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矿井提升容器坠井事故分析 近年来，该煤矿发生了多项重要的现代化工程，以及大型采矿现代化系统的坍塌。井筒装备、提升系统等造成严重损坏,使矿井长时间无法生产,造成重大经济损失,人员生命安全受到严重威胁。为了避免类似事故的再次发生,以下仅就两个典型的事故案例进行分析并提供给大家,起到“抛砖引玉”的作用。 1 井内提升系统概况 1)某矿井生产能力为1.2 Mt/年,主井为塔式提升系统,提升设备为JKM-2.8×4(Ⅰ)E型多绳摩擦式提升机,提升容器为一对9 t四绳提煤箕斗,直流拖动,电动机为Z560-4A型,630 kW,660 V直流电动机,最大提升速度为5.27 m/s。2)某矿井生产能力1.54 Mt/年,主井为落地式提升系统,提升设备为JKMD-2.8×4(Ⅰ)型多绳摩擦式提升机,提升容器为7 t四绳提煤箕斗,交流拖动,电动机为YR-1000-10/1430型,1 000 kW,6 kV交流异步电动机,最大提升速度为8.75 m/s。5阶段速度图、微电机拖动。 两套提升系统均为重箕斗提升到卸载位置前停车、施闸,待松闸、二次给电后,箕斗超速下滑至井底,空箕斗上升至井上,其中:落地式提升系统空箕斗撞坏防过卷缓冲装置撞至防撞梁后拉断箕斗悬挂板坠落井底,造成箕斗和井筒装备严重损坏;塔式提升系统空箕斗撞坏防过卷缓冲装置后撞至防撞梁,防撞梁变形严重,箕斗和井筒装备不同程度损坏。从事后现场情况看,两套系统提升机保险闸均已动作,闸盘均出现直径50 mm左右,相距250 mm排列整齐均匀的灼斑。 2 重初步估计过程中,安全制动系统出现问题 1)司机误操作:如果提升机因为某种原因,将本应给电上提的运行方式误操作为下放,交流提升系统由于停车时为微拖动系统,司机再次给电使微拖动系统重新投入,提升系统将无法重载启动,有可能使提升重箕斗下滑。微拖动电动机是根据公式P=QVc102ηΡ=QVc102η(其中,Vc为爬行速度,0.5 m/s;Q为提升量,kg;η为系统效率)初选电动机功率,该功率值远小于正常提升1 000 kW,6 kV的电动机。这样,两套提升系统,由于司机操作不正确,当制动闸开启后,造成重箕斗下滑的条件,当下滑加速度和速度达到一定值时,安全制动将无法使下滑箕斗停止。2)安全制动系统不符合规定:当发生重箕斗下滑后,在司机及时发现的情况下,如果箕斗下滑力小于提升系统的安全制动力,司机及时采取安全制动,并且制动力符合设计要求,是应该可以避免事故发生的。但从现场调研情况看,事故发生时制动闸起作用是可以肯定的,是否及时则无法考证,现场无任何记录。然而,从闸盘的灼斑上看,其接触面积小于60%的规定要求。这就说明,在这种情况下,安全制动力不够,或者施闸时间太迟使事故进一步扩大。3)液压制动系统的配合问题:由于二级制动的恒力矩制动液压站,其紧急制动力矩的建立是需要一定时间的,但如果紧急制动力矩的建立时间过长,再加上液压站及其管路系统维护不善、与电控系统的配合等问题,也会造成重大跑车事故的发生。4)电气保护系统缺欠:在MT 5021-1997煤矿地面多绳摩擦式提升系统设计规范中,3.2.5条10款中规定:重物上提急停后,未到正常停车位置时,再通电应保证提升机继续按原来重物提升方向运行。如果电气保护系统没有严格执行设计规范中上述条款的规定,电气闭锁功能欠缺,提升机二次给电后,也会导致此类事故的发生。 3 措施和建议 1 保证作用的测定,是根据测定一个单 对矿井主要设备的维护和操作人员进行相应的培训,并制定相应规定,能够对矿井安全生产起到一定的保证作用。随着设备的不断更新、技术含量的不断提高,其培训也应根据具体情况制定与现实相适应的内容,使操作人员除了掌握提升系统的正常操作外,还能对提升系统安全运行的相关技术问题具有针对性的了解。在应对各种突发事件时能够运用自如,处理正确、及时,确保系统正常运行。 2 过卷、不到正常停车位置的再通气 在MT 5021-1997煤矿地面多绳摩擦式提升系统设计规范中,3.2.5条3款规定:提升容器过卷后,不能再向过卷方向通电;3.2.5条10款规定:重物提升急停后,未到正常停车位置时,再通电应保证提升机继续按原来重物提升方向运行。这两款都是在特定条件的规定;前者是指过卷(超过正常停车位置)0.5 m后的安全制动,再次给电,提升机能向反方向运行;而后者是在正常提升重物未到正常停车位置的急停,再次给电,提升机应保持原来的运行方向。这两款的电气闭锁应采用不同的、相互独立、不互相干扰的闭锁条件,否则可能会出现提升机二次给电后,不按规范要求的提升方向运行,隐含着事故隐患。 而3.2.5条10款中重物提升急停后,未到正常停车位置时,再通电应保证提升机继续按原来重物提升方向运行。这句话,大家都能正确理解,但从字面上看,易与过卷混淆。因为过卷也是