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深部巷道围岩稳定及控制技术研究 中国大部分煤炭储量埋在深度，埋深大于600m和1000m的储量分别占73.19和53.17%。大型煤矿的开采深度每年以8.12m的速度扩大。徐州彭庄煤矿的张晓井、开28390个昭庄矿、唐山矿和新樊孙村矿的开采深度超过100m。随着采矿深度的增加，岩石的应力急剧增加，道路维护非常困难。通常，挖掘和边坡需要很多时间才能修复，维护成本高。因此，深层道路保护是一个难题和重要研究内容。 1 两帮相对移近加强 深部巷道地应力增加,导致围岩岩性恶化,围岩塑性区和破碎区范围大,尤其煤巷两帮的煤层强度小,在采动支承应力作用下,塑性区和破碎区更大,两帮相对移近剧烈,降低了两帮对顶板的支护;高应力通过两帮传递到底板,因施工困难、巷道底板一般不支护或支护强度较小,因此,深部巷道底鼓严重.深部煤层巷道在两帮相对移近过程中,作用于顶板和底板,导致顶板下沉和底板鼓起,两帮相对移近与底鼓相互作用,即两帮相对移近促进底鼓,底鼓又加剧两帮移近.与浅部巷道支护显著的差别,深部巷道不仅要加强顶板支护,也要重视控制两帮相对移近和底鼓. 2 主要道路围岩的控制原理 围岩强度、围岩应力和支护技术是决定巷道稳定性的3大因素,所以应从这3个方面来考虑,实现深部巷道围岩稳定. 2.1 提高围岩强度 1 高强锚杆支护有利于提高围岩承载能力. 破碎围岩中锚杆支护的作用在于提高围岩强度,随锚杆支护强度提高,锚固体极限强度、残余强度增大,残余强度增大更为显著,因此采用高强锚杆支护可显著提高围岩的承载能力.研究表明,在一定范围内支护阻力与围岩变形量呈负指数关系,提高支护阻力可大大减少围岩变形量,有利于巷道围岩稳定. 2 锚杆锚固力学参数 由于深部巷道围岩比较破碎,采用围岩注浆加固可明显改善围岩力学参数,充填裂隙,提高岩体强度和锚杆锚固力,并且可以封闭水源、隔绝空气,保护围岩免受风化.注浆材料可选用化学类、水泥类、高水速凝材料等.注浆对象主要是软弱、破碎围岩. 3 巷道围岩残余强度和锚杆锚固力的控制 目前我国巷道支护重视顶板、忽视两帮和底板,顶板锚杆支护强度较大、两帮支护强度较小、底板一般不支护,造成深部巷道两帮及底角破碎区、塑性区很大,大范围的破碎区围岩发生碎涨变形,两帮变形和底鼓十分严重.通过对两帮及底角加强支护、注浆加固,提高两帮及底角破碎区围岩的残余强度和锚杆锚固力,可有效阻止破碎区围岩的碎涨变形,对深部围岩起到支护作用,而且两帮有效支撑顶板,阻止顶板下沉,保持围岩稳定,因此,控制两帮下沉和底角破坏是深部巷道支护的关键. 2.2 采动承接应力下的巷道围岩破坏技术 合理布置巷道,从时间、空间减少采动支承应力对巷道作用的强度和次数,减小围岩应力、减小采动支承应力对巷道围岩破坏;合理设计煤柱尺寸,既要保持煤柱稳定,又要使巷道受到的集中应力尽可能小,将巷道布置在应力降低区内.对于深部巷道来说,采取应力转移、减小浅部围岩应力是减小巷道围岩变形量、保持巷道良好维护状态的重要技术途径. 2.3 采用合理的锚架维护技术 1 支护阻力的影响 阻止深部回采巷道围岩发生较大变形既不经济也不合理.高强度锚杆支护可提供较大的支护阻力,控制围岩塑性区及破碎区发展、降低塑性区流变速度,提高支护阻力可以大大减小围岩变形;大延伸量锚杆支护允许围岩有一定变形,降低围岩应力、减少锚杆载荷,防止锚杆破断,改善巷道维护状况. 2 1提升悬挂杆的预紧力 增大锚杆预紧力显著减小深部巷道围岩强度弱化、减小围岩塑性区及破碎区的范围,提高深部巷道稳定性. 3 使用新材质,增大锚索直径,增加锚索直径 目前煤矿锚索使用的钢绞线直径有15.24,17.8 mm两种,延伸率δS=3.5%.锚索直径偏小,强度不够,延伸量更小,不能适应围岩较大变形,难以避免破断失效.通过应用新材质、增大锚索直径,提高锚索的延伸量和破断载荷,使锚索适应深部巷道围岩大变形. 3 工程应用 3.1 煤层煤、瓦斯突出剖面位置 平顶山矿务局十矿己15,16-24090工作面埋深870～930 m,煤层厚度3.5～4.3 m,倾角14°～23°,平均18°,煤层松软破碎、强度小、单轴抗压强度小于10 MPa,为高瓦斯煤层,存在煤与瓦斯突出倾向.巷道沿煤层顶板掘进,梯形断面,宽4.2 m,巷道中高3.0 m.直接顶为砂质泥岩、裂隙发育、强度较小,顶板6 m范围内存在2条煤线,距巷道顶板10 m左右的己14煤层厚0.6 m,属复合顶板,掘进时易发生冒顶和片帮,底板为煤体,直接底为3.3～4.2 m厚的砂质泥岩. 3.2 道路防护技术 1 巷道迎头钻孔长度设计 由于巷道埋深大、围岩强度小、复合顶板,掘进后、锚杆支护之前,顶板已经产生较大的离层、下沉,使顶板承载能力快速衰减,巷道维护难度更大,为此,结合瓦斯抽放,在掘进迎头前方煤层布置钻孔,一方面