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低发射率材料涂敷方案对红外辐射的抑制作用研究 摘要：为了研究低发射率材料涂覆方案对排气系统红外特性的影响，建立了航空发动机排气系统模型，制定4种低发射率材料涂敷方案，将涂敷部位的发射率分别设置为0.3和0.1，针对低发射率材料对航空发动机排气系统3～5μm和8～14μm波段的红外辐射特性的影响进行数值仿真。结果表明：涂敷低发射率材料对排气系统3～5μm和8～14μm波段的红外辐射均有明显抑制作用；在3～5μm和8～14μm波段，最优的涂覆方案对红外辐射强度最大值的抑制效果可达56%与37%。对排气系统中的加力筒体、喷管等部位涂敷低发射率材料，在3～5μm波段会增大其有效红外辐射强度，在8～14μm波段会减小喷管的有效红外辐射强度，增大加力筒体的有效红外辐射强度。 0 引言航空发动机排气系统红外辐射是作战飞行器红外辐射的主要来源，其红外辐射集中于3～5μm波段和8～14μm波段。降低这2个波段的红外辐射强度对于提高飞行器生存力有着重要作用航空发动机排气系统红外抑制技术分为结构隐身技术与材料隐身技术。结构隐身技术包括二元喷管本文建立了具有中心锥、波瓣混合器、火焰稳定器组件、轴对称喷管的航空发动机排气系统模型，拟定4种低发射率材料涂敷方案，将发射率分别设置为0.3与0.1，针对低发射率材料涂敷方案对发动机排气系统红外特性的影响进行数值仿真。1 物理模型发动机排气系统的几何模型如图1所示。包括内涵进口截面、外涵进口截面、中心锥、波瓣混合器、火焰稳定器、传焰槽、加力筒体与轴对称喷管。由于内涵进口截面上游是高速旋转的低压涡轮部件，因此将内涵进口截面辐射特征近似等效为低压涡轮部件辐射特征，以减少计算量和计算时间。由于发动机排气系统模型结构对称，为减小计算量，采用1/2模型进行计算。设定轴对称喷管出口直径为D，整个计算域长、宽分别为20D、8D，计算域形状为1/2圆柱体，如图2所示。发动机排气系统红外辐射特性分2步计算：进行流场计算，获取喷流的温度场、压力场、组分质量分数分布以及排气系统腔体内部高温固体壁面温度的分布；再进行红外辐射强度计算，获得排气系统的红外辐射特性。2 计算方法2.1 流场计算航空发动机后向排气系统几何结构非常复杂，故流场网格采用非结构化网格，在温度梯度变化较大的排气系统内流域与外流核心区进行网格加密。网格总数约为750万，经网格无关性验证，满足要求。流场计算使用3维流场仿真软件，采用耦合隐式求解器，对连续方程、动量方程、能量方程采用1阶迎风差分格式。湍流模型使用SST K-ω模型，并采用组分输运模型与DO模型分别对燃气组分与辐射对壁面传热影响进行计算。内、外涵进口设置为压力入口；外流域边界设置为压力出口。2.2 红外计算在红外辐射强度计算时，排气系统壁面的网格均采用三角形的面网格，并将通过流场计算得到的固体壁面温度场插值到三角形网格中，红外计算网格如图3所示。红外辐射计算采用反向蒙特卡洛法3 材料涂敷方案在发动机排气系统中，内涵进口截面（代替末级涡轮叶片）、中心锥、火焰稳定器内圈和中圈与传焰槽的温度最高，红外辐射强度也较大；火焰稳定器外圈、加力筒体及喷管由于与外涵冷气直接接触，自身温度相对较低；波瓣混合器内壁面与高温燃气接触，外壁面与外涵冷空气接触，温度介于二者之间。低发射率材料涂敷方案见表1。共拟定4种材料涂敷方案。方案1涂敷区域最大；方案2是在温度较高的部位涂敷低发射率材料；方案3在除火焰稳定器与传焰槽之外的部位涂敷低发射率材料；方案4在方案2的基础上，又在喷管涂敷低发射率材料。4 计算结果4.1 低发射率材料对红外辐射强度的影响当发射率为0.3时，材料涂敷对排气系统3～5μm和8～14μm波段红外辐射强度的影响如图5所示。纵坐标I/I从图5(b）中可见，对于8～14μm波段，方案4的红外抑制效果最优，在探测角为0°～90°时，红外辐射强度均小于方案0的，其对最大值的抑制效果为25%。对于方案1，在探测角为23°～30°时，其红外辐射强度略大于方案0的；在其余探测角度下，其红外辐射强度均小于方案0的，该方案对辐射强度最大值的抑制效果为23%。对于方案2，在探测角为0°～25°时，其红外辐射强度小于方案0的，在红外辐射强度最大值处，其抑制效果为20%；在探测角为25°之后，方案2的红外辐射强度与方案0的基本一致。对于方案3，在探测角为15°～35°时，其红外辐射强度大于方案0的；在其余探测角时，其红外辐射强度均小于方案0的，对红外辐射最大值的抑制效果为15%。在发射率为0.1时，材料涂敷对3～5μm和8～14μm波段红外辐射强度的影响如图6所示。从图中可见，同一种材料涂敷方案在2种发射率下，其红外辐射强度分布规律基本相同，