联合运输运营实务-联运运作模式和流程.pdf

联合运输运营实务联合运输运营实务联合运输运营实务联合运输运营实务  第一章 我国货运市场的现状和对策  第二章 物流基本概念  第三章 各类运输方式实务  第四章 物流信息化  第五章 淮矿物流发展布局 第第一章章 我国货运市场的我国货运市场的 现状和对策  1、我国公路货运市场现状  2、我国公路货运市场的发展对策  33、水运发展的相关政策水运发展的相关政策 运输方式对比运输方式对比运输方式对比运输方式对比 货运量（万吨）货运量（万吨） 2500000 20000002000000 1500000 总计 铁 路 铁路铁路 公 路 公路 1000000 水运 水 运 民 航 民航 管 道 管道管道 500000 0 1、我国公路货运市场的现状  改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场中一统天 下的局面下的局面，市场主体多元化日趋明显市场主体多元化日趋明显。我国逐步形成以公路货运我国逐步形成以公路货运 市场“专线运输”为主的运营操作模式。  我国公路货运由于历史原因，从运输组织形式到经营管理水平与 国外发达国家相比国外发达国家相比，甚至与国内其他运输方式相比仍有甚至与国内其他运输方式相比仍有一定的差定的差 距。公路货运市场的形成，已经成为我国公路货物运输的一大特 色。 我国公路货运市场的现状  1、运营车辆结构不合理，技术状况较差。  目前目前，我国公路运输车辆平均吨位低我国公路运输车辆平均吨位低，多为中型车多为中型车，大吨位及专大吨位及专 用车辆所占比例较低，而目前运营的大吨位火车大都是改装车 辆，各地方存在严重的超载与违规现象。  2、货运市场设施简陋，生产效率低。  我国各地货运市场形成的历史短，许多专线经营者仅有一个门 店店，，货物的临时仓储货物的临时仓储、、中转中转、、配载与装卸等工作都是人力完成配载与装卸等工作都是人力完成，， 生产效率低，不利于社会化大规模生产，更不利于采用先进的物 流技术。 我国公路货运市场的现状  3、专线经营者粗放经营，运输组织化程度低。  我国的公路货物运输市场是改革开放后最早向社会开放的市场之我国的公路货物运输市场是改革开放后最早向社会开放的市场之 一，随着个体、联户和社会车辆进入运输市场的增多，长期占据 主导地位的国有和集体大中型运输企业所占的市场份额呈逐年下 降的趋势降的趋势，而货运市场中专线运输的比例则占据了主导地位而货运市场中专线运输的比例则占据了主导地位。  面对日益激烈的市场竞争，不少国有和集体大中型汽车运输企业 多采取划小核算单位的措施多采取划小核算单位的措施，，实行了以车队或班组为单位的经营实行了以车队或班组为单位的经营