浅谈高速公路混凝土路面换板施工.pdf

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浅谈高速公路混凝土路面换板施工 连真毅 (温州市交通工程质量监督站 浙江 温州 325000) [摘 要]结合某高速公路路面换板工程,对混凝土路面病害的成因进行分析,并对混凝土路面换板技术各环节加以介绍。 [关键词]混凝土路面 换板工程 施工 中图分类号:U416.216 文献标识码:A 文章编号 :1009—914X(2010)30—0122—02 1概述 接封死 。用液压镐凿除破碎混凝土板,并及时清运混凝土碎块 。对于混凝土 某高速公路是一条重载交通高速公路.在K248+600一K269+383双向为 配合比及所用材料,要求选用能快速修补的方案。相邻板块的接缝用切割机 混凝土路段.单向长为20.8km.混凝土面板共约2.3万块。考虑到该公 切至 1 /4板块深度,及时清除缝内杂质.灌接缝材料 。 路是本地外运的重要通道,上下行路面采用了不同的结构形式.其中主线的 33混凝土拌和 路面结构为:上行方 向:28cm水泥混凝土面层+20cm混凝土基层+20cm水泥砂 拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常检测, 砾底基层;下行方向28cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石+20cm水泥砂 雨天施工应增加测定次数,据以调整骨料和水 的用量。混凝土的搅拌时间要 砾底基层。匝道的路面结构为24cm水泥混凝土面层+15cm水泥稳定碎石 严格控制,施工中如压缩混凝土的搅拌时间会影响混凝土的均匀性 。 +2Ocm水泥砂砾底基层 。 3.4混凝士摊铺 该公路开通8年以来.部分路面的混凝土板产生了错台、断板的现象. 混凝土摊铺前 .对模板的位置及支撑稳定情况,原传力杆.拉杆与加设 为了恢复和增强路面的使用性能,保证行车安全.减少日后的养护资金,2007 的钢筋网的焊接工作等进行全面检查:专人指挥 自卸车.尽量准确卸料:因故 年该高速公路使用了更换混凝土板的方法治理裂缝.并取得了较好的效果。 造成1小时以上或达到2/3初凝时间,致使拌和物无法振实时.应在 已铺 2瘸謇原因分析 好的面板设置施工缝,废弃不能被振实的拌和物 。 造成不少混凝土板产生错台和断板的原因,主要是地基沉陷.路面唧浆 3.5混凝土振实 介绍造成的。该高速公路混凝土段地处盐碱地,腐蚀性较强.每年雨季来临 混合料采用插入式振捣器振捣,振动梁刮平提浆.人工抹平。每车道路 时,雨量较大较猛。一些不能及时排除的雨水下渗到地基中.造成了土基的 面应使用2根振捣棒,组成横向振捣棒组,沿横断面连续振捣密实,并注意路面 软化。与盐碱一起对上述的底基造成了不小的破坏.导致 了部分地段的路 板底。内部和边角处不得欠振或漏振 。一般振捣时间不少于30秒。振捣 基下沉。混凝土板底脱空,加之该公路 以运煤车为主.在重载的反复作用 时辅以人工补料,并随时检查振实效果.模板.拉杆,传力杆和钢筋网如出 下.最终导致板面断裂,板间产生锚台。根据病害调查及检测分析主要原因 现位移 。变形 。松 动。漏浆 等情况,应及时纠正 。 有 : 3.6养生 2.1土质因素影响 宜使用保湿膜 .土工毡 .土工布.麻袋.草袋等覆盖物保湿养生并

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