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- 2026-02-17 发布于重庆
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沥青路面施工关键工序控制要点
本要点基于《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2017)及本工程施工图纸要求编制,聚焦沥青路面施工核心工序,明确各环节控制标准、操作要点及质量要求,用于指导现场施工人员规范作业,保障施工质量达标。
一、旧路面病害处置关键控制要点
破碎板处理:严格界定更换标准,仅对破碎成3块及以上、有贯通裂缝且错台、板角破损面积超1/4板块的混凝土板进行整块更换;浇筑C30混凝土时,确保弯拉强度≥4.0MPa,连续多块破碎时一并挖除换板,避免局部破损影响整体承载力。
裂缝修补:按裂缝宽度及破损程度分类处理,宽度<3mm且无错台的轻微裂缝,清缝后必须铺设防水卷材;宽度>3mm或有破碎、错台的裂缝,严禁简单修补,一律采用板块更换处理,防止裂缝延伸扩大。
沉陷与脱空处理:压浆孔按设计精准布设,压浆压力严格控制在1.5~2.0MPa,压浆材料配合比需严格遵循水泥∶水∶膨胀剂∶水玻璃∶减水剂=1∶0.45∶0.03∶0.08∶0.01;压浆完成后,FWD检测板角弯沉必须<0.14mm,不达标需重新压浆。
接缝维修:彻底清除纵横向接缝内的旧填缝料及杂物,确保接缝内干燥、清洁;采用聚氨酯填缝料灌缝,要求填缝饱满、均匀,无开裂、无空隙、不渗水,灌缝后及时养护,避免填缝料脱落。
二、软基换填与路基拼宽关键控制要点
(一)软基换填
开挖深度以现场勘察确定为准,挖除软弱路基及过湿土后,基底必须平整压实,无松散土层、无积水,确保基底承载力达标。
换填材料需符合标准:手摆片石强度≥30MPa,原有砼破碎料粒径≤300mm,级配碎石CBR≥3%;分层换填厚度严格控制为20cm手摆片石+20cm砼破碎料+5cm级配碎石,不得超厚铺设。
压实采用20t以上振动压路机分层碾压,振压两遍后无明显标高差异,换填后压实度≥95%,压实后及时检测,不达标需重新碾压。
(二)路基拼宽
台阶开挖:既有路堤坡面开挖台阶宽度≥1.0m,宽度<0.75m时采用超宽填筑或翻挖既有路堤,台阶必须设置向内倾3%横坡,确保新老路基衔接紧密。
土工格栅铺设:钢塑土工格栅采用U型钢钉定位,间距1.0m、梅花形布置,格栅搭接宽度≥30cm,铺设后平整、牢固,无褶皱、无破损,避免铺设松动影响路基整体性。
填料填筑:采用与既有路基填料性质相近的砾(砂)类土,分层摊铺厚度≤30cm,压实度≥96%;加宽部分采用冲击压路机冲击碾压,路基填料冲压20遍,地基冲压30~40遍。
衔接处理:新老路基分层交叠衔接,搭接长度≥2m,分层压实、分层衔接,减少新老路基差异沉降。
三、沥青混合料拌制与运输关键控制要点
(一)沥青混合料拌制
温度控制:改性沥青加热温度165~175℃,矿料加热温度190~220℃;普通沥青加热温度155~165℃,矿料加热温度165~195℃,逐盘检测温度,严禁温度超标或不足。
拌制参数:改性沥青混合料拌和时间≥45s,普通沥青混合料≥30s,确保混合料均匀无花白料、无离析、无油团;混合料出厂温度:改性沥青混合料165~180℃,普通沥青混合料150~165℃,逐车检测。
质量控制:每天上、下午各取1组热料样品进行抽提试验,检测矿料级配及油石比;级配偏差控制在±2%(0.075mm)、±6%(≤2.36mm)、±7%(≥4.75mm),油石比偏差±0.4%,超标混合料严禁出厂。
(二)沥青混合料运输
车辆要求:采用20t以上自卸车运输,车厢底板及周壁涂刷柴油∶水=1∶3的混合液防粘,涂刷均匀,避免污染混合料;运输时用油布全覆盖,做好保温、防雨、防污染措施。
运输组织:根据拌和站生产能力及摊铺速度,合理配置运输车辆,确保摊铺机前方始终有3~5辆运料车等候卸料,缩短运输时间,避免混合料温度下降过快。
温度与质量管控:混合料运至现场温度,改性沥青混合料≥150℃,普通沥青混合料≥130℃;严禁使用结团、受雨淋、温度不达标或污染的混合料,到场后逐车检测温度,不合格者一律退场。
四、粘层油洒布关键控制要点
洒布条件:仅在沥青层间及水泥混凝土面板与沥青下面层之间洒布,洒布前确保基层表面干燥、清洁、无松散石料、无污染物,表面湿润或有杂物时严禁洒布。
洒布参数:洒布量严格控制在0.3~0.6L/m2(沥青层间)、0.3~0.5L/m2(水泥混凝土表面),采用沥青洒布车均匀喷洒,形成均匀雾状薄层,无洒花、漏空、堆积现象,洒布不均匀时及时补洒或清理。
后续施工:洒布后严禁车辆及行人通行,待乳化沥青破乳、水分完全蒸发后(通常当天),立即铺筑沥青混合料,避免粘层油老化失去粘结效果。
五、沥青混合料摊铺关键控制要点
摊铺准备:摊铺机熨平板预热至≥70℃,预热均匀,无局部未预热区域;根据试铺确定的松铺系数调整摊铺厚度,AC-13C松铺
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