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驾驶员派遣相关管理制度

一、适用范围与管理主体

本制度适用于公司全体在职驾驶员（含自有编制驾驶员、劳务派遣驾驶员及外聘协议驾驶员），涵盖日常通勤班车、公务用车、货物运输车辆及应急保障车辆的派遣管理。管理主体为公司行政部下设的车辆调度中心（以下简称“调度中心”），负责统筹驾驶员资源调配、任务派发、过程监控及考核评价；人力资源部负责驾驶员招聘、培训及劳动关系管理；安全质量部负责驾驶安全监督及事故处理。

二、派遣原则

1.公平优先，效率匹配：以任务优先级（紧急公务＞生产物资运输＞日常通勤）、驾驶员排班周期（按自然月轮值，避免连续高强度作业）及地理位置（优先匹配距离任务起点3公里内的空闲驾驶员）为调度依据，确保资源分配公平，减少空驶里程。

2.安全前置，状态核查：派遣前须核查驾驶员24小时内驾驶时长（不超过8小时）、近3日休息记录（每日睡眠≥6小时）及身体状态（无感冒、头晕等影响驾驶的症状）；车辆须完成当日例检（刹车、灯光、轮胎、灭火器等关键部件正常），禁止“带病车”“疲劳人”执行任务。

3.合规为本，全程留痕：任务派遣须通过公司车辆管理系统（以下简称“系统”）线上操作，生成电子派车单（含任务类型、出发/到达时间、路线、用车人联系方式、特殊要求），驾驶员接单后需10分钟内确认，系统自动留存派车记录、行车轨迹及反馈信息，留存期≥3年。

三、派遣流程规范

（一）任务申请与需求确认

1.用车部门需提前24小时通过系统提交《派车申请表》，内容包括：任务类型（通勤/公务/运输）、用车时间（精确到30分钟）、出发地/目的地（具体到门牌号）、乘车人数/货物重量（体积）、特殊需求（如儿童座椅、冷链运输温控要求）。紧急任务（≤4小时）需电话报备调度中心并补填电子表单。

2.调度中心须在1小时内完成需求审核，重点核查：用车必要性（3人以下公务出行优先公共交通）、路线合理性（避开施工/拥堵路段）、车辆匹配度（7座以下任务不派12座车）。审核不通过的，需说明原因并反馈至申请部门。

（二）驾驶员调度与任务派发

1.调度员根据系统内驾驶员状态（空闲/执行中/待休息）、资质（普通驾照/货运资格证/校车资格证）及历史评价（近3月服务评分≥4.5分），通过“系统自动推荐+人工微调”方式匹配驾驶员，确保人岗适配。

2.任务派发后，系统同步向驾驶员手机推送派车单（含电子二维码），驾驶员需在10分钟内扫码确认；未确认的，调度员须电话提醒，超过20分钟无响应的，视为拒绝任务，计入当月考核（扣减绩效分2分）。

（三）任务执行与过程监控

1.驾驶员须提前15分钟到达出发地，主动联系用车人确认乘车人数、行李/货物情况，协助装载（搬运重量≤20公斤，超重需使用工具）；出发前5分钟通过系统上传车辆外观（左前/右后45度）、车内环境（座椅/地板清洁度）照片，未上传的视为准备不充分（扣减绩效分1分）。

2.行车过程中，驾驶员须开启系统定位功能（精度≤10米），每2小时或行驶150公里向调度中心反馈车辆状态（油量/电量、轮胎温度）；运输特殊物资（如药品、精密仪器）的，需每小时反馈一次温控数据（误差≤±1℃）。

3.遇突发情况（交通事故、车辆故障、恶劣天气），驾驶员须立即停车并开启双闪，5分钟内通过系统上报（含现场照片、位置坐标），同时拨打公司应急电话（非公开内部号码）；调度中心须在10分钟内启动应急预案：轻微事故（无人员伤亡、车损≤5000元）由驾驶员配合交警处理并继续执行任务；严重事故（人员受伤或车损＞5000元）由调度中心协调备用车辆及救援，同步通知安全质量部介入。

（四）任务结束与反馈归档

1.任务完成后，驾驶员须在30分钟内通过系统提交《任务完成报告》，内容包括：实际行驶里程、油耗/电耗、乘车人/收货方签字（电子签名）、异常情况说明（如有）。运输任务需上传货物签收回单（扫描件），通勤任务需记录迟到/早退人数（精确到分钟）。

2.用车部门须在24小时内通过系统对驾驶员服务评分（1-5分，含态度、准点率、车辆整洁度），未评分的默认4分；调度中心每月5日前汇总上月任务数据（完成率、准点率、异常率），形成《月度派遣分析报告》，提交行政部及分管领导。

四、驾驶员岗位职责与行为规范

1.基础职责：严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及地方交通法规，熟悉公司服务区域路网（含限行政策、施工路段）；每日出车前/收车后完成车辆“三检”（外观、内饰、功能），填写《车辆日常检查表》（系统自动生成）；定期参加安全培训（每月1次）及车辆维护学习（每季度1次）。

2.服务规范：着工装上岗（夏季浅色衬衫+深色西裤，冬季深色外套），保持仪容整洁；行车中关闭个人电子设备（紧急电话需靠边