英国协会货物条款(ICC2009)『除外责任』的新变化.pdfVIP

国际规则与标准化 doi:10.3969/j.issn.1003-5559.2012.08.012 为进一步适应国际经济贸易及 与ICC1982 相比较，该条的变 国际海运业务的发展变化，英国“协 化表现为以下几点： 会货物条款”（ICC）于2009 年 1 月 第一，明确了该除外责任仅适 1 日开始实施新版条款 （以下简称 用于下列两种情况: 一是保险标的 国 ICC2009）。与1982 年的条款（以下 的包装或配装是由被保险人或其受 简称ICC1982）相比较，新条款对保 雇人完成的，即保险标的的灭失或 协 险人援引的免责条款做出了较大修 损害是因被保险人或其受雇人负责 改。为使中国贸易商准确运用新版 完成的包装或配装不 或不当所 ︵ 会 条款，笔者对 ICC2009 的保险人 致。二是保险标的的包装或配装是 “除外责任”予以分析，以期对中国 在保险单责任开始前完成的，即货 货 贸易商有所裨益。 物运输开始前 （如离开卖方的仓库 ICC1982 的“除外责任”分别列 装上卡车或火车等之前），就已存在 物 有副标题，如第4 条除外责任的副 包装或配装的不 或不当， 而导 标题为“一般除外责任”；第5 条除 致保险标的灭失或损害。只有在这 条 外责任为 “不适航和不适货除外责 两种情况下因包装或配装有缺陷而 ︶ ■ 任”；第6 条除外责任为“战争除外 导致的保险标的损失，保险人才不 责任”及第7 条除外责任为“罢工除 负责赔偿。由此可见，该规定缩小 款 ﹃ 姚 新 外责任”。而ICC2009 的 “除外责 了因包装缺陷的除外责任的范围, 超 除 任”删除了副标题，直接表示为“除 更有利于被保险人。 对 外责任4 ，5，6 和7 ”。ICC2009 除外 第二，规定了包装“不 ”或“不 外 外 经 责任的变化不仅表现在删除了其副 当”的标准是“无法承受运输途中发 济 标题，而且其内容发生了较大变化。 生的通常事故”。换言之，“ 够”与 贸 责 易 其变化表现为以下几方面。 “合适”的包装标准是，包装本身必 大 须 以承受运输中的一般事故。在 学 任 、对保险标的包装或配装 国际货物运输中，这一规定则需视 不足或不当做出了更为细致的 运输方式（陆运、海运、空运或集装 箱运输等）决定包装的程 ，即不同 ﹄