建筑工程行业分区域来看补短板系列之东北区域：铁路建设是短板，关注吉林省基建投资进度.docxVIP

正文目录 HYPERLINK \l _bookmark0 一、公路铁路齐头并进，城市轨交差距悬殊 4 HYPERLINK \l _bookmark6 二、投资稳步推进，建设进度不及预期 6 HYPERLINK \l _bookmark7 1、投资稳步进行，多领域同步跟进 6 HYPERLINK \l _bookmark10 2、建设进程整体滞缓，资金落地需关注 7 HYPERLINK \l _bookmark17 三、黑龙江获最高额补助，基建投入反垫底 9 HYPERLINK \l _bookmark20 四、东北地区上市公司财务分析 9 HYPERLINK \l _bookmark27 五、总结 11 HYPERLINK \l _bookmark28 六、风险提示 12 图表目录 HYPERLINK \l _bookmark2 图 1：东北地区综合交通“十三五”公路规划 5 HYPERLINK \l _bookmark3 图 2：东北地区综合交通“十三五”高速公路规划 5 HYPERLINK \l _bookmark4 图 3：东北地区综合交通“十三五”铁路规划 5 HYPERLINK \l _bookmark5 图 4：东北地区综合交通“十三五”城市轨交规划 6 HYPERLINK \l _bookmark8 图 5：东北地区截至 2017 年底公路规划投资完成情况 6 HYPERLINK \l _bookmark9 图 6：东北地区截至 2017 年底投资构成情况 7 HYPERLINK \l _bookmark11 图 7：东北地区截至 2017 年底公路建设完成情况 7 HYPERLINK \l _bookmark12 图 8：华南地区截至 2017 年底高速公路建设完成情况 7 HYPERLINK \l _bookmark14 图 9：东北地区截至 2017 年底铁路建设完成情况 8 HYPERLINK \l _bookmark16 图 10：东北地区截至 2017 年底城市轨道交通建设完成情况 8 HYPERLINK \l _bookmark21 图 11：龙建股份营业收入情况 10 HYPERLINK \l _bookmark22 图 12：龙建股份净利润情况 10 HYPERLINK \l _bookmark23 图 13：龙建股份净资产收益率情况 10 HYPERLINK \l _bookmark24 图 14：龙建股份销售毛利率情况 10 HYPERLINK \l _bookmark25 图 15：龙建股份营业收入来源情况 11 HYPERLINK \l _bookmark1 表 1：东北地区综合交通相关政策 4 HYPERLINK \l _bookmark13 表 2：东北地区截至 2017 年底综合交通“十三五”规划公路建设完成情况 8 HYPERLINK \l _bookmark15 表 3：东北地区截至 2017 年底综合交通“十三五”规划铁路建设完成情况 8 HYPERLINK \l _bookmark18 表 4：东北地区 2017 年地方政府收入情况 9 HYPERLINK \l _bookmark19 表 5：东北地区 2017 年财政收入、“十三五”交通规划投资、至 2017 年交通规划投资额 HYPERLINK \l _bookmark19 对比 9 HYPERLINK \l _bookmark26 表 6：龙建股份新签订单情况 11 一、公路铁路齐头并进，城市轨交差距悬殊 东北地区由辽宁省、吉林省和黑龙江省组成，三省具有相似的基本情况。经济上来看辽宁省的地区生产总值优于吉林省和黑龙江省，且辽宁省人口密度最大，面积上黑龙江省为其余两省的 3 倍左右。综合交通方面，相对于其他地区，东北地区各省在存量上的差距较小。“十三五”以来，东北地区各省陆续颁布了多份综合交通规划相关文件，涉及到各个交通领域建设，规划具有长期性。其中，如何加强各个交通方式的衔接和投融资方式的多元化成为地区“十三五”期间的关注重点。 表 1：东北地区综合交通相关政策 时间 部门 政策 主要内容 2017.07.13 吉林省交通运输厅 全省交通工作会议关于水运建设的相关文件 加快实施内河水运交通发展战略，对界河航道建设实施全额投资：1、近期（5-10 年）：改善重点航道、港口，与区域内公路、铁路相衔接；2、中期（10-20 年或 20-30 年）：主要河段航道高等级化，现有航道全线贯通，改善港口布局；3、远期（20-30 年或 30-50 年）：实现航道高等级化，实现江海联通，逐步成为综合运输枢纽和区域物流中心。 2017.12.25 黑龙江省政府 《黑龙江