市政桥梁上部结构T型梁安装施工方案（详细版）.docxVIP

市政桥梁上部结构T型梁安装施工方案（详细版）

一、工程概况

（一）工程基本信息

工程名称：XX市政桥梁上部结构T型梁安装施工工程

工程地点：XX市XX区XX路跨河桥梁工程现场

施工范围：桥梁上部结构采用预制预应力混凝土T型梁，共36片T型梁（单跨12片，3跨连续），梁长25m，梁高1.5m，翼缘板宽1.6m，腹板厚度0.2m，单片T型梁自重约65t；T型梁安装于已完工的盖梁及桥台支座垫石上，桥面总宽15m，双向4车道，梁间预留12cm湿接缝。

设计标准：

T型梁安装轴线偏差≤10mm，梁端标高偏差±4mm，相邻T型梁翼缘板高差≤2mm，横向间距偏差±3mm；

支座安装平整度偏差≤2mm，支座中心线与垫石中心线偏差≤5mm，支座顶面四角高差≤1mm；

湿接缝混凝土强度≥C45，桥面铺装平整度偏差≤3mm/3m，防水层闭水试验无渗漏。

（二）工程地质与环境条件

基础条件：下部结构（盖梁、桥台）已验收合格，支座垫石顶面标高偏差±3mm，平整度偏差≤2mm，盖梁承载力经核算满足65t级T型梁安装要求；

环境条件：

桥梁跨越V级通航河道，通航净宽18m，净空5m，需协调海事部门划定施工禁航区，吊装时段禁止船舶通行；

施工区域临近市政主干道及居民区，地面标高6.8-8.5m，T型梁安装底标高16.2-17.8m，属高空作业，需控制施工噪音与扬尘；

气候条件：夏季最高气温38℃，冬季最低气温-5℃，雨季集中在6-8月，风力常达3-4级，需采取防风、防雨、防晒及防冻措施。

（三）工程特点

构件自重较大：单片T型梁自重65t，远超板梁，需选用大吨位吊装设备，吊装安全风险更高；

横向稳定性差：T型梁翼缘板悬挑，重心偏置，起吊及安装过程中易发生侧倾，需强化吊具设计与横向固定；

精度要求严苛：翼缘板高差、横向间距直接影响湿接缝施工质量及桥面平整度，安装误差需严格控制；

工序衔接复杂：涉及大吨位吊装、横向联结、湿接缝施工等关键工序，需协调好运输、吊装、固定等环节的节奏。

（四）编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；

《预制混凝土T型梁》（GB/T5224-2014）；

《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）；

《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）；

本工程施工图纸、地质勘察报告、桥梁总体施工组织设计、下部结构验收资料；

T型梁出厂合格证明、支座产品技术说明书、吊装设备检测报告。

二、施工准备

（一）技术准备

图纸会审与深化：

组织技术人员、监理、设计及施工班组联合会审，明确T型梁型号、数量、吊点位置（距梁端1.2m，设4个吊点，对称布置）、支座型号（GPZ(II)3000DX盆式橡胶支座）及湿接缝构造，重点复核T型梁与盖梁、支座的匹配性；

制定吊装方案：选用2台160t汽车起重机（双机抬吊），主吊机吊装半径10-14m，副吊机配合调整姿态，吊具采用专用平衡梁（承载力≥100t），确保T型梁起吊后水平，避免翼缘板受力不均；

绘制吊装平面布置图、运输路线图及进度计划横道图，明确起重机站位、运输车辆行驶路线、T型梁堆放区域，规划“先边跨后中跨、先外侧后内侧、对称安装”的吊装顺序，每跨同步安装6片梁，避免盖梁单侧超载。

测量放线与复核：

采用全站仪（精度±2mm+1ppm）及电子水准仪，以桥梁施工控制网为基准，在盖梁顶面放出T型梁中心线、边线、支座中心线及梁端定位线，每跨设置12个控制桩（两侧盖梁各6个），并在盖梁侧面标注梁端标高控制线；

复核支座垫石：采用水平仪检测垫石顶面平整度，偏差＞2mm时用环氧砂浆找平，找平层厚度5-10mm，强度≥C50，养护48h后复核标高，确保偏差≤±2mm。

支座与吊具准备：

支座进场后核对出厂合格证、尺寸偏差及力学性能检测报告，抽检比例≥15%，不合格产品严禁使用；安装前清洁支座上下表面，涂刷防腐涂料，按设计方向标识，确保支座滑动面朝向正确；

吊具设计：平衡梁采用H型钢加工（H600×300×12×18），两端设置可调节吊点，吊绳选用直径36mm钢丝绳（破断拉力≥85t），吊绳与平衡梁夹角≥60°，吊点处加设橡胶护套，防止划伤梁体。

技术交底与培训：

编制专项技术交底文件，明确吊装信号、精度控制标准、安全注意事项，组织施工班组全员培训，重点讲解双机抬吊协调技巧、应急处置流程，考核合格后方可上岗。

（二）现场准备

施工场地整理：

运输路线：清理并压实运输道路（路基压实度≥95%），铺设20cm厚