，应详细检查列车运行图的质量，审核相关标准并计算列车运行图指标。铁道部于实行前45天下发实行新图文件，铁路局于实行前30天下发实行新图文件及相关资料，做好新图实施前各项准备工作，组织相关部门进行新图培训，召开新图实施工作会议；实施新图时，做好列车运行图新旧时刻交替和新图实施值班、总结等工作。 列车运行图在规定的有效期间内，必须严格贯彻执行，要保持列车运行图的严肃性和相对稳定。需要调整时，须由铁路局以书面形式上报铁道部并得到正式书面批复。铁道部根据相关铁路局提报的调图范围和内容，协调、确定调整图的实行日期，尽量减少调图次数。 （二）旅客列车时刻表的编制 旅客列车运行图编完以后，利用表格形式，把运行图的主要事项反映出来。这种表格形式叫旅客列车时刻表，内容包括：车次、运行区段、停车地点、到发通过时分以及列车编组等事项。 旅客列车时刻表编制的说明： （1）时刻表的编制采用24 h制，列车在24：00出发时为0∶00，到达时为24：00。 （2）列车的始发，终点站均以该站的字头、字尾或省、市的简称来表示，并在开往栏内注明该列车的终点站站名。 （3）列车的到、开时刻，凡站名左边的均为下行列车，应由上向下看。并以↓表示。凡站名右边的均为上行列车，应由下向上看，并以↑表示。 （4）为使时刻表简明起见，有关内容可用符号表示。 常用符号的含义如下： “…”或”↓”表示列车在该车站通过；“十”表示列车不经过此站； “—”表示列车的终到站；“※”表示旅客乘降所；“V”表示列车的始发站。 四、旅客列车编组顺序表的编制 旅客列车编组表在实行新图之前，由铁路局确定，报铁道部批准后，以部令公布执行。 旅客列车编组表规定了该次列车编挂的车种、辆数、顺序及车底周转图等内容。 1．列车发到站、车次栏 列车的发到站先填下行发站，后填下行到站，对改变运行方向的列车(即一对列车4个及其以上车次时)，先填担当乘务工作的铁路局的始发站。 列车性质按照特快、动车、直达、特快、快速、普快、普客。 车次一律先填下行后填上行，一对列车有4个及其以上车次时，车次的填写必须和列车的发到站相对应。 列车编组顺序表 2．担当乘务栏 担当乘务的车辆、客运(列车)段，如名称相同，可只填写一个。 3．车底编组栏 列车中车厢顺序号的编定，凡北京站和上海站始发的各次特、直快列车车厢顺序号均小号在前，大号在后(北京、上海间始发和到达的列车以北京站规定顺序为准)。非北京站和上海站到发的各次特、直快列车车厢顺序号，均以担当局始发站的发车方向为准，小号在前，大号在后，两个局担当的列车由有关铁路局事先商定后报铁道部。但对途中某个站由于车场进路关系必须调头运行的列车，为便于确认，须在编组顺序项注明发站。 车种按统一的汉语拼音标记，定员按该种车辆的标记定员数填写，吨数填写该种车的总重，并根据车辆的用途、附属设备及其他说明，在附注项内注明“宿”、“茶”、“广”、“办”等字样。 4．车底周转图栏 车底周转图，表示需用车底组数和始发、终到时刻，并由此计算车底在始发站和终点站的停留时间。 周转图上填写的始发站名顺序须和填写列车种类车次的始发终到站栏相同。不得上下颠倒。一般先填下行始发站名，运行线从担当局的始发站开始画，始发和终到时间填在车站中心线与运行线相交的钝角上。 列车客运服务 旅客运输组织—1—2 列车客运服务 列车客运服务 列车客运服务 列车客运服务 列车客运服务 列车客运服务 列车客运服务 列车客运服务 列车客运服务 旅客运输组织 【任务描述】 旅客运输技术计划是保证质量良好地完成旅客运输任务，合理使用机车车辆和其他各种技术设备的具体生产计划。作为铁路客运计划员，应当掌握旅客技术计划编制方法，能够正确地编制旅客列车运行图、时刻表和列车编组表，为做好铁路旅客运输工作打下良好的基础。 任务2 旅客运输技术计划编制 旅客运输技术计划应以客流计划为依据，着重解决以下问题： （1）合理地选择旅客列车的重量与速度； （2）恰当地确定各种旅客列车的运行区段和行车量； （3）正确地编制旅客列车运行图、时刻表和列车编组表； （4）经济合理地确定客运机车、车辆的需要数。 旅客运输技术计划的编制，是一项细致而复杂的工作。为此，要求客运和其他