《城市轨道交通行车组织》教案 第3课 编制全日行车计划.docxVIP

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课题

第3课编制全日行车计划

课时

2课时（90min）

教学目标

知识技能目标：

（1）掌握编制全日行车计划的步骤

（2）掌握列车编组方案的种类

（3）掌握影响列车编组方案比选的因素

（4）能够根据情况编制合理的全日行车计划

素质目标：

（1）在学习和实践中增强团队协作意识，培养细心、专注的工作习惯

（2）从车辆检修工专注与从容的工作中，体会技能沉淀的重要性，践行科学严谨、精益求精的工匠精神

教学重难点

教学重点：编制全日行车计划的步骤，列车编组方案的种类和影响列车编组方案比选的因素

教学难点：根据情况编制合理的全日行车计划

教学方法

案例分析法、问答法、讨论法、讲授法

教学用具

电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程

主要教学内容及步骤

课前任务

【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，预习本节课要讲的知识

【学生】完成课前任务

考勤

【教师】使用APP进行签到

【学生】按照老师要求签到

案例导入

【教师】讲述“北京市计划新开工3条新线路”案例（详见教材），并提出问题

（1）城市轨道交通行车组织的基本内容有哪些？

（2）编制全日行车计划的步骤是什么？

【学生】聆听、思考、讨论、举手回答

传授新知

【教师】通过学生的发言，引入新的知识点，讲解编制全日行车计划需要掌握的信息、编制全日行车计划的步骤的相关知识，并列举编制全日行车计划的实例

一、编制全日行车计划需要掌握的信息

全日行车计划是指城市轨道交通系统在运营时间内各个小时开行的列车对数计划，是编制列车运行图和确定车辆运用计划的基础资料。编制全日行车计划需要掌握的信息主要有运营时间、全日分时最大断面客流量、列车定员和断面满载率等。

（一）运营时间

运营时间的安排主要考虑两个因素：一是方便乘客出行；二是满足城市轨道交通系统各项设备的检修、养护需求。运营单位应确保城市轨道交通线路的全天运营时间不少于15h。

（二）全日分时最大断面客流量

全日分时最大断面客流量是指一天内各个时段内（1?h）的最大断面客流量。全日分时最大断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。

【教师】随机邀请学生回答以下问题：

断面客流量指的是什么？

【学生】聆听、思考、回答

【教师】总结学生的回答

（三）列车定员

列车定员是指列车的额定载客量，是车辆定员与列车编组数的乘积，计算公式如下：

（2-1）

式中：

——列车定员；

N——列车编组数；

D——车辆定员，由所选的车辆类型决定。

（四）断面满载率

断面满载率又称断面拥挤度，是指在单位时间内运营线路单向断面客流量与相应断面运力的比值，计算公式如下：

（2-2）

式中：

——断面满载率；

——断面客流量；

——断面运力。

【教师】随机邀请学生回答以下问题：

断面满载率有什么意义？

【学生】聆听、思考、回答

【教师】总结学生的回答

二、编制全日行车计划的步骤

（一）计算全日分时最大断面客流量

全日分时最大断面客流量通常是在高峰小时断面客流量的基础上，根据全日分时最大断面客流量占高峰小时断面客流量的比例来计算的。

高峰小时断面客流量可通过高峰小时站间OD客流表求得。根据高峰小时站间OD客流表，可首先计算出高峰小时各站上下车人数，然后计算出高峰小时各站间的断面客流量，最后得出高峰小时最大断面客流量。

（二）计算全日分时开行列车数

上下行列车是成对开行的，列车开行只要能满足小时内最大客流方向上最大客流区间的客流运输需求，就能满足另一方向及各区间的客流运输需求。因此，全日分时开行列车数可根据小时内最大客流方向上最大断面客流量来计算，计算公式如下：

（2-3）

式中：

——全日分时开行列车数；

——单向最大断面客流量；

——列车定员；

——断面满载率。

（三）确定全日分时开行列车数

在计算出全日分时开行列车数后，需要根据行车间隔（单位为s）对全日分时开行列车数进行调整。行车间隔是指两列同方向载客列车的间隔时间，其计算公式如下：

（2-4）

式中：

——行车间隔；

——全日分时开行列车数。

行车间隔过长，会增加乘客的候车时间，降低乘客的出行速度。载客列车正常运行时，行车间隔不应大于10min，即全日分时开行列车数不应少于6对。

三、编制全日行车计划的实例

已知条件：

某城市轨道交通线路早高峰小时（7:00—8:00）A站至H站之间的站间