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覆膜砂在直喷型发动机缸体、凸轮轴生产中的应用 芯生产工艺是壳体精炼的重要组成部分，对铸造的质量极为重要。许多铸造缺陷是由芯造成的。缸体型芯用于形成内腔的复杂几何形状、水套、油腔,它几乎全被高温铁液包围,受液体金属的热、水和化学作用较砂型更为激烈,所以要求它比砂型有更高的强度、刚度和耐火度。4DA1发动机缸体油泵、顶杆芯采用覆膜砂热芯盒制芯工艺,本文以3种国内典型的缸体、缸盖用商品覆膜砂为例,检测比较在不同固化时间和固化温度下覆膜砂的强度、发气性及溃散性,从而确定每种覆膜砂的最佳固化参数。 1 试验条件 1.1 试验材料 试验采用3种典型商品覆膜砂,即北方覆膜砂、安徽覆膜砂及南方覆膜砂均为70~140目,以下分别记为A砂,B砂,C砂。 1.2 压力显式液压流量现场系统试验 制备“8”字形标准试样用SAF型覆膜砂制样机。常温抗拉强度测定在SWY-2数显式液压万能强度试验机上进行。试样在850 ℃、3 min,测量发气性用SFL型发气性试验仪,称量用MP5002电子天平(感量0.01 g),溃散性测定用的TDW箱式电阻炉(0~1 600 ℃)和SSZ震摆式筛砂机。 1.3 计算相关系数的数值 将SAF覆膜砂制样机预热到200 ℃,保温10 min,然后分别对覆膜砂A、B、C制样,每种砂制样8个,待其冷却至室温后,将其放到SWY液压万能强度试验机上测量“8”字试块的抗拉强度,记录数值并计算其平均值。将测量抗拉强度试验后的“8”字试样断块按工艺条件编号,然后沿断面处将其摩擦成细小颗粒后取样,用MP5002电子天平称取1.0 g试样放入小瓷舟中,并将小瓷舟迅速送入预热到850 ℃的SFD型发气性测定仪,经过3 min可以从记录纸上直接读出发气量的大小,记录数据并计算其平均值。溃散性的测量在SAF覆膜砂制样机对3种覆膜砂制样,每组制5个样,然后将其冷却至室温,再放入预热到600 ℃的TDW型箱式电阻炉中恒温加热5 min,取出并冷却至室温,接着将其放在30目的筛子上进行震动,最后用MP5002电子天平称取托盘上砂的重量,代入溃散率的计算公式进行计算。 2 审查和分析聚膜砂的性能 2.1 固化温度对覆膜砂力学性能的影响 强度是覆膜砂的主要性能指标,为了适应砂型和砂芯在生产过程中翻箱、搬运的要求及浇注时不会因铁液的冲刷、静压力作用使铸件产生冲砂、砂眼、粘砂、胀箱等缺陷,要求覆膜砂经加热紧实后制得的泥芯有足够的强度。 用“8”字形标准试样测量试样在常温下的抗拉强度。试验目的在于比较同一固化时间(120 s)下检测固化温度对覆膜砂常温抗拉强度的影响,以及同一固化温度(230 ℃)不同固化时间对覆膜砂强度的影响。实验结果见表1和表2。对应相互关系如图1和图2所示。 从图1可以看出,在固化时间t=120 s的条件下,3种覆膜砂的抗拉强度都是随固化温度的升高而增大,直至达到最大值,然后随着固化温度的进一步提高,固化强度开始下降。其中A砂和C砂在210~220 ℃温度区间内常温抗拉强度达到最大值,B砂在220~230 ℃温度区间内抗拉强度达到最大值,并且可以明显的看出A砂的抗拉强度要高于B砂和C砂。 由于覆膜砂在固化过程中,在没有达到最大强度时,随着固化温度的增加树脂逐渐硬化,故强度随着固化温度的升高而增加。当固化温度继续上升,使得树脂完全硬化,此时强度达到最大值。但当固化温度达到强度最大值的温度区间之后,树脂开始分解,随温度升高,粘结桥出现收缩,直至树脂颈成为棍状。树脂膜断裂也从开始的撕裂状断裂变为整体的脆断,直至出现树脂膜消失,温度继续升高,覆膜砂强度迅速下降,直至丧失强度。 由图2可以看出,在固化温度T=230 ℃下,3种覆膜砂随着固化时间的延长,其常温抗拉强度都是先升后降。其中A砂在100~120 s的固化时间范围内常温抗拉强度处于最大值区域,并且在固化时间110 s处强度达到最大;B砂在110~130 s的固化时间范围内常温抗拉强度处于最大值区域,并且在固化时间120 s处强度达到最大;C砂在90~110 s的固化时间范围内常温抗拉强度处于最大值区域,并且在固化时间为100 s处强度达到最大。这是由于随固化时间的延长,芯盒温度传递的较深,使更多覆膜砂得到固化,从而使固化状态区的厚度变厚,所以在开始阶段,3种覆膜砂都随着固化时间的延长低温强度增加;但过分的延长固化时间会使其表面已形成好的粘结桥变细,表面的局部也会发生碳化,从而导致其强度的降低。 2.2 固化温度和固化时间对覆膜砂发气性的影响 发气性能也是覆膜砂性能的一个重要衡量标准。覆膜砂的发气量大,往往会影响到金属液的充型,同时也是铸件气孔缺陷产生的主要原因。本试验是在考察固化温度对强度影响的基础之上,进一步考察固化温度对覆膜砂发气性能的影响规律,从而使上述的固化温度参数更好的满足高强度、低发