高中地理_交通运输线布局教学设计学情分析教材分析课后反思.doc

教学设计 导入新课：俗话说，“火车一响，黄金万两”，“要想富，先修路”。这都体现出交通线建设对于区域经济发展的带动作用。刚刚课前咱们听的这首歌是《天路》，是写给修建青藏铁路的工人的，那今天我们就首先以案例1—青藏铁路为例来分析交通运输布局。 首先明确本节课的学习目标。 请同学们带着目标将课前预习中存在的疑问，通过案例1来总结影响交通运输线布局的因素有哪些？（大屏幕展示案例1） 通过提取信息，学生找出影响交通运输线布局的区位因素： 引导学生进行归类： 通过案例1我们大致了解了交通运输线布局的影响因素有哪些，不过这些因素具体如何影响交通线布局，我们可以通过其他的案例分析更加深入的分析。接下来给学生展示案例2—9。 如果在山区修建道路呢？怎么样使沿线地区地势起伏尽量小？若要使线路尽量短、提高运输速度的话，遇山怎么办？遇河或沟谷怎么处理？在山区要从山下到山上运输客货员，道路又要如何修建？ 引导学生思考，大型工程建设能选择在断层附近吗？ 得出结论，交通运输线的建设得考虑当地暴雨、大风的频率和强度，以及积雪的厚度等。 得出结论，道路建设要尽量避免生态破坏和环境污染。 得出结论，基本上交通运输线都会起到促进经济发展的作用。但不同等级的道路在选线时需要考虑的因素侧重有所不同。 通过以上案例，分析总结： 提出问题：影响交通运输线布局的因素有三类，哪一类是决定性因素？ 总结： （1）虽然自然因素的影响逐步减弱但仍是基础因素。 （2）目前，社会经济因素的影响明显已成为决定性因素，而技术始终是保障因素。 完成练习1、2。 让每位学生想一点交通运输线建设的意义或好处，集众人之力，解决问题三—交通运输线建设的意义。运用案例10进行补充。最后总结出这一类问题的分析思路。 总结本节课重难点，并且完成课后练习。 学情分析 相较于必修一自然地理部分的知识，必修二主要是人文地理范畴模块，理解起来较为简单，学生们对这部分内容学习的热情还是高涨的。但是因为人文地理的固有特点，知识点多、杂、碎，对于学生们课堂效率的要求其实是更高的。要想在课堂上抓住学生的注意力，就要求我们在备课过程中花更多的心思提高课堂教学的趣味性和探究性。我们的学生学习习惯总体来讲还是不错的，拿到学案都有提前预习的习惯，课堂上善于思考，课后练习的落实情况也不错。 效果分析 案例教学的最大好处就是直观、易懂，并且有利于培养学生学以致用的习惯。课堂上充分利用了多媒体的优势，课件中展示了包括青藏铁路在内的多个案例，以及例题，让学生在案例前提下进行思考、归纳、总结、深入分析，给学生适时的提出相关的问题，既吸引了学生的学习兴趣，又体现出学生的主体地位。整体授课过程还是比较流畅的，重点也比较突出，思路比较清晰。从课后练习的情况来看，教学效果还是不错的。 教材分析 人类活动地域联系的方式有多种，其中交通运输是主要的联系方式，交通运输与人类的生产生活最为密切，而交通运输布局又影响到聚落的形态和商业网点的布局。因此，本节以交通运输线布局为例，讲述交通与人类生产生活的关系。教材从交通运输线、交通运输点、城市交通网，依次展开讲述交通运输与人类生产生活的关系。 本部分内容（交通运输线）从知识构成来看有显性和隐性之分，其中影响交通运输线路建设与发展的因素为显性知识，而交通运输线路建设与发展的重要性与必要性为隐性知识。 评测练习 案例1： 青藏铁路 那是一条神奇的天路哎……带我们走进人间天堂！ 青藏铁路被誉为“天路”，由青海省西宁市至西藏拉萨市，全长1956千米，沿线主要地形为青藏高原和柴达木盆地。进藏铁路方案的选择以及青藏铁路的线路走向的确定,与当地地质条件密切相关。水文特征也较特殊，其间多次跨越河流，桥涵工程流量计算量较大。沿线地区气候条件恶劣，施工过程中提出雪灾、冰雹和风沙灾害等气候条件下的运输组织方法。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等众多自然保护区，环境敏感而脆弱，青藏铁路从设计、施工建设到运营维护，始终秉持“环保先行”的理念。 青藏铁路的建设为促进沿线矿产和旅游资源的开发、变资源优势为经济优势打下了坚实的基础。密切了西藏与祖国内地的联系，完善了我国的交通网布局。青藏分布有我国多个少数民族，铁路建设有利于促进少数民族地区的发展，也有利于巩固国防，加强我国西南边疆建设。青藏铁路曾因存在冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建。国家展开技术攻关，最终通过以桥代路、热棒等措施解决了冻土问题；通过配备高压氧仓和弥漫式供养等先进设备，解决了高寒缺氧问题；通过建立野生动物通道和建设人造湿地等措施，解决了生态脆弱问题。青藏线于2006年建成通车！ 以青藏铁路为例，总结影响交通运输线布局的因素有哪些？ 案例2： “金桥、银路、草房子”，是为了形容桥隧建设造价高。但京沪高铁的修建多采用以桥代路的方式，主要是为了（