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略论高速公路路基施工与工程质量管理 略论高速公路路基施工与工程质量管理 PAGE / NUMPAGES 略论高速公路路基施工与工程质量管理 略论高速公路路基施工与工程质量管理 纲要：路基作为高速公路的主体工程，与路面是互相影响、不行切割的整体，高速公路质量的利害取决于路基质量能否牢固。本文从路基施工与工程质量管理双方面下手，联合实质施工状况，对增强路基建设，提升高速公路质量做出了简要议论。 重点词：高速公路；路基施工；工程质量；工程管理前言 路基是公路的主体工程，是路面的承载基础，共同蒙受行车的负荷力。高速公路路面可否蒙受长时间、大流量的行车负荷，路基工程的施工质量是首要前提，所以，在高速公路施工过程中一定要重视路基施工技术，严格把控好路基工程质量，才能保证高速公路整体工程能够高质量、高效率的进行。 一、高速公路路基施工有哪些质量要求 （一）路基结构 为了防止路基结构因行车负载过大或其余自然原由发活路基沉降、整体失稳、土方破裂、平坦度不一致等状况，一定要保证路基结构的稳固，联合实质施工环境，就地取材的采纳举措来加固路基，防备人为或自然破坏。 （二）路基强度 为了保证路基能蒙受各样外力作用，将变形和损坏度控制在同意范围内，这就要求高速公路路基施工拥有靠谱的强度保障。 （三）水流控制 在地下水和地表水的影响下，路基的强度和温度性会随之降低（如图 1 所示），特别是在季节性冻土地区，因为水温变化不稳和水流侵害下，路基简单发生冻胀或翻浆的状况，这就要求对路基四周的地理水文环境做详尽勘探，保证路基拥有水温稳固性。 图 1 路基地下水表示图 二、做好路基施工的质量控制（一）选择合理的施工方法 大多数高速公路路基施工现在都采纳机械化施工或半 机械化施工，使用配套机械能提升路基施工的作业效率，减少施工作业人员的劳动强度，降低施工成本，保证路基工程 质量的稳固， 同时也为安全施工供给保障。 所以要就地取材，科学合理的选择施工方法，所采纳的机械设施一定知足路基 施工的技术要求，特别在压路机的选择上，要考虑到施工环境和后期行车需求选择适合的压路机，比如振动压路机、静力压路机、冲击压路机等等。 （二）严格把控施工程序 在路基施工过程中一定按规定组织好物质、技术、现场管理这些方面的准备工作，比如在路基施工的同时做好挡土墙、盲沟、涵洞这些小型结构物的施工工作，防止在路基施工填筑达成后再来修筑这些结构物，进而影响工程进度和施工质量。施工技术人员要在监理工程师的安排下严格依照施工组织设计展开施工作业。 （三）组织设计好施工计划 在进行路基施工前，要做好施工组织设计工作，合理编排施工的先后次序，在明确各个结构物与路基连接关系的前提下，优先对高填方段进行施工，在施工过程中要依照施工组织设计，联合实质状况合理配置人力和机械设施，保证路基施工基础环节的质量。 三、高速公路路基施工要注意哪些技术问题 （一）路基填筑 在填筑前需要对地质状况、水文环境以及自然环境、气 候变化等要素进行详尽的实地勘探，在保证路基施工质量的 前提下，就地取材，尽量节俭用地， 做好农田水利保护举措， 在原地表进行填筑时要合理利用地方性资料和工业荒弃物， 保护施工地的生态环境。在填筑范围内的树木要进行移植清 理，原地表的有机土和栽种土以及草皮要实时消除，坑洞要 用原土和砂性土壤进行回填压实。当原地表横坡倾斜度大于 1∶ 1.5 时要挖成内倾状的台阶并进行分层压实，路基底面原 土强度不切合技术标准要求时，要在深度大于 30cm 的基础 上实时进行换填。 在进行路基填筑时，第一要依据施工环境对拟用的填筑资料进行取样测试，尽量采纳强度高、稳固性好的资料进行填筑，此中以砂质土为最优，黏性土仅次之；其次要在条件切合的状况下确立科学合理的填筑方式，尽量用水均分层填筑的方法进行填筑；最后，禁止将不一样种类的资料混填，应 在切合设计规范的要求下进行分层填筑 （如图 2），在最上层填筑最优资料，每种资料的松铺厚度控制在 30cm～ 40cm 的范围内。 图 2 分层填筑法（二）路基压实 路基压实是路基施工中一个重要施工环节，也是影响施 工质量的主要要素。所以要依据不一样填筑资料和压实度、松铺厚度等状况来选择适合的压实机械，比如使用黏性土质填筑的路基应采纳静力压路机，填筑砂质土壤的路基适适用振动压路机。影响路基压实度的主要要素包含填筑资料的种类、分层厚度、 碾压填料的含水量、 压路机性能和碾压次数等等。在压实作业前第一要检查填筑资料的粒径和含水量能否符 合设计规范要求，比如使用土质填筑资料时要将最大粒径控 制在 37.5mm 之内，且含石量小于 30%（重量比），碾压含水量与最正确含水量之差控制在≤ 2%之内，将路基表面进行找平 后，先用轻型压路机静压 1～ 2 次，待填筑资料充足稳固后 再使用重型压路机进行完全压