公路桥梁施工过渡段的施工技术要点.docxVIP

公路桥梁施工过渡段的施工技术要点 0 引言 现阶段，公路建设与国家经济发展息息相关，随着我国不断发展，公路工程技术也取得了日新月异的发展。但结合目前实际情况不难看出，外界因素与地质因素等方面会为公路桥梁工程施工带来不同程度的问题。针对公路桥梁施工过渡段来讲，如果在此阶段产生路基过度沉陷、桥梁表面凹凸不平等相应问题，则不可避免地会降低公路桥梁整体质量，从而可能会带来较为严重的交通事故，为广大人民群众的生命财产安全埋下隐患，这种情况下，社会各界人士对于公路桥梁安全稳定性也提出了更为严格的要求。综上，若想进一步提升公路桥梁工程整体质量与安全性，则需要相关部门对公路桥梁路基过渡段施工加大重视力度。 1 公路桥梁过渡段施工阶段存在的不足 1.1 桥头软土路基处理不规范 桥头区域作为公路桥梁过渡段施工中的关键，其与车辆行驶的安全稳定性息息相关。针对公路桥梁工程桥头区域易产生跳车现象来讲，其主要是因为软基路段地基施工不规范所引起的。值得注意的是，无论是桥头路基材料填充不合理，还是压实工作不到位，都是致使软土组织出现松散的重要原因，从而可能会产生起伏或者不规则等现象。除此之外，强降雨季节也会为软土结构带来一定的影响，易产生裂缝现象。 1.2 路基设计阶段不够科学合理 公路桥梁工程在施工准备的过程中，相关人员要以实际情况为基础，规范设计施工图纸与计划书，在一些不利因素的影响下，可能无法按照具体要求设计施工图纸，从而导致桥头路堤过高，导致雨水会逐渐流入低洼区域，这种情况下，则一定要确保路桥设计中排水系统的规范性，如若不然，则可能会因为雨水未及时排出，造成路面塌陷等问题。综上，工程设计阶段存在的一些不合理因素，不可避免会为公路桥梁过渡段施工带来不利影响。 1.3 桥台台背路堤密实度不足 公路桥梁通道与明涵在建设阶段，要基于台背与实际建设标准，将填土与压实处理等工作落实到实处，如若不然，则会在很大程度上降低过渡段施工质量，如果公路桥梁工程在后期投入使用时遇到车载负荷问题，也会增加路基土层产生塑性变形的概率，无法确保过渡段的均匀沉降，这无论是对公路桥梁工程整体路基还是路面，都会带来不同程度的影响。除此之外，桥台施工压实度不足与施工设备、工艺、以及材料等因素也有着一定的联系。 2 公路桥梁施工过渡段的施工技术要点分析 2.1 搭板设置阶段的要点 桥头跳车作为公路桥梁过渡段的重要问题之一，若想有效避免此类问题，要求相关部门结合实际情况，采取切实可行的措施，并合理设置搭板，如果在经济条件富裕的情况下，以公路桥梁施工现场实际情况为基础，尽可能确保每个路段均设置长度适宜的搭板。普遍来讲，中小型搭板长度最短为5米，最长则不超过8米，而大型搭板长度则最短8米、最长12米，所以在确定搭板长度的过程中，一定要以公路桥梁过渡段沉降差为基础，这不仅能有效降低桥头出现跳车的现象，而且也能在很大程度上提升搭板的抗形变与抗拉能力，从根源解决了公路桥梁过渡问题。值得注意的是，搭板设置高度也不容忽视，避免其与桥头连接位置标高存在差异，为了明确公路桥梁工程沉降差，切记路面连接位置不可低于设计标高，预留反向坡。除此之外，如果在搭板未设置在桥梁过渡区域的情况下，则要加大后台填筑施工的重视程度。 2.2 后台填筑施工要点的分析 针对公路桥梁施工阶段桥梁两侧出现沉降的问题来讲，主要是因为公路桥梁基层压缩形变，再加上路基路面恒载与车辆荷载的作用，导致过渡段基层产生形变的现象。无论是填料出现压缩还是固结，都会在车辆的作用下，导致路面结构层出现压缩，值得注意的是，若想确保不会产生沉降差，则要求搭板和桥面面层结构厚度相同。经调查发现，车辆荷载作用影响深度为2米，如果在填料固结施工阶段不合理，则要求台后建筑阶段将加固处理做到位，有效降低或者避免桥头出现跳车问题。除此之外，对于台背施工阶段回填压实质量的控制也不容忽视，并且在实际施工的过程中，合理利用小型机械，将台背回填压实工作落实到实处，如此一来，不仅能有效降低台背路基出现沉降的概率，而且也能为分层压实厚度提供保障。 2.3 基层处理要点的分析 技术人员在对软地基进行处理阶段，通常是以换土法或者超载预压法为主，其不仅进一步提升了过渡段基层性能与承载力，而且也有效降低了沉降差异。如果在软土层厚度较大的情况下，可优先选择桩基础，确保高路堤修建的合理性，并且为了有效降低或者避免产生水平位移，或者回填材料被挤压至两侧等现象，则要选择较轻的回填材料。 2.4 排水施工要点的分析 公路桥梁过渡段施工阶段，相关人员要综合考虑台背回填材料，选择最适宜的排水方式，规范处理后台填料水分，将桥台背面防水层的设计工作做到位，追溯其根源，主要是为了避免因为渗水，而影响到公路桥梁过渡段施工结构。针对回填区顶、底部排水施工来讲，要结合实际情况，科学设置截流与排水设施，将表面封闭工作落