基于需求分析的航材存储模型研究.docxVIP

基于需求分析的航材存储模型研究 1. 航材存储量过多 存储理论在公司的产品存储和购物中心批发商品中起着重要作用。存储策略的优缺点直接影响到公司和购物中心的利益。如某商场购进某种批发商品,买的数量越多,价格越便宜,获利越大,但买的越多,占用资金越多,占用库存越大,且如果太多还会造成商品积压,又要削价处理,人力物力都受损失;如果一次进货太少,价格高,订货费增加,又易发生缺货现象,失去销售机会而减少利润,这就产生了进多少商品使商场获利最大的问题,也就是一个存储问题。 虽然部队航材存储与地方商品存储有诸多不同之处,但道理是相通的,其实,航材存储是航材供应保障过程中的一个重要环节,航材存储量是否合理,将直接影响到航材仓库系统对作战飞机的保障质量,显然,存储量过多,会出现航材库存的积压,增加存储费用,占用大量的资金,造成严重的经济损失;存储量过少,则会出现缺货,影响训练飞机飞行任务的完成和部队战斗力的发挥。存储模型有多种,不同的航材可能具有不同的需求规律及使用情况,需要有不同的存储模型,本文主要针对需求量为确定性的航材存储模型进行研究,在对某类航材大量消耗数据分析的基础上,提出了可实现该类航材合理库存量的一种最优存储模型。 2. 航材费用的计算 2.1仓库对某类航材的库存容量不限; 2.2该类航材的每次订货量不变,记为:q 2.3该类航材的每次订货费用为常数v(元/次); 2.4由于该类航材严重地影响飞机的飞行安全,因此规定不允许缺货; 2.5全年需求量为各年需求量的平均值,近似为常数d,且需求过程是均匀连续的; 2.6单位保管费用不变,记为c(元/件·年); 2.7订货一次全部送达,送货时间可忽略不计。 3. 最优订货量q+一年保管费q 由以上假设可知,该类航材的一年订货次数n=d/q,一个周期内的平均库存量为库存总量除以周期长度。 一年的保管费用为平均库存量与每件器材的年保管费用的乘积即为,一年的订货费用=nd=dv/q。 由于不允许缺货,订货能及时送达,不存在缺货损失费。 进货费用包括购物成本、运输费、验收费、检验费等,设航材的进货单价为k,则进货费为kd。 因此,一年的库存总费用为(1) 找到了一年总的库存费用公式之后,用微积分法便可找出使得一年总存储费用最小的订货量q。由以上假设可知,在公式(1)中每单位商品每年的存储费c、每次订货费v以及每年的需求量d都是已知的常量,只有每次订货量q是个未知数,而C(q)是q的函数,利用微积分的知识知道,当时,取最小值, 即当 有 从而当 时,一年的总费用C(q)取最小值。 由以上式子可以看出,当该类器材单价不随订货量发生变化时,寻求最优策略时不考虑进货费也能得到最佳订货策略。因此,我们可以只考虑订货费用和保管费用。 即有,在由(2)式可知,当我们以最优订货量q*订货时, 一年的保管费 同样可知 一年的订货费 于是一年的最小存储费用为 由以上分析可知,当以最优订货量q*订货时,该类航材的一年保管费和一年订货费相等,明确地说,在该模型中,能使一年的保管费与一年的订货费相等的订货量q也就是最优订货量q*。 为了便于理解,下面用图解法表述上述的函数关系。是保管费用函数,是q的一次线性增函数;订货费用函数为曲线,是q的一次线性减函数;总费用即存储费用函数为c1与c2两函数的线性叠加,即曲线C(q)=c1+c2,从图中可以看出,其最低点的坐标为c1与c2的交点坐标q*,即,解得,与前面的解析法得到的结果是一样的,从下图还可看出,低的订货费用能够导致高的保管费用,而低的保管费用又必然导致高的订货费用,两种情况的线性叠加的值都大于C(q*),都不足为取,只有当订货量为q*时,才能得到总费用为C(q*),的最优存储策略。 4. 最优存储策略 某部队每年需要消耗某种型号的惯性传感器186个,消耗量可看成是均匀的,且不允许缺货,采购一批惯性传感器的费用为1240元,每个惯性传感器的年存储费为120元,试求该惯性传感器的最优存储策略。 解:已知d=186(个),c=120(元),v=1240(元),则由以上公式可求得最优订货量为 这时,一年的总存储费用最小,由公式(3)得 可进一步算出一年的订货次数为(次),即约每四个月订一次货,每次订62个,为最佳采购批量策略。 5. 根据最优采购批量的确定 事实上,实际订货量往往受到包装、单位批量等因素的影响,使得实际订货量与最佳订货量存在着一定的偏差,但是由于该模型对数据的反应及不灵敏,可以使得一定的偏差对总费用的结果影响极小,这就增加了模型的实用性。比如,当订货批量低于或高于最佳订货批量的10%时,最小总费用只增加或减少约0.83%。我们从图中也可以看出,在极值点q*附近,曲线的斜率都趋于零且变动缓慢。由于部队航材工作的特殊性,在需要这样处理时,我们就应该考虑实际情况,将