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产品分析：滴滴小桔车服，未来可期 PAGE 1 产品分析：滴滴小桔车服，未来可期 小桔车服线上线下结合的新零售模式，对于纯互联网公司来说，还是有很长的路需要探索，但有滴滴作为后盾，行业尚未出现垄断性的巨头，小桔车服的未来是让人值得期待的。滴滴是网约车出行行业的独角兽，在稳住自身核心业务的同时，也在加快纯互联网到新零售行业的转型。2018年8月6日，滴滴出行旗下汽车服务平台正式升级为小桔车服公司，正式开始进入汽车租售和汽车后市场领域，构建完整的汽车销售服务于一体的链路，增重自身的硬实力的同时，也为日后的商业化布局下一步大棋；2019年7月8日，小桔车服宣布组织架构升级，成立车企业务部和小桔能源业务板块，打造以租车为主线，汽车、养车、能源的“三大引擎”。滴滴通过网约车切入汽车租赁及汽车后市场，凭借着其庞大的现有网约车司机用户群体去辐射广大的社会车主，成为万亿汽车后市场里面强有力的搅局者。小桔车服目前的核心业务是让更多无车司机能够通过小桔车服轻松租车或者买车，成为网约车司机。同时通过跑网约车实现工作的收入，并提供一条龙的汽车后市场服务。作为网约车的龙头老大，滴滴在网约车租赁这一块没太多人跟他抢食，所以本文主要对汽车后市场业务方面的分析与运营策略建议，具体详情如下：一、市场分析1. 小桔车服市场前景（1）汽车租赁前景2018年新车交易量2808万、同比减少3%，新车交易量下滑，各地区逐步实行摇号上牌政策，牌照成为买车的第一大阻碍，以租代售模式开始兴起。截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆；机动车驾驶人4.22亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。按1:1计算，高达1.3亿汽车驾驶人未拥有车辆，汽车租赁业务具有巨大的市场前景。（2）汽车后市场规模2018年中国汽车后市场规模约1.2万亿，其中汽配件7800亿（占比65%）、维修服务4200亿（占比35%），行业体量大、成长性好、集中度低，尚未有形成行业壁垒的独角兽公司。中国汽车保有量不断上涨，平均车龄4.9年，且车龄不断上涨。“车龄+保有量”双效驱动汽车后市场的高效发展，规模巨大。2. 汽车后市场现状痛点（1）行业现状痛点速途研究院发布的《2018年Q1国内汽车后服务市场研究报告》显示，目前小作坊和路边摊占据了汽车后市场的50%，这些维修厂自身的短板相当明显，维修质量参差不齐，技术和配件等问题仍难以让消费者放心。中国的售后汽配汽修市场，由于主机厂对原厂件的流通和配件技术信息的垄断，长时间处于市场高度分散、信息不透明、质量参差不齐、流通成本高的发展初级阶段。（2）用户现状痛点汽车4S店的保养、维修过程及服务价格不透明（保养维修的操作过程不透明、保养维修的项目明细不透明），同时服务标准的不统一，用户没有任何主动选择权。独立汽车后市场，配件质量的参差不齐，以及配件价格的不透明、服务质量和效率低，以及维修技师的技术水平良莠不齐，使用户在消费过程中没有安全保障。3. 小桔车服的优势汽车后服务市场还无法标准化，用户的需求尚未得到有效满足，汽车后市场的现状存在明显痛点，小桔车服相较其他企业具有以下优势：用户优势：小桔车服直接连接滴滴出现背后庞大的司机群体，在滴滴车主MAU高达1600万，DAU达650万的现成种子用户优势下，能够快速实现用户增长；（数据来源：易观千帆指数）品牌优势：小桔车服为滴滴出行旗下自营品牌，具有良好的品牌背书，能够整合更多资源，同时也更加容易获得消费者的信任；资金优势：小桔车服具有充足的资金支持去开拓市场，完善供应链，及线下门店渠道；同时能够为用户提供金融服务支持；大数据优势：滴滴具有5000万+的司机出行大数据，能够掌握司机的驾驶习惯、车辆的出行数据等，给汽车后服务提供数据支撑，能够更快速、精准得对车辆进行服务。二、产品分析1. 产品定位小桔车服是滴滴旗下的车主服务平台，提供驾考、购车/租车、金融服务、能源消耗、维修保养、二手车置出等线上线下相结合的汽车服务业务，从而构建从出行到车服的车主生态闭环。现在主要以租车为主线，汽车、养车、能源的“三大引擎”。垂直业务有加油、养车、有车、充电4个闭环自营核心业务，除此之外还覆盖违章代缴、二手车买卖、洗车、ETC办理、驾考等合作模式业务项目。2. 竞品对比分析总结：小桔车服的优势在互联网方便，但线下渠道相对欠缺，自营路线虽能保证产品质量，但覆盖的速度会相对慢些，相较于途虎养车会有所不足。小桔车服前期可以双管齐下，布局自营店的同时，引入第三方养护平台，能够有效实现市场增速。3. 产品生命周期分析（1）每日下载量分析下图为小桔车服2019年5月-10月安卓市场每日下载量的数据变化