机械设计第三章.pptxVIP

第3章 机器零件技术性能设计基础 ;3.2.1　载荷与应力 ;2.应力类型 ;(2)名义应力和计算应力;? 3.2.2　机械零件的失效形式 ;2.刚度失效;3.2.3　机械零件的设计准则;3.3　机械零件的强度设计;3.等寿命疲劳曲线(极限应力线图) 如图3-7;4.非稳定变应力下的材料疲劳强度理论 ;3.3.2　机械零件的静强度设计;3.3.3　机械零件整体疲劳强度设计 详见书P37;提高机械零件疲劳寿命的措施：;3.3.4　机械零件的表面强度设计;1.接触应力;作用在两零件上的接触应力具有大小相等、方向相反、左右对称及稍离接触区中线即迅速降低等特点。由于接触应力是局部性的应力,且应力的增长与载荷F并非线性关系,而要缓慢得多,故安全系数SH可取等于或稍大于1。对于闭式齿轮传动,进行齿面接触疲劳强度计算,表面未强化时SH=1.1~1.2;表面强化时SH=1.2~1.3。 由赫兹公式及强度准则可知,提高表面接触强度的主要措施有: 1)增大接触表面的综合曲率半径,以减小接触应力,如将标准齿轮传动改为正传动。 2)外接触改为内接触。 3)点接触改为线接触,如用圆柱滚子轴承代替球轴承。 4)提高零件表面硬度,如采用表面强化处理。 5)在一定范围内提高接触表面的加工质量,增加实际接触面积,从而减小接触应力。 6)采用黏度较高的润滑油,既能降低渗入裂纹的能力,又能在接触区形成较厚的油膜,延缓裂纹扩展。;3.表面挤压强度;3.3.5　机械零件强度设计实例;3.4　机械零件的刚度设计;3.4.1　静刚度设计;3.4.2　动刚度设计;3.4.3　热刚度设计;3.5　机械零件的摩擦学设计;2.边界摩擦(边界润滑); 此外,若按运动状态分,摩擦又可分为静摩擦和动摩擦。前者是指在外力作用下,两物体表面间有产生相对运动的趋势,但尚未产生宏观相对运动的摩擦。后者是指当外力超过最大静摩擦力后,使物体产生宏观相对运动后的摩擦,此时动摩擦力小于最大静摩擦力。 若按运动形式分,摩擦可分为滑动摩擦和滚动摩擦。两物体表面上的接触点之间有相对滑动(切向)速度的摩擦,称为滑动摩擦。两物体表面上至少有一个接触点相对滑动(切向)速度为0(纯滚动)时的摩擦,称为滚动摩擦。;1.机械零件的典型磨损过程;2.磨损的类型及机理;3.机械零件表面抗磨损强度设计 单位时间(或单位行程、转等)材料的损失量,称为磨损率。耐磨性是指材料抵抗磨损的能力,与磨损率成倒数关系。 在滑动摩擦下工作的零件,常因过度磨损而失效。影响磨损的因素很多且复杂,通常采用条件性计算方法:限制工作表面的平均压强p、限制摩擦功耗(pv值)及限制滑动速度v。 提高表面抗磨损强度的主要措施和方法有以下几方面。 (1)合理选择运动副材料　由于相同金属比异种金属、单相金属比多相金属粘着倾向大,脆性材料比塑性材料抗粘着能力高,所以选择异种金属、多相金属、脆性材料有利于提高抗粘着磨损的能力。采用硬度高和韧性好的材料有益于抵抗磨粒磨损、疲劳磨损和摩擦化学磨损。降低表面粗糙度值,使表面尽量光滑,同样可以提高耐疲劳磨损的能力。 (2)润滑　润滑是减小摩擦与磨损的最有效的方法。改善润滑状态,合理选择润滑剂及添加剂,适当选用高粘度的润滑油、在润滑油中使用极压添加剂或采用固体润滑剂,可以提高耐疲劳磨损的能力。 (3)进行表面处理　对摩擦表面进行热处理(表面淬火等)、化学处理(表面渗碳、渗氮、氧化等)、喷涂、镀层等也可提高摩擦表面的耐磨性。 (4)控制运动副的工作条件　对于一定硬度的金属材料,其磨损量随着压强的增大而增加,因此设计时一定要控制最大许用压强。表面温度过高易使油膜破坏,发生粘着,还易加速化学磨损的进程,所以应限制摩擦表面的温升。此外,要防止尘土落入两摩擦表面间,如加防尘罩。;3.5.3　润滑;3.润滑方法和润滑装置;(4)油池和飞溅润滑　 这种润滑方法主要用于闭式减速器、内燃机等。齿轮以适当的深度浸入油池,工作时浸入油中的齿轮将油带到摩擦表面。如果齿轮在油面以上,可装上一惰轮来带油润滑。油池润滑适用于齿轮圆周速度小于12m/s或蜗杆圆周速度小于10m/s的情况。飞溅润滑是利用旋转零件飞溅出来的稀油滴来润滑摩擦表面的。齿轮减速器中支承齿轮轴的轴承,往往就是借齿轮旋转时溅起的油雾来进行润滑的。 (5)压力循环润滑　 这是一种完善的自动润滑方法,它是利用液压泵以一定的压力使润滑油经油路系统进入摩擦面。压力循环润滑不但润滑可靠,同时可起到冷却与冲洗的作用。但这种润滑装置形成机器中的一个润滑子系统,需要相应辅助结构,提高机器成本,常用于重载、高速或载荷变化较大等重要的机器设备中。 (6)油气润滑　 油气润滑是利用具有一定压力的压缩气流,将微量的润滑油均匀连续地喷入润滑表面。该方法的特点是用油量极少,功