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高速公路项目长大纵坡沥青路面施工技术探析 　　摘 要：在山区的高速公路修建中，公路施工建设面临的要求比普通的地形公路施工要求更加严格。这主要是由于在山路公路施工中经常会遇到较大的总长坡，在长大的纵坡上进行沥青路面施工过程极其的复杂。文章就具体的高速公路建设实例，分析和探讨高速公路的长达纵坡施工技术的中的问题，并提出相应的解决策略，希望可以为此类高速公路施工进行适当的指导。 　　关键词：高速公路项目；长大纵坡；沥青路面；技术探析 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）06-0160-02 　　随着社会建设的进一步完善，我国的公路网的密度在不断提升，并且公路建设逐渐从平原延伸至山区，山区的高速公路建设工程中的相关要求更为严格。山区公路修建工程中由于山路地形的影响最容易出现的就是长大纵坡。由于山区地形的复杂性特点，山区高速公路事故多发生在连续的长大纵坡路段。汽车在长大纵坡行驶过程中，由于行驶坡度较大，车辆超载以及行驶时间过长等原因下，会对路面造成不同程度的破坏。对此在长大纵坡的建设施工中要特别注意长大纵坡的建设施工，在施工中要特别加强对其的施工质量控制。 　　1 公路建设管理的不足 　　公路建设施工的竞争越来越激烈，公路施工项目中表价格不断在降低，道路施工建筑单位需要研究如何节约开支、挖掘潜在效益、获得最大利润。当前公路施工项目经理部门的人员中缺乏良好的高素质建设人员，这些人的总体管理水平较低，对企业的发展造成了制约。同时随着近几十年来高速公路建设的等级在不断提升，人才的质量提升速度远远达不到工程质量需要的标准。此外，在公路施工建设中还村咋成本费用的控制和核算的不足，成本费用缺乏科学的分析的问题。以上是对公路建设管理中的不足进行的分析 　　2 山区高速公路建设中的问题 　　在山区的高速公路建设中，地形通常为山岭以及重丘地形，施工难度较大。由于山区的复杂地形在工程设计中常常会存在很多的困难例如经常出现技术质保接近极限的路段。其中最为明显的就是长大纵坡路段的设计施工，这些路段是交通事故的多发区，因此要特别注意。 　　破坏路面长大纵坡的形式主要有车辙、裂缝。或是由于水损坏出现路面松散、翻浆等。根据相关调查，在长纵坡路段中车辙破坏最为常见。且陡坡的上坡一侧比下坡的破坏程度更为严重，车辙破坏在超载车多的方向上更严重。 　　在长大纵坡路段中，由于纵坡较大，超重、超载车辆较多，路面受到的水平剪力同平时相比会增加3～5倍，造成沥青路面存在剪切破坏，并且出现结构性车辙。尤其在高温情况下，车辆较多次的变重对长大纵坡路段，造成沥青路面产生变形以及塑性流动。导致沥青混凝土的侧向流动变形。 　　3 施工中需要遵守的施工技术 　　3.1 混合料施准备中的注意事项 　　长大纵坡的施工建设准备阶段其他路段的基本相同，对材料进行严格控制，将下承层处理干净、干燥、坚实，保证没有尘土、松散石料以及杂质，同时也不能出现油污，维持表面的平整。[1] 　　3.2 防止施工中混料离析的发生 　　在具体的摊铺过程中主要借助摊铺机来对路面进行施工控制，防止沥青混合料在搅拌中出现离析。因此工程施工中要选用高性能摊铺机。调整超声波料位器，实现螺旋前导料调整的灵活性，并在螺旋分料器的两端装置反向叶片，进一步防止混合料发生离析。 　　解决横向离析的方法主要有：采用较大吨位的卡车对混合料进行运输；在卡车卸料的同时实现移动装料，按照前中后的顺利完成装料；在储料仓卸料中，不应每次豆浆卸料仓中的料卸干净，要适当的保留一部分，防止出现同心圆形状的离析。 　　控制温度离析，当前对温度离析进行控制的方法主要有两种，一使用重搅拌螺旋机实现温度离析降低或是彻底消除的目的。例如，在施工中可以设计变径变螺旋传送器，实现一边混合原料一边进行摊铺；在窄螺距中对混合料进行重新搅拌，并实现冷粗料和热料的彻底重新搅拌，将运输过程中产生的温度和级配离析进行彻底消除；另一种在美国等发达国家中较多被采用，在运来沥青混合料后直接倒在接传机上，被倒料的接传机成为专门伺候摊铺机的喂料机，接传机在皮带运输机的帮助下均匀混合料后送向摊铺机，防止运料汽车碰撞摊铺机，消除运输过程中级配和温度离析的出现。 　　施工中要控制混合料摊铺的宽度和速度，摊铺的速度的不稳定会直接影响到摊铺的厚度，进而在摊铺过程中产生粗细集料的离析情况。采用全路幅一次性摊铺方式，将两台摊铺机进行合并作业；在分路幅多次摊铺中，常常会出现纵向接缝两侧粗增多的情况，并且将其压实压平十分困难，平整度也不够好。对此要进行严格控制。[2] 　　3.3 沥青混合料中的技术改进 　　为了保证修筑高质量的沥青路面，在施工中要按照下面的方式进行混合配料、实施摊铺以及碾压。 　　在目标配比中对配比