《车工技能培训》实践性教学改革与探索精析.docVIP

第 PAGE 页 《车工技能培训》实践性教学改革与剖析 　　车工技能培训对于机械制造大类学生而言，是一门技术技能基础训练课，该课程不但培养了学生操作技能，而且使学生树立了正确劳动观念，培养了良好职业道德与职业素质。 　　一、《车工技能培训》课程教学方法改革与实施 　　《车工技能培训》分为理论教学与技能训练两部分，考核结果是取得初级车工职业资格证书，即熟练操作卧式车床，完成车削加工任务。 　　职业资格证书是反映劳动者具备某种职业所需要专门知识与技能证明。与学历证书不同，职业资格证书与职业劳动具体要求密切结合，更多地反映了职业实际工作标准规范以及劳动者从事这种职业所达到实际能力水平。 　　在车工取证教学中，应以职业资格证书技能要求为指导，以实用为准绳，先理论教学，后技能训练。 　　1.理论教学专题化 　　由于车工取证涉及到理论知识较多，理论教学是按专题进行，配合实操训练内容，先后讲授CA6140车床、公差与配合、机械传动、金属切削原理、金属材料与热处理、工件装夹与车削加工方法等基本知识。理论教学实施以讲授为主，配以实操、实验、录像、VCD教学片与往届考工试题练习。四周理论教学结束后，学生先参加初级车工职业技能鉴定理论考试。理论教学中有一些概念在实操训练中较为重要，如尺寸偏差与尺寸公差、圆跳动公差、表面粗糙度与零件精度、选择切削用量及机加工工艺规程。 　　2.技能训练模块化 　　结束了初级车工职业技能鉴定理论考试，学生们开始进行技能训练，时间是六周，主要训练项目有车套类零件、车内外圆锥面、车内外螺纹、车细长轴零件，中间还安排了两次阶段考核。技能训练是采用模块化训练方式。 　　学生技能训练时，对每一个训练项目要加工同样零件2～4个，目是让学生熟悉零件工艺规程，并且要保证每一个零件加工精度，为综合技能训练打好坚实基础。 　　综合技能训练项目是车细长轴零件，其零件图见图1。 　　细长轴零件材料为45钢，毛坯尺寸为φ30×320mm，加工总长度尺寸为300°－1.30mm。由于细长轴零件结构工艺性差，加工精度要求高，工艺过程较长，共9道工序，具体过程见表1。 　　每个零件加工时间规定为3～4小时。所以车细长轴零件具有较大难度。 　　3.教学方式个体化 　　由于学生存在智力、认知、性格与性别以及社会背景等差异，为尊重学生主体地位，挖掘学生个体潜能，应针对学生不同心理品质与掌握程度，采用个别化教学方式，以达到最佳教学效果。 　　学生以小组（6人/组）协作方式学习。每组学生针对同一任务内容可彼此交流方法，在共同完成任务过程中，学生能够发挥各自认知能力，相互帮助与相互提示，有助操作。学生可以是学习者也可以是指导者，角色可以互换，以最优答案完成每一模块任务学习。 　　车工技能训练是一名教师指导一组学生，采用教师个人负责个别化教学模式与模块化技能培训。模块化技能培训模式是国际上一种先进技能职业教育培训方式，学生以小组为单位，由一名教师负责车工技能内容全部技能模块教学。某个技能模块内容是由该技能相关专业知识与实操训练组成，完全是一体化教学方式。 　　实行个别化教学方式，学生两人一台车床，充分保证了学生在实操训练时有足够动手机会，能激发学生学习兴趣，教师更能关注到每位学生，保证了教学效果与效率。教师要把专业知识与实操训练在教学中有机地结合起来，提高教学质量，及时解答学生在实操训练中出现各种问题，引导学生运用所学理论知识去解决生产实际问题，积累实际生产经验，以达到技能培训教育目。 　　二、车工技能培训课程成果 　　1.满足了当今高职教育需求 　　车工技能培训大大改变了过去重理论轻实践状况，学生在技能训练中增长了知识，增长了才干。根据教学过程中经验，为保证取得车工资格证书，我们采用理论教学与技能训练比例为1:3，让学生更多地参加技能训练，培养了学生运用理论知识解决实际问题能力，增强了学生动脑、动手参加社会实践正规训练。为检验学生车削技能，我校提出了“双证”上岗口号，数控专业学生要取得初级车工或初级铣工职业资格证书与中级数控职业资格，才允许毕业。 　　学生对此种教学方式表示欢迎，他们认为经过自身摸爬滚打，掌握知识与技能更牢固，更实用。 　　2.学生树立了正确劳动观念 　　每天技能训练，学生先润滑车床，然后练习车削零件，结束技能训练时，学生要把车床与周围环境清扫干净，从中树立劳动光荣观念，使学生对自己劳动能力充满自信，坚信靠自己勤劳双手能在此次技能培训中取得优秀成绩，今后能在市场经济大潮中有立足之本技能。 　　3.提高了教师综合素质 　　车工技能培训使教师丰富了自身实践知识，提高了实践能力，深刻地意识到实践教学重要性，能更自觉地深入生产实际，从而提高实践能力。 　　4.成绩汇报 　　经过艰苦十周技能培训，我