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浅谈地震作用下缆索限位装置的防落梁设计 0 防止落梁装置设计 目前，中国的防倾斜梁装置通常被视为结构措施，无法进行计算和设计，因此很难在地震的作用下对其进行真正的限制。对于防落梁装置的结构模式,美国、日本等国的许多学者对减轻伸缩缝处相邻梁体间的碰撞、限制相邻梁体间和墩梁间相对位移的方法与措施曾进行大量研究。在连续梁桥中,通常使用的限位装置主要有两类:①弹性连接装置; ②阻尼器,其中在桥梁中应用较为成熟的是黏滞阻尼器。弹性连接装置用于限制在预期地震作用下桥梁伸缩缝或支座处产生过大的变位, 一种方式是美国经常采用的墩梁连接的限位装置(如图1(a),以下简称限位装置);另一种方式是日本经常采用的直接连接梁体的连梁装置(如图1(b),以下简称连梁装置)。在地震作用下,对于连梁装置,允许主梁脱座但不落梁,由防落梁装置承担桥跨一半的重量;对于限位装置,是通过限制梁墩的相对位移而不使主梁落梁. 对于两种防止落梁的方式所采用的设计方法也不同,连梁装置的设计主要是采用日本的连梁的设计从两个设防水平防止上部结构在地震作用下发生落梁破坏,即规定支撑宽度的设计值和按两个设防水平设计的第一道约束装置和第二道约束装置。第一道约束装置为限位装置,设计移动间隙(即松弛长度)要大于支座在小震等级下的变形量,即在小震和正常使用时约束装置不起作用。第二道约束装置的抗拉力为支座反力的1.5倍。此道装置是防止梁体坍塌破坏。日本关于防落梁系统的设计与AASHTO方法类似,也是一种静力设计,没有考虑相邻框架的相对位移,w/ 2法通过增大系数来考虑落梁的动力影响。 限位装置的设计方法比较多,主要考虑的因素有伸缩缝处相邻结构单元的周期、伸缩缝间隙、限位装置松驰量等。Caltrans 规范建议,对于墩梁相连的限位装置,由于限位装置被设计在弹性范围,墩梁之间最大可能允许位移就是限位装置的屈服位移与拉索松弛量之和,可利用的支座宽度必须大于限位装置的屈服位移与拉索松弛量之和。当使用限位装置时,通过限位装置传递到桥墩的附加力可能使桥墩失效,此时采用连梁装置的防落梁模式是较合适的。另外,当桥梁跨数较少和支座宽度较大的情况下,也可采用连梁装置。Caltrans 规范这种方法的缺点是忽略了支座的作用;对于一个非常刚的框架和一个非常柔的框架,计算的相邻框架相对位移较小;Caltrans规范对于非协调框架(两框架自振周期相差较大)的设计偏于不安全,而对于协调框架(两框架自振周期比接近1)的设计又是保守的。 Saiidi等人对一座九跨的桥梁进非线性时程分析,研究了限位装置的横截面积与间隙长度对限位装置设计的影响。指出了设计时应基于有无限位装置两种不同的工况用于确定限位装置的设计力与位移Trochalakis对于桥跨、桥台与限位装置的特性进行参数分析,表明两跨最大相对位移与相邻两跨的刚度比、等效周期及限位装置的特性有关。Abdel-Ghaffar等人研究缆索限位装置发现限位装置对全桥的反应影响不是很大,但是在强震作用下限位装置能明显的减少结构的力与位移反应。 实验表明,限位装置能有效的防治落梁。然而由于限位装置的作用会改变相邻跨的碰撞作用,将作用力传递到桥墩。利用有限元程序opensees考虑地基、桥墩弹塑性建立两种有无缆索限位装置的两联变高墩桥梁分析模型,并参数分析了伸缩缝处相邻两联基本周期比(通过变换固定墩的高度);支座摩擦的影响;限位器的刚度(限位装置拉索的数量);缆索的松弛长度。对缆索限位装置的限位效果进行分析探讨。 1 灌注桩、墩设计 某典型多跨变墩高两联连续梁((3×30+4×30) m)如图2和图3所示,桥墩采用C30混凝土,主梁采用C50混凝土,桥墩墩号1~8对应墩高分别为5、10、15、20、25、20、10、5 m,桩基础采用6Φ1.2 m钻孔灌注桩。梁的参数:截面积5.711 m2;扭转惯性矩2.081 m4;横向惯性矩68.782 m4;竖向惯性矩1.737 m4。墩的参数:截面积3.000 m2;扭转惯性矩1.010 m4;横向惯性矩0.360 m4;竖向惯性矩1.563 m4。2#墩和6#墩墩顶纵向设固定支座,其余各墩纵向为滑动支座。伸缩缝ΔG间隙取为16 cm。桥墩采用纤维梁单元进行模拟,主梁采用一般梁单元模拟,通过在承台底采用六个弹簧模拟桩基础的作用。 1.1 伸缩缝初始间隙的ue 研究采用Kelvin碰撞模型进行相邻梁体的碰撞模拟。Kelvin 碰撞模型采用一个刚度为Kk的线性弹簧与阻尼器ck并联来模拟刚体的碰撞(如图4所示) 。其中接触力Fc如下: {Fc=Κk(u1-u2-ΔG)+ck(˙u1-˙u2)u1-u2-ΔG≥0Fc=0u1-u2-ΔG0(1){Fc=Kk(u1?u2?ΔG)+ck(u˙1?u˙2)u1?u2?ΔG≥0Fc=0u1?u2?ΔG0(1)