Superpave高性能沥青路面施工技术研究.docxVIP

? ? Superpave高性能沥青路面施工技术研究 ? ? Summary：本文以江苏省内多条高速公路为例，在沥青路面施工中采用Superpave路面，通过对Superpave路面施工工艺的研究与探讨，得出了Superpave沥青混合料的关键施工技术，很好的贯彻了高速公路的Superpave关键施工技术的应用。 Keys：沥青混合料；Superpave；施工技术 1? 前言 1.1 项目概况 随着中国社会经济的快速发展，沥青具有优良的路用性能和良好的驾驶舒适性，在我国高等级公路中得到广泛应用。但现在交通网络越来越密集，公路也呈现出多种发展趋势，特别是重载车辆和超载车辆的增多，导致普通沥青路面在通车年限内出现早期病害，如车辙、坑槽、路面开裂等，通过对沥青路面高温稳定性差、总分不合理、施工不规范等原因，发现沥青层的质量不能满足交通荷载的要求。所以，高性能沥青路面设计方法具有良好的高温稳定性、水稳定性和耐热性，更适合实际情况。自20世纪60年代以来，国内外许多学者对沥青路面进行了大量的研究。但由于沥青混合料在不同的气候条件下使用性能不同，需要做大量的工作。本文对沥青路面施工技术进行了综述，结合工程实践，对原材料质量和施工质量控制标准进行了研究，并对实际应用效果进行了检验。 2 高性能沥青路面施工技术 高性能沥青路面的施工技术包括三个主要组成部分：沥青优化系统；全沥青实验室分析系统；沥青混凝土性能预测系统。可以确定沥青系统。目前的路用性能预测系统由实验室试验平台、计算机模拟软件和包括气候条件、自然环境和现有道路性能数据在内的数据库组成。到目前为止，沥青结合料规范及配合比设计系统取得了满意的效果，混合分析方法、性能模型和计算机软件系统仍有待进一步研究和完善。传统的沥青混凝土按马歇尔法设计，马歇尔法主要用于粘性、渗透性、延伸率和渗透性的黏附指数。这些指标不能确定水泥的弹性，不能很好地预测水泥的性能。沥青水泥的选择是根据实际的能源需求，即沥青结合料必须在公路所处的最高和最低设计温度下达到规定的性能指标。详细介绍了沥青混凝土材料的选择，包括沥青和集料的试验方法和指标，混合料的设计指标和试验方法。 3 高性能沥青混合料性能 （1）沥青混合料的高性能沥青路面为“s”型。复合骨料含量越高，复合骨料的内摩擦角越大。粗集料和细集料比传统的aci非晶态高，且混合料更容易在聚合之间形成层间结构。压路机的大部分轧制功是用来克服内摩擦阻力，只有小部分的附着力被用来克服黏结剂。同时，由于粗集料冷却快，碾压时间不够，难以稠化。沥青混合料的出料温度、碾压温度和有效压实度是必须提高的，达到理想密度。 （2）粗粒沥青混合料的特点是设计级配中间集料较大，这显然是由于混合料的掺和和挤出性能优于相同粒径的AC-I结构，其高温稳定性也优于ac-I结构。 4 黏合剂和聚合物规范 4.1 胶凝材料 与现行的沥青粒径和黏度规范相比，胶凝材料规范具有以下重要特点：施工和使用过程中沥青的老化是综合考虑的。黏弹性沥青指数变为动态测量。测试性能标准，确定指标而试验温度是可变的，它适用于未改性沥青和改性沥青。目前，我国许多地区在进口沥青指标中加入了沥青黏度指标，保证了沥青路面具有良好的高温性能。 4.2 超细骨料 混合料的设计方法主要从两个方面考虑骨料特性：共同特性和料源特性。材料的共同特性包括粗集料角、细集料角、细颗粒质量和黏土质量；材料来源包括总强度、集料稳定性、集料稳定性、污染物含量等。 4.3 骨料级配 混合料体积组成的骨料级配选择是通过控制点完成的。设为总筛分的控制点，不应超过规定的间隔，控制点应为标称最大筛分，平均筛分（2.36mm）与最大筛分（0.75mm）不同。限制区的目的是限制砂量，位于中间筛网的最大密度台阶和0.3mm 筛布上。因此将驼峰分选是一种混砂类型或对应的砂总量。细砂颗粒太多，级配类型在施工过程中经常出现压实问题，在使用过程中存在耐久性不足的变形性。中国幅员辽阔，气候和交通条件各不相同。如何根据当地气候和道路等级进行调整，特别是工程批次调整。 5 高性能沥青路面施工工艺 5.1 施工前 施工前对进场材料进行分批抽检，确保质量符合要求，并对施工机械进行全面检查和维护，特别是拌和室等重要工具，摊铺机和压路机。施工前使用高性能沥青混合料时，应清理路面下部的持力层，清除表面杂草、碎石等杂物。上、中、下三层应妥善处理。施工前应喷透水层。中间应黏附油扩散层。注意底层洒酒均匀，防止洒布时漏洒或溢出。 5.2 拌和 高质量沥青混合料的混合料不同于普通沥青混合料，混合料温度和压缩温度由沥青混合料的粘温曲线决定。沥青混合料通常为间歇式和连续式。连续搅拌系统还包括长滚筒和双滚筒，无论采用何种类型的搅拌设备，都具有收集干燥、矿粉和沥青加药、搅拌和粉尘处理等功能。如果搅拌机运转，