船员安全心理学初探.pdfVIP

能、操作规程不了解。认识不全或者错误的认识都可能增加人的不安全行为t船员对水上安全法律法规认 识不深，没有严格按照规定执行从而为事故的发生提供了温床。因此认知不良或认知缺陷是导致事故和准 事故的深层原因之一。 2．2情绪、情感 人是有感情的，人的情绪、情感复杂多变。研究表明，影响人的情绪、情感产生和发生变化的原因主 要有三大因素，即环境因素、生理因素和认知因素。其中认知因素最为关键，它对情绪、情感起着控制和 调节作用。 人的情绪、情感一旦发生，反过来就会引起相应的生理变化，影响人的认知态度，从而影响人的认知 水平和效果，进而对操作行为发生影响。而在生产中能否保证安全，和操作行为有着直接的密切关系。 船员的工作环境比较特殊，人员相对固定．活动空间狭小，噪音、震动大，信息较为闭塞，业余生活 枯燥，使日常生活经常体验的感觉、知觉严重匮乏，这种感觉、知觉负荷不足的心理状态发展，有可能导 致船员出现焦虑、抑郁、恐慌或情绪紧张过度等心理应激现象。 在这样的环境中工作，如果没有较好自我调节能力。保持良好的心境，就容易产生各种不利的情绪， 引起相应的生理变化，从而降低船员的认知水平和效果，干扰了正确的操作行为。事实表明，．人在情绪大 起大落的情况下容易导致安全事故的发生。反之，如果在平时工作中善于控制情绪，能保持良好的心境， 不仅有利于提高劳动效率，而且避免了可能发生的安全事故。 责任感是情感的一种，对安全影响极大。笔者在日常的安检工作中发现，部分中小型船舶，尤其是内 河船舶，存在船员责任感不强的现象，如航行信号灯、VHF、磁罗经等助航设各失效不及时修理、水密门 胶条老化，关闭装置不活络，消防水龙带漏水置之不理、机舱疏于清洁保养等，严重影响船舶的航行安全。 船员责任感不强原因是对职责本身认识不明和对职责意义认识不深刻。 2．3注意 在安全管理工作中，当调查和了解事故的当事人，问他们为什么会发生事故?许多人会简单地回答：“当 时没注意”。可见，“没注意”、“不注意”常常是导致事放、预示着不安全的直接原因。 注意是一种常见的心理现象，它是指一个人的心理活动对一定对象的指向和集中。注意能提高人对周 围事物和本身状态的感受能力、适应性和应变能力。如果对外界事物和自身的状态不留心、不在意，采取 无所谓的态度，就不能发现有意义的信息，对危险信号就不能提起警觉，出现通常所说的“视而不见”、“昕 而不闻。的情况．从而降低动作的适应性。 听错车舵口令，误操车舵而导致触礁与触碰，雾航中由于了望水手的疏忽导致碰撞而沉没．互见中由 于漫不经心和闲聊而导致碰撞等都是注意不集中所导致的严重后果。 2．4性格 性格是个人对现实的稳定的态度和习惯化了的行为方式。性格贯穿在—个人的全部活动中，是构成个 性的核心部分。人的性格有优劣好坏之分。不良的性格特征容易导致事故发生，而优良的性格则是良好的 -——194—— 心理保证。 船上的工作环境容易使人形成一些不良的心理状况，如拖拉懒散、安于现状，不思进取，孤僻冷漠、 焦躁冒进、性心理偏移等，这些都可能成为影响安全的因素。 2．5能力 心理学上把顺利完成某种活动所必需具备的那些心理特征称为能力，能力反映着人活动的水平。任何 工作的顺利开展都要求人具有一定的能力。人在能力上的差异不但影响着工作效率，而且也是能否搞好安 全生产的重要制约因素。 航海是特殊的职业，是具有一定危险性和重要责任的职业，要求从业人员要有较高的专业技能和较 高级船员或普通船员的证书，应按照本公约附则和相应规定，签发给主管机关满意地认为在服务、年龄、 健康状况、培训、资格和考试各方面都符合要求的证书申请人。通过主管机关的行政许可对船员的能力 进行审核。 ． 能力不同将导致结果不同。不仅在实际操作中体现出效率的差异，在安全生产中亦体现出不同。能力 强的人效率高，体力消耗少，身心愉快，不觉疲劳，操作上有条不紊。而能力差的人则搞疲劳战，操作中 易紧张，顾东忘西，手忙脚乱．工作成绩不突出，心理上还形成一种失败感，此时容易发生误操作，安全 隐患就潜伏在其左右。 3应用船员安全心理学进行安全管理 以上分析了影响船员行为的心理要素，这些要素往往以相对稳定的结构组成并与船上特定的情境结合 在一起从而形成了船员的心理状态，如何防止不良的心理状态导致安全事故的发生就成了我们研究的方向。 3．1 纠正存在的侥幸、麻痹、逆反、冒险、从众及无所谓等不良心理，避免违章操作 规章制