大型汽轮机内漏阀门的治理.docxVIP

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大型汽轮机内漏阀门的治理 盛标设备一期#1和#2号为p220-12.735-535吨,1992年和1993年交付,#3和#4号为c300。237,70.737,537吨,集水区。目前,4台机组均存在不同程度的疏水阀门内漏问题,给生产带来较大的经济损失,同时也影响机组运行的安全性。 1 高压差阀门泄漏 胜利发电厂四台机组拥有各类疏放水、放空阀门上千只,分布在主再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、高低压加热器系统等几乎所有机组系统中,而内漏阀门主要集中在运行中处于常关状态下的高压差阀门上,如主蒸汽管道疏水门、抽汽管道疏水门、主给水管道放水门等。由于这些阀门的流通介质均为高品质的蒸汽或水,会对机组的经济运行产生较大影响。疏水阀门一旦发生内漏,少则泄漏1t/h左右,多则泄漏5~6t/h左右,每台阀门每天不计算维修或更换费用所造成的直接损失都在数千元甚至数万元以上。如果加上每年的维修费用和更换阀门费用,其浪费更大。因此,如何有效地根治疏水阀门泄漏就成了我厂节能减排增效的重要问题。 2 阀门使用过程中造成的异常现象 根据近年来治理内漏阀门的经验,发现机组在开停机或变工况的时候最容易发生阀门内漏,其出现的主要原因如下。 (1)阀门本身质量差。阀体特别是阀芯与阀座的材质选型及热处理差,硬度不够,容易被高速流体冲坏;或者是由于铸造缺陷如铸件内的砂眼、夹渣、气泡等,这些缺陷在阀门使用过程中受到介质冲刷、腐蚀和压力冲击的影响,会引起阀门过早地损坏和内漏。 (2)阀门关闭不及时。机组开机时由于未及时关闭疏水阀门,造成高温高压介质在疏水阀门中流过,对阀门密封面冲击磨损力大;而介质速度过大易导致阀后压力过小,低于饱和压力,产生汽蚀。汽蚀过程中气泡破裂时所有的能量集中在破裂点上,产生几千牛顿的冲击力,冲击波的压力高达2×103Mpa,大大超过了现有金属材料的疲劳破坏极限,即便是极硬的阀瓣和阀座也会在很短时间内遭到破坏,发生泄漏。 (3)阀门开关过猛或关不到位。开关阀门时用力过猛,可造成“水击”现象,损坏阀门和管道,特别是两端压差较大的阀门直接开关,在高压冲击力的作用下,阀杆和阀瓣的连接易出现松动或脱落,造成阀门的损坏和内漏;而阀门关不到位,使阀门长时间在小开度状态下工作,流速过高,冲击力大,阀门密封面容易损坏。 3 规范阀门操作,降低内漏 (1)编写《防治阀门泄漏管理办法》。在总结历次检修经验的基础上,我们组织编写了《防治阀门泄漏管理办法》,从职责分工、原始数据的采集和分析,到内漏的判定方法、标准、维护工具的保管,再到日常维护和临时停机、计划停机时的检测范围等都做出了明确规定,使得阀门管理更加科学和规范。 (2)为所辖阀门建立设备台账。为四台机组所辖全部疏放水阀门建立专门的台帐,每月进行阀门温度测量,及时掌握设备运行发展状况,为机组运行中阀门操作、停机后检修阀门提供可靠依据。 (3)选择适合现场要求的高质量阀门。二期机组主蒸汽疏水系统的阀门,由于介质压力高、温度高,阀门一旦出现内漏,一般都选择更换阀门的方法。我们在总结历年阀门使用的经验和充分调研国内外阀门发展水平的基础上,目前多选用进口球阀作为二期主蒸汽疏水阀门使用,其球阀阀门体积小,关闭时间较短,符合主蒸汽疏水尽快关闭的要求。 (4)规范阀门操作方法,防止操作不当造成阀门内漏。开关阀门时,对于关断型阀门原则上只能全关或者全开,不能让这些阀门处于半开半关状态,以防阀门吹损导致阀门内漏。对设置了一、二次疏放水门的热力管道,为了预防阀门内漏,操作顺序应为:开启时先开一次门,再开二次门,通过二次门调节流量;关闭时先关二次门,再关一次门,以保护一次门不受冲刷。 (5)机组启动前要对管道进行冲洗。在阀门检修过程中,常常看到阀门密封面上一道道刮痕、一块块压痕;在机组运行中,常常出现某些阀门开启之前不漏,经过一次开关后,阀门就漏了,这些都是管道介质不干净引起的。一般地说,火电厂热力系统所有疏放水阀门都应该在启动前进行带压冲洗,冲洗水宜直接排入地沟,如排入凝结器则应通过凝结器放水门排出。 (6)机组启动后要及时关闭相关疏水门。针对阀门在机组变工况时易发生内漏的特点,在机组启动后,我们都要坚持到现场做“特殊巡检”,一方面能及早发现内漏的苗头,另一方面及时联系运行人员根据运行工况关闭阀门,对部分易冲刷的阀门能早关闭就尽早关闭,防止汽水介质对阀门密封面冲刷时间过长。在需要手动关闭阀门时,提醒操作人员要注意观察阀门行程,不能因图快或想尽量关严而造成用力过猛产生对阀门密封面的损害,也不能出现阀门关闭不到位的情况。 (7)机组启动后要及时复紧阀门。机组启动后,除了所有疏放水手动门必须关严外,对于电动或气动疏放水门,应在电动或气动关闭完毕后立即手动压关一次,关闭2~4小时后要进行一次测温检查,将判断为内漏的阀门进行一次复紧,如复紧2~

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