路30路基被动拦石网施工作业指导书（中铁上海局）.docxVIP

PAGE 1 - PAGE PAGE 2 路基被动拦石网施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建福州至厦门铁路路基工程被动拦石网施工。 2.作业准备 2.1核实图纸防护类型，形状、尺寸。基坑尺寸长1.0m*宽0.8m*高0.8m，钢立柱间距10m，拦石网的高度5m或7.5m。2.2检查坡面是否平整，是否存在孤石、危石。 2.3基础施工范围内清表，土方平整。 2.4技术人员已审核完设计图纸，熟悉掌握施工参数与施工工序；进行现场核对，检查地形地貌等是否与设计相符。 2.5对施工作业人员进行安全、技术培训，下达技术交底书、安全交底书。 技术要求 3.1上拉锚固绳基础为土质底层是采用B类锚固（钻孔注浆锚固），岩层地质时采用A类锚固（混凝土基础锚固）。 3.2被动拦石网位置和标高应根据现场地形实际情况调整。 3.3钢柱混凝土基础侧壁外露高度超过30cm时，采用不低于C30钢筋混凝土，钢筋采用16mm螺纹钢筋制作，钢筋保护层厚度不小于20mm；地面以下的埋入式钢柱基础和各拉绳锚杆基础采用C30素混凝土。钻孔注浆锚杆采用M30水泥砂浆或纯水泥浆。 4.施工程序与工艺流程 测量定位 基座锚固 钢柱及上拉锚绳安装 侧拉锚绳安装 上下支撑绳安装 钢绳网安装 格栅安装 图1被动防护网施工工艺流程图 5.施工要求 5.1对钢柱和锚杆基础进行测量定位。 5.2基座锚固 上拉锚固绳基础为土质底层是采用B类锚固（钻孔注浆锚固），岩层地质时采用A类锚固（混凝土基础锚固）。 5.2.1基坑开挖：基坑尺寸长1.0m*宽0.8m*高0.8m，对基岩裸露或覆盖层很薄的地方，当开挖至基岩而尚未达到设计深度时，则在基坑的锚孔位置处钻凿杆孔，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上部基础砼。 5.2.2预埋锚杆并灌注基础砼。 5.2.3将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 5.2.4采用B类基础时钢柱基础地脚螺栓及拉锚绳锚杆孔径均不得小于42mm。当覆盖层厚度小于混凝土基础深度时，覆盖层采用部分混凝土置换，下部直接钻凿锚杆孔，形成复合基础。 5.3钢柱及上拉锚绳安装 5.3.1将钢柱顺坡向向上放置并使钢柱底部位于基座处。 5.3.2将上拉锚绳的挂环挂于钢柱顶端挂座上，然后将拉锚绳的另一端与对应的上拉锚杆环套连接并用绳卡暂时固定。 5.3.3将钢柱缓慢抬起并对准基座，然后将钢柱底部插入基座中，最后插入连接螺杆并拧紧。 5.3.4通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位，拉紧上拉锚绳并用绳卡固定。 5.4侧拉锚绳的安装 安装方法同上拉锚绳，上拉锚绳安装完毕后，进行侧拉锚绳的安装。 5.5上下支撑绳安装 5.5.1将第一根上支撑绳的挂环端暂时固定于端柱（分段安装时为每一段的起始钢柱）的底部，然后沿平行于系统走向上调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将消能环调节就位，然后将支撑绳的挂环挂于终端钢柱顶部的挂座上。 5.5.2在第二根钢柱处，用绳卡将支撑绳固定于挂座的外侧；在第三根钢柱处，将支撑绳放在挂座内侧；如此相间安装支撑绳在基座挂座的外侧和内侧，直到本段最后一根钢柱并向下绕至该钢柱基座的挂座上，再用绳卡暂时固定。 5.5.3再次调整消能环位置，当确认消能环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定。 5.5.4第二根上支撑绳与第一根的安装方法相同，只不过是从第一根支撑绳的最后一根钢柱向第一根钢柱的方向安装而已，且消能环位于同一跨的另侧。 5.5.5在距消能环 40cm 处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互联结，在同一挂座处形成内侧和外侧两根交错的双支撑绳结构。 5.6钢绳网安装 5.6.1将钢绳网按组编号，并在钢柱之间按照对应的位置展开。 5.6.2用一根多余的起吊钢绳穿过钢绳网上缘网孔（同一跨内两张网同时起吊），一端固定在一根临近钢柱的顶端，另一端通过另一根钢柱挂座绕到其基座并暂时固定。 5.6.3用紧绳器将起吊绳拉紧，直到钢绳网上升到上支撑绳的水平为止，再用多余的绳卡将网与上支撑绳暂时进行松动联结，同时也可将网与下支撑绳暂时联结以确定缝合时的更为安全，此后起吊绳可以松开抽出。 5.6.4将钢绳网暂时挂到上支撑绳上，并侧向调整钢绳位置使之正确。 5.6.5将缝合绳的中间固定在每张网的上缘中点，从中点开始用一半缝合绳分别向左向右将网与支撑绳缠绕在一起，直到跨越钢绳网下缘中点，使左右侧的缝合绳端头重叠 1.0m为宜，最后用绳长将缝合绳与钢绳网固定在一起，绳长放在离缝合绳末端 0.5m 的地方。 5.7格栅安装 5.7.1格栅铺挂在钢绳网的内侧，并叠盖在钢绳网上缘，用扎丝固定在网上。 5.7.2格栅底部沿斜坡向上敷设 0.2～0.5m，将底部压紧。 5.7.3每张格栅叠盖 10cm，每平方米在网上固定 4 处。 6.劳动组织 表1 人员配备表 序号 工种 人数 备注 1 搅拌机操作手