逆势而动的大韩航空公司.pdfVIP

． 蚕瑟豳圈匿 壤鲤一 栏 目客座主持人：倪海云 王林昌 薛润涛 马 越 辛文锋 逆势而动的大韩航空公司 口 薛润涛 编译 对多数20航10 黧 升 ，预计航空公司的非燃油单位成本 韩元 (1．072亿美元)，2008年第四季 将会下降 1．3％。但燃油成本正在上 度，该公司还净亏损 6440亿韩元。 惧 ，因为届时他们将不得不公布其在 升 ，而且收益仍在继续恶化。2010年， 尽管大韩航空 2009年 的收入下 2009年所遭受的重大亏损及其货运 航空公司仍将处于亏损状态 ，亏损额 降了4．9％，也就是说 ，从一年前的 量的巨大跌幅。然而，受第四季度全 将高达 56亿美元。” 2．71万亿韩元下降到了2．58亿韩元， 球经济复苏、燃油成本下降以及韩元 由于经济学家们对于全球经济 但这也是该公司在经历 了连续 6个 汇率走强等因素的刺激下，大韩航空 何时全面恢复意见不一 ，内业许多人 月亏损之后连续第三个季度实现净 货运公司(KoreanAirCargo)的货运 士普遍认为，航空货运业的复苏将是 利润。大韩航空公司称 ：“收益增长的 收入却实现 了增长 ，因而避免了其他 一 个缓慢、逐步的过程。有人甚至还 动力主要来 自货运业务 的急剧增 航空公司将要面临的这种窘境。随着 警告说 ，航空货运业可能永远也恢复 加。”在全球客运航空公司中，大韩航 经济复苏进程的进一步加快 ，大韩航 不到 2008年 中期全球金融危机发生 空公司也是最大的国际商用货物承 空货运公司 目前正全力以赴挖掘现 以前的增长水平。 运人。 有市场潜力，同时开辟新的市场。 在全球经济逐步恢复增长的同 与上一年同期相 比，大韩航空公 现在，航空货运经营商已经深刻 时，许多承运人仍然在经受着经济萧 司第四季度的货运销售收入增长了 地感受到了金融危机所产生的巨大 条的煎熬。但作为全球第一大商用货 22％，为9420亿韩元。大韩航空称 ，由 影响。国际航空运输协会公布的数据 物承运人 的大韩航空公司的情况却 于全球消费支出增加 ，货运业务成为 表明，2009年 ，全球航空货运量下降 截然不同。自2009年 9月份以来 ，大 第四季度收入的主要驱动力。 了 10．1％，平均装载系数仅有 49．1％， 韩航空公司的电子产品出口运输量 得益于韩国企业 出 口量的大幅 是战后以来降幅最大的一年。协会总 一 直在急剧上升。 上升 ，大韩航空公司的出境货运量也 干事兼首席执行官GiovanniBisig— 随之增加。除了出口增长外，美国和 nani说：“对航空业来说，过去的十年 实现赢利 欧洲等地在感恩节和圣诞节等节 日 是可怕的十年，而 2009年是最可十白的 之前的传统货运旺季也刺激 了近几 一 年。从 2000年到 2009年 ，航空公司 与身处萎缩市场的同行不同，由 个月来货运量的上升。运往美国和欧 的亏损额高达491亿美元，平均每年 于韩国对美国和欧洲市场的IT产品 洲市场的出口产品主要有 LCD面板、 亏损 5O亿美元。” 的出口增加，大韩航空公司的运气在 手机、笔记本 电脑和汽车零部件等产 GiovanniBisignani还说 ：“最困 2009年第四季度发生了变化。2009年 品。 难的时候可能已经过去。对于 2010 1O～12月，大韩航空公司同比实现 2009年，大韩航空公司增开了河 年，一