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源头治超上报制度

第一章总则

第一条本制度依据《中华人民共和国道路运输条例》《公路安全保护条例》《交通运输领域安全生产治理能力提升三年行动方案》等相关法律法规，以及集团母公司关于安全生产、合规经营的指导方针，结合公司实际运营需求，针对超限运输（以下简称“XX专项管理”）风险防控工作，制定本制度。旨在通过系统性管理措施，实现源头治理、全程监控、责任明确，有效降低XX风险，确保公司业务合规、安全、可持续发展。

第二条本制度适用于公司各部门、下属单位及全体员工，覆盖XX专项管理的全业务场景，包括但不限于车辆购置、运输作业、设备维护、第三方合作等环节。各部门及下属单位应严格按照本制度执行，确保XX专项管理要求落实到位。

第三条本制度涉及以下核心术语：

（一）“XX专项管理”是指公司围绕超限运输风险防控工作，制定并实施的管理体系，涵盖风险识别、过程管控、应急处置、考核问责等环节。其外延包括制度建设、流程规范、技术应用、培训宣贯等管理活动。

（二）“XX风险”是指因超限运输行为可能引发的法律责任风险、安全生产风险、声誉风险等综合性风险，其特征表现为突发性、传导性强、处置复杂。

（三）“XX合规”是指公司及其员工在XX专项管理活动中，严格遵守国家法律法规、行业规范及公司内部制度，确保业务行为合法、合规、合规性。

第四条XX专项管理应遵循以下核心原则：

（一）全面覆盖原则：所有涉及XX管理的业务场景、部门、岗位均纳入管控范围，不留管理死角。

（二）责任到人原则：明确各层级、各岗位的XX管理职责，实现责任可追溯、可考核。

（三）风险导向原则：聚焦XX风险防控，实施分级分类管理，优先防范重大风险。

（四）持续改进原则：通过动态评估、动态调整，不断提升XX专项管理体系的适应性、有效性。

第二章管理组织机构与职责

第五条公司主要负责人为公司XX专项管理第一责任人，对XX专项管理工作的全面性、合规性负总责；分管XX管理的领导为公司XX专项管理直接责任人，负责组织协调、督促落实相关工作。

第六条设立XX专项管理领导小组（以下简称“领导小组”），由公司主要负责人担任组长，分管领导担任副组长，相关部门负责人为成员。领导小组负责统筹XX专项管理的顶层设计、决策审批、监督评价，协调解决重大问题，确保XX专项管理要求与公司整体战略协同。

第七条领导小组主要职责包括：

（一）审议XX专项管理制度、重大风险防控方案及应急预案；

（二）协调跨部门XX管理事项，推动资源整合与协同；

（三）定期听取XX专项管理工作报告，监督责任落实情况；

（四）对重大XX风险事件进行应急处置决策，并组织复盘改进。

第八条牵头部门（如安全管理部）为XX专项管理的归口管理部门，主要职责包括：

（一）牵头制定、修订XX专项管理制度，组织宣贯培训；

（二）统筹XX风险识别与评估，建立风险数据库；

（三）监督各部门XX管理执行情况，开展专项检查与考核；

（四）推动XX管理信息化建设，实现数据共享与智能预警。

第九条专责部门（如法务部、技术部）根据职责分工承担XX专项管理专项任务：

（一）法务部负责XX管理相关法律法规合规性审核，提供法律支持；

（二）技术部负责XX管理技术标准制定，推动装备升级与工艺优化；

（三）采购部负责供应商准入XX合规审查，杜绝劣质车辆采购；

（四）财务部负责XX管理相关费用预算与支出监管。

第十条业务部门及下属单位（如运输分公司、设备租赁中心）应落实XX管理主体责任，具体职责包括：

（一）执行XX管理各项要求，开展本领域风险排查；

（二）加强员工XX合规培训，确保操作规范；

（三）建立XX管理台账，实时更新车辆状态、运输路线等信息；

（四）发现XX风险隐患及时上报，配合处置重大事件。

第十一条基层执行岗（如驾驶员、装卸工）应履行以下合规操作责任：

（一）签署XX合规承诺书，明确个人职责；

（二）严格执行XX操作规程，拒绝超限运输指令；

（三）发现XX风险隐患立即停止作业并上报；

（四）配合管理部门开展XX检查与取证。

第三章专项管理重点内容与要求

第十二条车辆准入管理：

业务操作合规标准包括车辆购置必须符合国家XX标准，并取得合法运营资质；定期开展XX检测，确保车辆技术状况达标。禁止性行为包括严禁使用无XX标识车辆上路、严禁改装货运车辆结构以规避XX检查。XX风险防控重点在于供应商资质审核、车辆动态监控平台接入率及数据真实性核查。

第十三条运输过程管控：

业务操作合规标准包括制定XX运输路线图，避开限载桥梁、隧道等敏感区域；利用卫星定位系统（GPS）实时监控车辆载