城市交通客运一体化枢纽初探.pdfVIP

发展篇器 城市交通客运一体化枢纽初探 金勇 天津市地下铁道运营有限公司天津30005 摘要：发展城市轨道交通对促进城市的建设、经济发展，提高市目的生活水平，“及政善城市的环境具有重大的意义。 目前．随着城市的不断发展，人们出行的增多，客流逐渐增大，使得我国大城市交通供需产生矛盾。经过分析，大力发展以 城市轨道变通为骨架的公共交通体系是解穗该同题的根本途径。因此，城市轨道交通客运一体化枢纽布设得好坏是整个 公共变通系统优化的关键。因此，笔者主要对城市交通客运一体化枢纽进行初步的探讨．提供一种方法去缓解目前所存 在的交通问题。 关键词：轨道交通；客运；一体化；枢纽系统 14l 中固分类号：u492 文献标志码：B 文章编号1009_7767(2013)S2—O呻1一03 Hubof Tra腼c IlltegrationCity Disc璐sion蚰PassengerT均nsport JinYong 城市轨道交通的客运一体化枢纽是指：应充分结 间和距离以及换乘次数．满足中转换乘的方便与舒适 合地铁、公交站场、公路主枢纽等交通专项规划．在科 要求。 学合理的布局选择的前提下规赳建设集地铁、公变、长 31个体条件适宜性原则。 途客运、出租等几种交通方式于一体的立体交通枢纽， 客运一体化枢纽自身必须满足多层次、多方面的 通过各种交通设施的合理布设与组合．以及地下、地面 条件标准，主要包括： 与高架空间的协调利用．解决几种客运方式之间的无 ①地理位置。如上所述，客运一体化枢纽可分为 缝接驳，为客流、车流的便捷组织疏导提供充分的空 3个层次，每层次中叉分为几个类型。其中就层次划分 间与有效的载体． 而言．城镇客运交通枢纽由于其截取车流，疏导客流 1客运一体化枢纽布设原则 的性质．所以决定其地理位置应处于市区边缘。 1)协同效率与整体形态最优化原则。 ②预测客流量与客流构成。具备一定的客流强度 枢纽布设应充分重视枢纽网络的协同效率及其 与较为明显的客流构成差别，证明某节点具备充足的 相互关联．考虑城市可能包括的市区、郊区、经济开发 客流与换乘需求．是选择该节点作为一体化枢纽节点 区、周边组团以及卫星城镇等交通区位要素，保证枢 的重要量化因素。 纽的布设密度适中，分布合理．利于孰道交通与常规 ③周边土地利用规划、性质以及可扩展性。因为客 公交线路的衔接配合。通过各种交通方式换乘系统的 运一体化枢纽本身需要为换乘与客流集散提供便捷的 合理布局，促进动、静态交通的均衡分布．减少公共交 设施与充足的空间，同时需考虑作为大型客流集散点 通与其他变通方式的相互干扰．实现道路网络运营最 的配套开发。因此．备选节点周边土地利用情况与可扩 优化。 展性为确定某节点是否具备设施配置的条件及其可 2)以人为本，实现无缝换乘原则。 行程度提供了依据。 枢纽的设置应以为人们的出行换乘提供方便为原 ④公共交通营运公司受益原则。通过公交线路及 则，应为乘客提供选择最佳交通路线的机会．以保证 站点的优化布局、客流与运能的合理配置．提高公共 交通连续，减少延误，使公共交通乘客以合理的费用 交通对私人交通方式客流的吸引力，使经营企业在客 获得安全、可靠、便捷的公交服务，减少乘客的出行时 运市场的竞争中提高效率，获取更大的利润。 20i3年坩刊(2)(12^)茸31毫辛笨盘采1 器发展篇 PIa